Иван Никитович Кожедуб – прославленный летчик-ас Второй мировой войны, наиболее результативный летчик-истребитель в авиации союзников (64 личных победы). Трижды герой советского союза. Участвовал в боевых действиях с 1943 по 1945 год, все свои боевые вылеты совершал их на истребителях конструкции Лавочкина – Ла-5 и Ла-7. За все время войны ни разу не был сбит. По окончании войны продолжил службу в ВВС, оставаясь действующим пилотом и освоив реактивный истребитель МиГ-15. Окончил Краснознаменную Военно-воздушную академию, в 1985 году летчику было присвоено воинское звание маршала авиации.

Иван Никитович Кожедуб родился 8 июня 1920 года в крестьянской семье в небольшом украинском селе Ображиевка Шосткинского района Сумской области. В последствии окончил химико-технологический техникум и Шосткинский аэроклуб. В Красную Армию попал в 1940 году. В 1941 году закончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков, где служил инструктором. С началом Великой Отечественной войны Иван Кожедуб вместе с авиашколой был эвакуирован в Среднюю Азию. После подачи многочисленных рапортов с просьбой отправить его на фронт, его желание было удовлетворено. В ноябре 1942 года сержант Иван Кожедуб прибыл в распоряжение 240-го истребительного авиационного полка (ИАП) формирующейся 302-й истребительной авиадивизии. В марте 1943 года части дивизии были отправлены на Воронежский фронт.

Свой первый боевой вылет будущий ас и Герой Советского Союза провел 26 марта, вылет закончился неудачно: его истребитель Ла-5 (бортовой № 75) в бою получил повреждения, а при возвращении на аэродром был вдобавок обстрелян своей зенитной артиллерией. С большим трудом летчик смог довести машину до аэродрома и совершить посадку. После этого примерно месяц летал на старых истребителях, пока вновь не получил новый Ла-5.

Боевой счет своим победам летчик-ас открыл 6 июля 1943 года на Курской дуге, сбив пикирующий бомбардировщик Ju-87. Уже на следующий день Кожедуб одержал вторую воздушную победу, сбив еще один Ju-87, а в воздушном бою 9 июля смог сбить сразу 2 немецких истребителя Me-109. Уже в августе 1943 года Иван Кожедуб становится командиром эскадрильи. Первое звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» командир эскадрильи 240-го ИАП старший лейтенант Иван Кожедуб получил 4 февраля 1944 года за 146 боевых вылетов, в которых он сбил 20 немецких самолетов.

С мая 1944 года Кожедуб воевал на новой модификации истребителя Лавочкина – Ла-5ФН (бортовой № 14), который был построен на деньги колхозника Сталинградской области В.В. Конева. Уже через несколько дней после получения он сбивает на нём Ju-87. В течение шести последующих дней летчик-ас записывает на свой счет ещё 7 вражеских самолётов. В конце июня он передает свой истребитель К.А. Евстигнееву (впоследствии дважды Герой Советского Союза), а сам переходит в учебный полк. Но уже в августе Иван Кожедуб назначается заместителем командира 176-го гвардейского полка ИАП. В это же время полк проходит процедуру перевооружения, получая новые истребители Ла-7. Летчику-асу достался самолёт с бортовым № 27. Иван Кожедуб будет летать на нем до самого конца войны.

Второй медалью «Золотая Звезда» гвардии капитан Иван Кожедуб был награжден 19 августа 1944 года за 256 совершенных боевых вылетов, в которых он лично сбил 48 немецких самолетов. Однажды во время воздушного боя на истребителе Ла-7, который проходил над территорией противника, самолет Кожедуба был подбит. На машине заглох двигатель и Иван Кожедуб, чтобы не сдаваться в плен немцам, выбрал для себя на земле цель и начал на нее пикировать. Когда до земли оставалось совсем немного, двигатель истребителя неожиданно снова заработал и Кожедуб смог вывести машину из пикирования и благополучно вернулся на аэродром.

12 февраля 1945 года Иван Кожедуб в паре со своим ведомым лейтенантом В.А. Громаковским патрулировали пространство над передним краем, находясь в режиме «свободной охоты». Обнаружив группу из 13 истребителей FW-190, советские летчики немедленно атаковали их, сбив при этом 5 немецких истребителей. Три из них записал на свой счет Иван Кожедуб, два – Громаковский. 15 февраля 1945 года в полете над Одером Кожедуб смог сбить немецкий реактивный истребитель Me-262, которым управлял унтер-офицер К. Лянге из I./KG(J)54.

К концу Великой Отечественной войны гвардии майор Иван Кожедуб выполнил 330 боевых вылетов и провел 120 воздушных боев, сбив при этом 64 самолета противника. В это число не входят 2 американских истребителя P-51 «Мустанг», которые советский ас сбил весной 1945 года. При этом американцы первыми напали на истребитель Ла-7, которым и управлял советский летчик. По словам выжившего в этом воздушном бою американского пилота, они перепутали Ла-7 Кожедуба с немецким истребителем FW-190 и напали на него. Третью «Золотую Звезду» Иван Никитович Кожедуб получил уже после войны за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу.

Среди сбитых Иваном Кожедубом вражеских самолетов были:

21 истребитель FW-190;
18 истребителей Ме-109;
18 бомбардировщиков Ju-87;
3 штурмовика Hs-129;
2 бомбардировщика He-111;
1 истребитель PZL P-24 (румынский);
1 реактивный самолёт Ме-262.

Ла-5 и Ла-5ФН

Ла-5 – это одномоторный деревянный низкоплан. Как и у истребителя ЛаГГ-3, основным конструкционным материалом используемым в планере самолета была сосна. Для производства некоторых шпангоутов и лонжеронов крыла применяли дельта-древесину. Деревянные детали обшивки самолета склеивались при помощи специального карбамидного КМ-1 или смоляного клея ВИАМ-Б-3.

Крыло самолета, набранное из профилей NACA-23016 и NACA-23010, технологически подразделялось на центроплан и 2-е двухлонжеронные консоли, которые имели фанерную работающую обшивку. К металлической трубе при помощи торцевой нервюры присоединялись основные стойки шасси. Между лонжеронами центроплана находились кессоны для бензобаков, выклеенные из фанеры, а в носовой части размещались купола для колес шасси.
Лонжероны самолета были деревянными со специальными полками из дельта-древесины (на истребителях модификации Ла-5ФН, начиная с 1944 года, монтировались металлические лонжероны.) К консолям с фанерной обшивкой присоединялись автоматические предкрылки, элероны типа «Фрайз» с дюралевым каркасом, обшитые перкалью и щитки-закрылки типа «Шренк». Левый элерон имел триммер.

Фюзеляж истребителя состоял из деревянного монокока выполненного как одно целое с килем и передней металлической фермы. Каркас состоял из 15 шпангоутов и 4 лонжеронов. Фюзеляж истребителя был наглухо скреплен с центропланом 4-я стальными узлами. Кабина летчика закрывалась плексигласовым сдвижным фонарем, который мог стопориться в закрытом и открытом положениях. На шпангоуте за спинкой сидения летчика находилась бронеплита толщиной в 8,5 мм.

Стабилизатор – двухлонжеронный, полностью деревянный с фанерной работающей обшивкой, оперение – свободнонесущее. Стабилизатор машины состоят из 2-х половинок, которые крепились к силовым элементам хвостовой части машины. Руль высоты с триммером обладал дюралевым каркасом, который обшивался полотном и также как стабилизатор состоял из двух половинок. Управление истребителем было смешанным: рулями высоты и поворота с помощью тросов, элеронами при помощи жестких тяг. Выпуск и уборка шитков-закрылков происходили при помощи гидропривода.

Шасси истребителя было убирающимся, двухопорным с хвостовым колесом. Основные опоры шасси обладали масляно-пневматическими амортизаторами. Основные колеса Ла-5 имели размеры 650x200 мм и оснащались воздушнокамерными тормозами. Хвостовая свободно ориентирующаяся опора также убиралась в фюзеляж и имела колесо размером 300 на 125 мм.

Силовая установка истребителя состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения М-82, который обладал максимальной мощностью в 1850 л.с. и трехлопастного винта изменяемого шага ВИШ-105В с диаметром 3,1 метра. Выхлопные патрубки объединялись в 2 коллектора реактивного типа. Для регулирования температурой двигателя использовались лобовые жалюзи, которые находились на переднем кольце капота, а также 2 створки по бокам капота за мотором. Двигатель самолета запускался при помощи сжатого воздуха. Масляный бак емкостью в 59 литров находился на месте стыка металлической фермы и деревянной части фюзеляжа. Топливо объемом в 539 литров находилось в 5 баках: 3-х центропланных и 2-х консольных.

Вооружение истребителя состояло из 2-х синхронных пушек ШВАК калибра 20-мм с пневматическим и механическим перезаряжанием. Общий боезапас равнялся 340 снарядам. Для наводки на цель использовался коллиматорный прицел ПБП-la. На самолетах модели Ла-5ФН дополнительно устанавливались крыльевые бомбодержатели, которые были рассчитаны на подвеску бомб массой до 100 кг.

В состав оборудования истребителя помимо стандартного набора контролирующих и пилотажно-навигационных приборов включались кислородный прибор, коротковолновая радиостанция РСИ-4 и посадочная фара. Запаса кислорода хватало на 1,5 часа полета на высоте 8000 м.

Буквы ФН в маркировке Ла-5ФН расшифровывались как Форсированный Непосредственного впрыска топлива и относились к двигателю. Данный самолет начала поступать в войска с марта 1943 года. Его двигатель АШ-82ФН развивал максимальную мощность в 1850 л.с. и мог выдерживать форсированный режим в течение 10 минут полета. Данная версия истребителя Ла-5 была наиболее скоростной. У земли машина разгонялась до 593 км/ч, а на высоте в 6250 метров могла развить скорость в 648 км/ч. В апреле 1943 года в подмосковных Люберцах состоялась серия воздушных боёв между Ла-5ФН и трофейным истребителем Bf.109G-2. Учебные бои продемонстрировали подавляющее превосходство Ла-5 в скорости на малых и средних высотах, которые являлись основными для воздушных сражений Восточного фронта.

Ла-7 стал дальнейшей модернизацией истребителя Ла-5 и одной из лучших серийных машин конца Второй мировой войны. Данный истребитель обладал отличными летными качествами, высокой маневренностью и хорошим вооружением. На малых и средних высотах он имел преимущество над последними поршневыми истребителями Германии и стран антигитлеровской коалиции. Ла-7, на котором заканчивал войну Кожедуб, в настоящее время находится в Центральном музее ВВС России в поселке Монино.

По своему внешнему виду и размерам истребитель очень незначительно отличался от Ла-5. Одним из существенных отличий были лонжероны, которые, как и на последних сериях Ла-5ФН, были выполнены из металла. При этом обшивка и нервюры самолета остались без изменений. Размеры сечения лонжеронов были сокращены, что позволило освободить дополнительное пространство для топливных баков. Масса лонжеронов истребителя снизилась на 100 кг. Аэродинамика истребителя значительно улучшилось, достигалось это, в частности, путем переноса и улучшения формы радиатора. Также подверглась улучшениям внутренняя герметизация самолёта путем полной ликвидации просветов между трубами и отверстиями для них в противопожарной переборке и щелей в капоте. Все эти улучшения позволили Ла-7 получить над Ла-5 преимущество в скорости полета, скороподъемности и максимальном потолке. Максимальная скорость Ла-7 составляла 680 км/ч.

В качестве вооружения на Ла-7 могли быть установлены две 20-мм пушки ШВАК или 3 20-мм пушки Б-20. Пушки имели гидромеханические синхронизаторы, которые препятствовали попаданию снарядов в лопасти винта. Большая часть Ла-7, как и Ла-5, вооружалась двумя пушками ШВАК, которые обладали боезапасом по 200 патронов на ствол. В состав боекомплекта истребителя входили бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные снаряды массой в 96 грамм. Бронебойно-зажигательные снаряды на дистанции в 100 метров пробивали по нормали броню толщиной до 20 мм. на двух подкрыльевых узлах истребителя можно было подвесить бомбы массой до 100 кг.

Использованы источники:
www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=403
www.airwar.ru/enc/fww2/la5.html
www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html
Материалы свободной интернет-энциклопедии «Википедия»

© Михаил Быков

Ла-5 из состава 302 иад (полк не известен), июль 1943 г.

Истребитель Ла-5 появился при обстоятельствах не совсем обычных, если не сказать драматических, для конструкторского коллектива во главе с С.А. Лавочкиным. Истребитель ЛаГГ-З. за выпуск и совершенствование которого отвечало это конструкторское бюро, ввиду недостаточной эффективности снимали с производства. Да и само существование КБ теперь оказалось под вопросом. Конечно, конструкторы отлично понимали природу недостатков ЛаГГа и уже вели проектные работы по его коренной модификации. Наряду с необходимостью резкого улучшения летных данных, главным в этом деле была оперативность и требование преемственности конструкции ЛаГГ-З и новой его модификации. Только при выполнении этих условий можно было перевести завод на производство нового самолета прежде, чем на конвейере окажется (как и планировалось) истребитель Як. И с этой задачей КБ С.А Лавочкина справилось успешно.

Проводя модификацию ЛаГГа конструкторы ориентировались на новый перспективный мотор воздушного охлаждения М-82 А.Д. Швецова. Благодаря существенно большей его мощности в сравнении с М-105П истребитель ЛаГГ-5 приобрел те качества, которых ему так недоставало: существенно возросла скорость и скороподъемность, улучшилась вертикальная маневренность. Новый самолет был создан весной 1942 г., 6 августа вышло Постановление ГКО, а через 2 дня приказ НКАП № 683, согласно которым новый истребитель стал именоваться Ла-5 - «Лавочкин-5» и после испытаний его, под маркой Ла-5, немедленно запустили в серию.

Наряду с повышением надежности, важнейшим направлением совершенствования Ла-5 стало снижение веса. Замена электрозапуска мотора на воздушный дала экономию в 20 кг, улучшение качества склейки - еще 20, удаление груза в хвосте -15 кг, затем «подчистили» трубопроводы и проводку управления. В итоге взлетную массу удалось снизить с 3370 кг у опытной машины до 3200 кг в серии.

Внедрялись прогрессивные техпроцессы, позволявшие увеличить темп выпуска Ла-5. Например, сначала капоты Ла-5 приходилось «выколачивать» вручную, но 1 июля 1942 г. были сданы первые штампы, обеспечившие ежесуточный выпуск деталей для 2 самолетов, а к концу месяца организовали новый участок с суточной производительностью 6 комплектов. То же происходило с литьем и горячей штамповкой. По всему планеру шла работа по замене дельта-древесины на обычную. В конечном итоге из «дельты» делали только силовые шпангоуты, лонжероны оперения и обшивку в особо нагруженных зонах. Без потери прочности удалось уменьшить вес самолета и его стоимость.

Двигатель. Завод гарантировал наработку М-82А до ремонта 100 ч, но реально ресурс был меньше. Из-за ухудшения подгонки поршневых пар и колец в камерах сгорания нижних цилиндров скапливалось масло, мотор дымил и закапчивал весь фюзеляж. Но если не все скопившееся масло выбрасывалось через выхлопные патрубки, возникал жесткий удар на такте сжатия и, как следствие, обрыв шатуна или разрушение головки цилиндра. Применяемые на М-82 свечи ВГ-12 выдерживали по 5 ч, и в период интенсивных боев на один Ла-5 требовалось по 14 свечей в день. Проблема крылась в неудачной форме головок цилиндров: свечи постоянно находились в масле, от которого закапчивались, а на копоть оседал свинец из этилированного бензина.

Первоначально Руководство по летной эксплуатации самолета Ла-5 М-82А разрешало держать взлетный режим (1700 л.с.) у земли в течение 5 минут. Опытный самолет на таком режиме разгонялся до 600 км/ч, а на номинале (1400 л.с.) только до 515 км/ч. Но если летчик увлекался и не выключал форсаж вовремя, новый мотор через 10 минут клинило, а сработанный не вытягивал и разрешенных 5 минут. Строевые летчики постоянно докладывали, что какой-либо Ла-5 их группы не вернулся из вылета по причине отказа мотора в бою. Проведенные в ЛИИ испытания подтвердили объективность претензий, и использовать форсаж в бою запретили. Без него скорость у земли упала до 505-510 км/ч, с 600 до 580 км/ч снизилась скорость на 2-й границе высотности, а время набора высоты 5000 м выросло с 5,2 мин у опытного самолета до 6,0.

Первые Ла-5, как и ЛаГГ-3, не имели предкрылков и отличались тенденцией к сваливанию на крыло. Постановление ГКО № 1895сс от 7 июня 1942 г. обязывало внедрить механизацию передней кромки крыла на ЛаГГ-3 и Ла-5 с 1 июля, но к концу первой декады июля это удалось сделать только на 7 ЛаГГ-3 и 8 Ла-5. Лишь к августу все самолеты стали выпускать с предкрылками.

Летом 1942 г. на Ла-5 провели работы по улучшению прилегания люков и створок шасси. Обеспечили синхронность выпуска правого и левого предкрылков, лучше их подогнали и облегчили. Предусмотрели выпуск щитков-закрылков на вираже, сократив его радиус и время выполнения. По результатам исследований ЦАГИ изменили конструкцию и установку трубки Пито. Доработали электросистему.

24 июля вышел приказ НКАП и ВВС №559а/с/032 об использовании на истребителях брони. Сначала на Ла-5 установили бронеспинку, а также ввели протектирование баков. Затем в соответствии с постановлением ГКО № 2359сс от 1 октября 1942 г. внедрили лобовое бронестекло. Кроме того, этим же документом определялось использование на истребителях «Ла» и «Як» красной подсветки сетки прицела, кнопочного электропневмоспуска пушек по типу Me-109 вместо тугих механических гашеток.

Приказом по НКАП № 605с от 8 августа уже с 10 августа на каждый Ла-5 требовалось установить радиоприемник РСИ-4, а на каждый третий - и передатчик, а также радиополукомпас РПК-10. Хотя в установленные сроки (за 2 дня!) уложиться не удалось, все же дело сдвинулось, и советские истребители стали получать средства радионавигации и связи.

К концу 1942 г. в Горьком стали выпускать Ла-5 с существенно доработанной носовой частью: наконец-то исчезла двойная обшивка, фюзеляж стал легче, снизилась трудоемкость. К тому времени на задней раме сдвижной части фонаря по рекомендации ЦАГИ поставили стекатель, сгладив ступеньку между кабиной и гаргротом. Изменили и кинематику хвостовой опоры, теперь ее колесо подтягивалось выше, а створки не выступали за обвод хвостовой части.

В декабре 1942 г. начался выпуск Ла-5 на заводе № 31 в Тбилиси, где продолжалось производство и ЛаГГ-3. Уже к концу года этот завод построил 22 новых истребителя и еще 5 сдал в начале следующего. Однако план 1943 г. для этого предприятия предусматривал увеличение выпуска «ЛаГГов» в 1,5 раза при улучшении их ЛТХ. К тому же, Яковлев добивался перехода тбилисского завода на выпуск нового истребителя Як-3. В этой обстановке директору 31-го Пивоварову удалось настоять на снятии заказа на Ла-5 и продолжении выпуска «ЛаГГов», которые хотя и стали лучше, но все равно не могли тягаться с Bf 109G и FW 190A.

Первые авиационные полки, имевшие на вооружении этот истребитель, появились на фронте уже осенью 1942 г. под Сталинградом.

Ла-5 быстро завоевал признание. Летчикам нравились не только его высокие характеристики и мощное вооружение (две пушки ШВАК), но и мотор воздушного охлаждения, который имел большую живучесть, чем мотор жидкостного охлаждения, и одновременно являлся защитой от огня противника с передней полусферы.

Выпуск первого серийного варианта Ла-5 с мотором М-82А прекратили летом 1943 г.

Истребители ВОВ
		Як-9	Як-9У	Як-3	Ла-5	Ла-5ФН	Ла-7
Год выпуска		1942	1944	1944	1942	1943	1944
Геометрия
Длина самолета, м		8,48	8,5	8,5	8,67	8,67	8,67
Размах крыла, м		9,74	9,74	9,2	9,8	9,8	9,8
Площадь крыла, м²		17,15	17,15	14,85	17,5	17,5	17,56
Массы, кг
Взлетный вес		2870	3204	2697	3360	3290	3310
Силовая установка
Мотор		М-105ПФ	ВК-107А	ВК-105ПФ2	М-82	М-82ФН	АШ-82ФН
Мощность, л.с.		1210	1650	1290	1700	1850	1850
Лётные данные
Максимальная скорость, км/ч	у земли	520	575	567	509/535 *	551/583 *	579/613 *
	на высоте	599	672	646	580	634	661
	м	4300	5000	4100	6250	6250	6000
Время набора высоты 5 км, мин		5,1	4,4-5,0	4,5	6,0/5,7 *	5,3/4,7 *	5,25/4,6 *
Время виража, сек		17-18	19	17	22	19-20	19
Практический потолок, м		11100	10650	10400	9500	10000	10450
Дальность полета ** , км		660	675	550	660	590	570
Вооружение
Число	пушки	1	1	1	2	2	3
	пулеметы	1	2	2	-	-	-

* С использованием 10-минутного форсажа.
** На скорости, составляющей 90% от максимальной.

Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире - капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны - резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.

В июле 1943 года на фронтах наступило относительное затишье, армии готовились к величайшему сражению, которое позже назовут «Огненной» или Курской дугой, по названию близлежащего города. К театру боевых действий тянулись эшелоны с техникой, тысячи танков и сотни самолетов должны были доказать право одной из сторон на существование.

Именно там, в горящем небе Курской дуги столкнулись два непримиримых противника – советский Ла-5 и немецкий Фокке-Вульф 190. Победу одержал гений советского авиастроителя С.А. Лавочкина.

История создания

Самолет Ла-5 считают одним из лучших истребителей СССР на Восточном фронте. Его положительными качествами считают:

• Скорость;
• Скороподьемность;
• Живучесть;
• Вооружение.

Интересно то, что Ла-5 появился на свет благодаря чуду. На период испытаний в 1942 году он носил название ЛаГГ-5, доставшееся ему в наследство от предшественника, истребителя ЛаГГ-3.

В 1939 году творчески переработав опыт гражданской войны в Испании, руководство Советского Союза пришло к единому мнению: парк боевой авиации нужно было обновлять.

Основой истребительной авиации на тот момент были – скоростные монопланы И-16 различных типов и бипланы И-153.

Принятие на вооружение двух различных типов самолётов трактовалось концепцией взаимодействия в воздушном бою манёвренного и скоростного истребителя.

Но бои в Испании показали что манёвренные, но низкоскоростные бипланы И-15 и И-15бис уступали в бою более скоростным «Фиатам» и ранним образцам Bf.109. И-16 ещё мог воевать с ними на равных, но и он практически исчерпал резервы модернизации.

В результате работы комиссии по вооружению было сформулировано техническое задания для создания новых скоростных истребителей монопланов, не уступающих современным западным образцам.

При этом с жёстким ограничением по времени и основному конструкционному материалу – дереву, уже на тот момент в стране наблюдался дефицит алюминия. Это ещё более усугублялось отсутствием мощных двигателей, промышленность на тот момент могла предложить только двигатели АМ-35 и М-105.

В конкурсе приняли участие 12 конструкторских коллективов. Но убедительную победу одержали только три ОКБ:

• И-26, будущий Як-1, двигатель М-105, ферменный стальной каркас, обшитый полотном и фанерой. Вооружение 1х20 мм мотор-пушка и 2х7,62 мм пулемета ШКАС;
• И-200 Микояна и Гуревича, основанный на разработках Поликарпова, этот самолёт имел отличные ЛТХ, но слабое вооружение: 1х12,7 мм пулемёт УБ и 2х7,62 мм ШКАС. Его подвел двигатель, АМ-35, линии для его производства впоследствии потребовались для ;
• И-301(ЛаГГ-1) плод труда триумвирата Лавочкина, Горбунова и Гудкова, в его конструкции были использованы инновационные на тот момент решения, широко использовались композит – дельта-древесина и дерево. Вооружение в проекте: 1х20 мм мотор-пушку, 2х12,7 мм пулемета и два 7,62 мм ШКАС.

И-301 создавался коллегиально, все три конструктора обладали значительным опытом в самолётостроении. Лавочкин и Горбунов успели поработать под руководством Туполева, Гудков с 1928 года работал на авиапроизводстве.

Индекс 301 самолет получил от номера завода, на котором он создавался, именно на 301 заводе триумвирату выделили цех для постройки и облета прототипа.

В 1941 году все конструкторы получили Сталинскую премию за создание этого самолета, но их пути разошлись. Лавочкин создал свое КБ, Горбунов и Гудков проектировали самолеты, но известности не добились.

Интересно! В 1941 году Гудков был первым из конструкторов, который модернизировал ЛаГГ-3, установив двигатель Швецова, но по неизвестной причине проект был заморожен, а самолёт Гу-82 был утилизирован.

Испытания

Опытный образец нового истребителя вышел на испытания весной 1940 года. 28 марта он совершил свой первый полёт. Пилотировал машину военный лётчик-испытатель Алексей Никашин.

Для повышения лётных характеристик поверхность самолёта была покрыта лаком и тщательно отполирована.

Он приобрёл тёмно-вишнёвый цвет, из-за чего был прозван аэродромными балагурами – «рояль».

Всего на машине выполнили несколько десятков испытательных полётов. В ходе испытаний истребитель достиг скорости 605 км/ч, и несмотря на некоторые недостатки он представлял интерес для военно-воздушных сил.

После возвращения закупочной комиссии из Германии в 1940 году, советские конструкторы и инженеры получили возможность оценить ЛТХ и боевые параметры немецких боевых машин, в число которых входил Мессершмитт Bf.109E, «Эмиль».

С этим самолетом современные советские истребители могли воевать почти на равных. Но никто не знал что в люфтваффе «Эмиль» заменялся на более современные «Фридрихи» (Bf.109F), которые обладали более высокими лётными характеристиками.

В 1941 году началось серийное производство ЛаГГ-3, от серии к серии в его конструкцию вносились изменения, но одно оставалось неизменным – слишком большой вес для двигателя М-105, делал истребитель «вялым», дополнительно с началом войны упало качество производства, в результате у самолётов снижались ЛТХ.

ЛаГГ-3 медленно разгонялся, неудовлетворительно вёл себя на вертикали и чуть лучше в горизонтальном маневрировании. Далее к производству присоединились остальные авиазаводы в городах:

• Горький;
• Таганрог;
• Ленинград;
• Тбилиси;
• Новосибирск.

После начала Великой Отечественной войны летчики отметили что «Красавица», так прозвали ЛаГГ в строевых частях не очень хорошо себя чувствует в воздушном бою, дошло до того что его хотели снимать с производства.

В этот момент С.А Лавочкин и вспомнил про М-82А, мощный двигатель воздушного охлаждения Швецова. Практически «на колене» этот двигатель был установлен на линейный ЛаГГ-3 с изменённой моторамой и новым капотом.

После проведения испытаний, когда новый самолёт показал свою работоспособность, он получил название ЛаГГ-5, которое вскоре сократили до Ла-5.

В июне 1942 года в серию пошёл новый самолёт-истребитель – это был легендарный Ла-5.

Конструкция

Конструктивно Ла-5 повторял собой истребитель ЛаГГ-3, изменения в основном коснулись моторамы и вооружения. Сама моторама сваривалась из стальных труб, за ней располагалась противопожарная переборка и расширительный бак, вооружение было установлено над двигателем и состояло из двух 20 мм пушек ШВАК.

Планер

Фюзеляж монокок, с несущей обшивкой, на каркасе из 15 шпангоутов выполненных из дельта-древесины или высокопрочной фанеры.

Интересно! Дельта-древесина представляет собой композит из нескольких слоев березового шпона пропитанной фенол-формальдегидной смолой и прессованный в горячем виде. Существует легенда что при представлении Горбуновым дельта-древесины высшему руководству СССР. Сталин пытался поджечь образец от своей трубки.

Крыло выполнено из фанеры, каркас крыла полностью деревянный, металл используется только в центроплане для его лонжерона и корневых нервюр.

Консоли отъёмные, что обеспечивает быструю замену. Механизацию крыла составляли автоматические предкрылки, элероны и посадочные щитки.

В полостях крыла и центроплана размещены протектированные топливные баки. Кроме этого дополнительной защитой от возгорания служила система заполнения их СО2.

Кабина пилота расположена за двигателем. Ла-5 в наследство от ЛаГГа имел развитый гаргрот с вырезанными прозрачными «ушами» для обзора задней полусферы. Фонарь состоял из козырька с бронестеклом и сдвижной части. Для защиты лётчика сзади имелась бронеспинка.

На плоскостях размещались бомбодержатели ДЗ-3.

Для всех операций связанных с запуском двигателя, перезарядкой оружия использовалась собственная пневмосистема самолета.

Шасси

На самолёте применялась трёхопорная установка шасси. Опоры под крыльями оборудованы гидравлическими амортизаторами. Размер колёс 650х200 мм с воздушно-камерной тормозной системой, связанной с педалями ножного управления лётчика.

Заднее колесо опоры размером 300х125 не управляемое, крепится к 12-му шпангоуту корпуса фюзеляжа. Механизм убирающегося шасси и заднего колеса имеет гидропривод.

Убранное шасси жёстко фиксируется гидравлическими замками, они же фиксируют выпущенные шасси. На случай аварийной ситуации с гидравликой, выпуск шасси можно было осуществить при помощи ручного управления тросовой тяги.

Силовая установка

На истребитель Ла-5 устанавливался двигатель М-82А, который на тот момент выпускался для бомбардировщиков Су-2 и Ту-2. Двигатель представлял собой двухрядную 14-ти цилиндровую «звезду» воздушного охлаждения мощностью 1650 л.с.

Для регулирования охлаждения цилиндров использовалась упрощённая система жалюзи и сдвижные створки в задней части капота.

Маслорадиатор на Ла-5 находился под капотом. Использовался винт изменяемого шага ВИШ-105В.

Запуск производился либо стартером, прокручиванием вала двигателя, либо воздухом, от аэродромного компрессора, либо из бортового баллона.

Гидросистема

Данная система отвечала за уборку шасси в колёсную нишу или же выпуск опоры при посадке самолёта, а также в её задачу входила регулировка шага винта. Для создания необходимого давления 150 кг/ см², использовалось:

• Гидронасос, работающий за счет привода силовой установки;
• Маслобак;
• Трубки и гидроаккумулятор.

Система противообледенения

Для эксплуатации самолёта в зимний период или в районах крайнего севера была предусмотрена противообледенительная система. Она состояла из 16-литрового бачка в который заливалась водно-спиртовая смесь в пропорции 50/50. При необходимости смесь омывала фонарь кабины пилота и лопасти винта.

Электрооборудование

Система электроснабжения была рассчитана на постоянный ток напряжением 12 или 27В. Электрогенератор вырабатывал ток за счёт привода от силовой установки. Самолёт оснащался аккумулятором. К машине можно было подключить питание с внешней стороны, для этого существовал разъём для аэродромного обслуживания.

Высотное оборудование

Во избежание кислородного голодания пилота, кабина Ла-5 оборудована стандартным прибором КПА-3бис с подключением к кислородному баллону, который располагался в фюзеляже, за кабиной лётчика. Запас кислорода был рассчитан на 1,5 часа, при полёте на высоте 8 000 метров и выше.

Навигационное и радиоэлектронное оборудование

Связь между пилотами и командным центром полёта осуществлялась при помощи симплексной радиостанции РСИ-4 с диапазоном УКВ. Корпус станции крепился на приборной панели в кабине пилота, а передающее устройство монтировалось в заднюю часть фюзеляжа. Для доступа имелся технологический проем в хвостовой части фюзеляжа.

Антенна радиокомплекса двухлучевая, тросовая. Диапазон приёма волны в радиусе 90 км при полете истребителя Ла-5 на высоте в один километр. Навигация осуществлялась по компасу.

Вооружение

В носовой части фюзеляжа над двигателем были установлены две синхронные , калибра 20 мм. Боепитание производилось из лент, расположенных в патронных ящиках, общая ёмкость лент – 340 снарядов.

Авиапушки устанавливались на мотораму, там же устанавливались и патронные ящики.

Доступность для обслуживания обеспечивалась откидными панелями капота.

Огонь вёлся с помощью коллиматорного прицела ПБП-1 или упрощенного ВВ-1, установленного в кабине летчика. Пристрелкой на земле уточнялось схождение. Перезарядка пушек производилась с помощью пневмосистемы.

Интересно! Из-за неудачной эргономики прицел ПБП-1 армейские юмористы расшифровали как «Прицел, Бьющий Пилота один раз». В реальности, при аварийной посадке лётчик достаточно часто бился лицом о излишне близко расположенный прицел.

Недостатки

Существенным недостатком самолёта Ла-5 была невыносимая жара в кабине пилота и загазованность салона. Это производные от недоделок самолёта, впоследствии на более поздних модификациях от этого недостатка удалось избавиться.

Плексиглас фонаря желтел от влияния солнечных лучей и утрачивал прозрачность, но на тот момент это была проблема всей промышленности.

Также стоит отметить несколько неудачное расположение органов управления и низкую степень автоматизации в самолёте, для регулирования или изменения какого либо параметра приходилось задействовать несколько тумблеров и переключателей.

Модификации

Помимо мелких, серийных модификаций – во время производства постоянно вносились улучшения и изменения как технического, так и технологического плана существовали следующие модели этого самолета:

1. Ла-5Ф, установлен двигатель М-82Ф, с функцией форсажа, иначе говоря с возможностью некоторое время работать на взлётном режиме, тем самым повысив на это время скоростные характеристики самолёта. Изменения коснулись и фюзеляж, часть самолетов Ла-5Ф была выпущена с высоким гаргротом, а часть с пониженным, что улучшало обзор задней полусферы.
2. Ла-5ФН, с форсированным двигателем и непосредственным впрыском топлива, этот двигатель позволял на короткое время значительно увеличить мощность двигателя, для догона или внезапного манёвра в воздушном бою. Впоследствии двигатель получил название по фамилии конструктора и стал называться АШ-82ФН.
3. Ла-5УТИ, самолет с двухместной кабиной предназначенный для обучения летчиков на Ла-5, в целях сохранения ЛТХ истребителя с самолета было демонтировано: одна пушка с б/к, устройства бомбосброса и кислородное оборудование. Руководство летной школы по достоинству оценили переделанный для учебных полётов истребитель Ла-5Ф. Авиаконструкторы добавили дополнительную кабину для инструктора с дублирующими органами управления. Базой для производства УТИ служили выработавшие боевой ресурс самолеты, снимаемые с фронта.

Производство самолетов напрямую зависело от наличия двигателей, поэтому какое-то время Ла-5Ф иЛа-5ФН собирались одновременно. Как только моторный кризис был преодолён, Ла-5Ф сняли с линий, а освободившиеся мощности переключили на выпуск ФН.

Тактико-технические характеристики в сравнении с аналогами

124 т	Ла-5Ф	Messerschmitt Bf 109G-2	Фоккё-Вульф FW-190
Год принятия на вооружение	1942	1942	1941
Размах крыла, м	9,80	9,90	10,506
Длина, м	8,672	8,652	10,24
Высота, м	3,06	2,50	3,36
Площадь крыла, кв. м	17,56	16,20	18,3
Масса, кг:
-пустого	2600	2255	3490
-взлётная	3200	3200	4270
Тип двигателя	12-цил. радиальный ПД Швецова М-82Ф	1 ПД Daimler-Benz DB 605A-1	BMW 801С-2
Мощность, л/с	1540	1475	1600
Максимальная скорость, км/ч	560	505	685
Практическая дальность, км	900	845	800
Практический потолок, м	9551	12000	10000
Экипаж, чел	1	1	1
Вооружение:	две авиапушки ШВАК калибра 20мм смонтированных над двигателем	одна пушка MG 151 20 мм два пулемета MG 17 7,9- мм на ствол.	два синхронных пулемета MG 131 калибром 13,2 мм две синхронные пушки MG 151 в крыльях калибром 20-мм

Именные самолёты

В годы Великой Отечественной войны, граждане Советского Союза вносили денежные средства в Фонд обороны или непосредственно в кассу завода по изготовлению техники. На постройку самолётов, обычными людьми было передано больше 2 миллиардов 860 миллионов рублей.

Именно на эти деньги с конвейера сошли 2565 военных самолёта. Пилотами Советской армии уничтожено более 20 000 самолётов врага и наземной техники. Надежды советских людей были оправданы. Каждый истребитель, подаренный от народа хранит историю и насчитывает десятки подвигов.

«Весёлые ребята»

Именные самолёты в количестве двух штук были построены на сбережения народного артиста Советского Союза Леонида Утёсова и его творческого коллектива. Певец собственноручно передавал истребители Ла-5Ф личному составу пятого ГИАП в ноябре 1943 года.

Надпись: «Весёлые ребята, от джаз-оркестра Л. Утесова» украшала борт фюзеляжа. Оба истребителя активно воевали и дослужили до окончания войны. На одном из самолётов летал дважды герой Советского союза В.И. Попков, имеющий позывной «Маэстро».

Он совершил более 475 боевых вылетов, участвовал в 117 воздушных боях и сбил 41 самолёт противника.

«Эскадрилья Валерия Чкалова»

Эта надпись украшала пять эскадрилий по 12 истребителей. Машины были построены на деньги земляков В. Чкалова и являлись даром от трудового народа.

На одном из таких именных самолётов воевал герой Советского Союза Иван Кожедуб. Он был направлен в 240-й ИАП после Чугуевской военной школы, где проходил службу инструктором.

«Монгольский Арат»

Истребители поступили во второй ГИАП 25 сентября 1943 года от трудящихся граждан Монголии. Общее количество подаренных самолётов с надписью – «Монгольский Арат» 13 единиц.

На одном из них воевал герой Советского Союза А. И. Майоров. Им совершено более 465 боевых вылетов и проведено 68 воздушных боя. Он лично сбил 17 самолётов противника и десять в групповой атаке.

«Капитану Беляснику»

Воспитанник Качинского авиационного училища Пётр Никифорович Белясник отдал 40 000 рублей на постройку самолёта Ла-5. Он обратился в ЦК партии с письмом, в котором клялся бить врага на своём самолёте. Комитет партии удовлетворил просьбу и вручил ему именной самолёт с бортовым номером 40 и надписью – Капитану Беляснику.

И таких именных самолётов было большое количество, они поступали партиями, создавая эскадрильи или же вручались в индивидуальном порядке героям воздушных боёв.

Боевое применение и эксплуатация

Боевые вылеты истребителей регулярно выявляли всевозможные недочёты, которые учитывались и своевременно устранялись. Установка нового двигателя АШ-82ФН и закрытый фонарь с улучшенным остеклением, помогли догнать на вертикали и горизонтали немецкий Мессершмитт-109. Самолёты начали оснащать новейшими по тому времени радиостанциями.

В боевом вылете 14 октября 1943 года, два звена, 8 самолётов Ла-5ФН встретили крупную группу вражеских самолётов.

Советские истребители раньше заметили противника и успели набрать скорость, атакой со стороны солнца было сбито 3 бомбардировщика и два истребителя врага.

Подвиг Алексея Маресьева известен многим по книге «Повесть о настоящем человеке», но есть малоизвестный факт, о том, что после ампутации ног ему довелось воевать на ЛА-5ФН. На второй день курской битвы Алексей Маресьев поднялся в воздух для выполнения боевого задания в составе группы 63-го гвардейского ИАП. Дважды за день, вступая в воздушный бой, Маресьеву удалось сбить .

Рекорды

5 июля 1943 года звено истребителей Ла-5 патрулировало воздушное пространство Белгородской области. Неожиданно Советские лётчики столкнулись с очень большой группировкой немецких самолётов в общей сложности около 50 шт.

На боевое задание летели вражеские бомбардировщики Ju-87 в сопровождении истребителей Bf-109. Старший лейтенант Александр Горовец принял решение атаковать бомбардировщики, а звено товарищей вступило в схватку с самолётами сопровождения.

В том сражении Александр уничтожил девять самолётов врага. Поставив абсолютный рекорд среди пилотов советской авиации, по уничтожению вражеской авиатехники в одиночку. Последний самолёт, бомбардировщик, советский пилот сбил тараном.

Возвращаясь на аэродром, Ла-5 Горовца был сбит четвёркой вражеских истребителей. Старшему лейтенанту Александру Горовцу присвоено звание героя Советского Союза, посмертно.

Наследие

Дальнейшая работа ОКБ №21 по модернизации Ла-5ФН привела к появлению модифицированной модели истребителя с новым индексом Ла-7. В октябре 1943 года с производственных мощностей Горьковского завода сошел прототип нового поколения.

После лётных испытаний истребитель встал в серию, и к весне 1944 года Ла-7 стал поступать на фронт. Конвейер постепенно переходил к производству новой модели, полностью завершив к ноябрю 1944 года выпуск самолёта Ла-5ФН.

Стал достойным сменщиком своего прообраза и также завоевал репутацию одного из лучших фронтовых самолётов.

Конструкторы практически не изменили корпус истребителя, лишь лонжероны крыльев были выполнены из металла.

Самолёт стал более манёвренным и нёс мощноевооружение. Были внесены существенные изменения в конструкцию для увеличения живучести. До конца Второй мировой войны, оружейными заводами СССР было построено 5753 истребителя Лавочкина – Ла-7.

Видео

ч ОБЮБМЕ 1941 ЗПДБ УФБМП ПЮЕЧЙДОЩН, ЮФП ПВЕЭБООЩК ч.с.лМЙНПЧЩН НПФПТ н-107, ИПФЩ Й РТПЫЕМ УФЕОДПЧЩЕ ЙУРЩФБОЙС, ОП ЧУЕ ЕЭЕ ПУФБЧБМУС ПЮЕОШ "УЩТЩН". ч ФП ЦЕ ЧТЕНС Ч ПФЕЮЕУФЧЕООПН НПФПТПУФТПЕОЙЙ РТПЙЪПЫМП УПВЩФЙЕ, ЛП ФТПЕ НОПЗЙЕ ЛПОУФТХЛФПТЩ ЙМЙ ОЕ ЪБНЕФЙМЙ ЙМЙ РТПЙЗОПТЙТПЧБМЙ: РПСЧМЕОЙЕ ДЧХИТСДОПЗП ЪЧЕЪДППВТБЪОПЗП ДЧЙЗБФЕМС н-82, ТБЪЧЙЧБЧЫЕЗП НПЭОПУФШ ДП 1650 М.У. лБЛ Й МАВПК ОПЧЩК ДЧЙЗБФЕМШ, н 82 ЙНЕМ ПРТЕДЕМЕООЩЕ ТЕЪЕТЧЩ, УРПУПВУФЧПЧБЧЫЙЕ ДБМШОЕКЫЕНХ ХМХЮЫЕОЙА МЕФОЩИ ДБООЩИ ВПЕЧЩИ НБЫЙО. нЕОШЫЙЕ, РП УТБЧОЕОЙА У н-88, ЗБВБТЙФЩ РПЪЧПМСМЙ ХДБЮОП ЧРЙУБФШ НПФПТ Ч ЛПОФХТЩ ЙУФТЕВЙФЕМС. тБОШЫЕ ЧУЕИ ЙЪ ФТЙХНЧЙТБФБ "мБзз" ЬФП РПОСМ зХДЛПЧ, РТЕДМПЦЙЧ ЧПЕООЩН УБНПМЕФ зХ-82 - НПДЙЖЙЛБГЙА мБзф-3 У НПФПТПН н-82.

дПЧПМШОП ЮБУФП РЙЫХФ, ЮФП ДМС РЕТЕДЕМЛЙ мБзз-3 Ч зХ-82 зХДЛПЧ ЙУРПМШЪПЧБМ ДПЛХНЕОФБГЙА ОБ УЙМПЧХА ХУФБОПЧЛХ oФ ВМЙЦОЕЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ уХ-4 (НПДЙЖЙЛБГЙС уХ-2). нПЦЕФ ВЩФШ ЬФП Й ФБЛ, ОП "ЧЕЭЕУФЧЕООЩИ ДПЛБЪБФЕМШУФЧ" ОБ ЬФПФ УЮЕФ НОЕ ПВОБТХЦЙФШ ОЕ ХДБМПУШ. дЧБ ЙУФТЕВЙФЕМС зХ-82 ВЩМЙ РПУФТПЕОЩ ПУЕОША 1941 ЗПДБ ОБ ЪБЧПДЕ No. 301, Й РЕТЧЩК ЙЪ ОЙИ ОБ МЕФОЩИ ЙУРЩФБОЙСИ РПЛБЪБМ НБЛУЙНБМШОХА УЛПТПУФШ 573 ЛН/ЮБУ, ЮФП ВЩМП ЮХФШ НЕОШЫЕ ЮЕН Х "мБззБ", ЪБФП ДБМШОПУФШ РПМХЮБМБУШ ВПМШЫЕ. чППТХЦЕОЙЕ РЕТЧПЗП зХ-82 ДПМЦОП ВЩМП УПУФПСФШ ЙЪ ЮЕФЩТЕИ РХМЕНЕФПЧ (РП РБТЕ ву Й ылбу), ПДОБЛП ОБ ЙУРЩФБОЙС ПО РПУФХРЙМ ВЕЪ ылбуПЧ, Б РХМЕНЕФЩ ву ОЕ ЙНЕМЙ УФЧПМПЧ. рБ ЧФПТПК НБЫЙОЕ ХЦЕ УФПСМ Й ДОЕ РХЫЛЙ ычбл Й ДЧБ РХМЕНЕФБ ву.

рТЙЛБЪПН ОБТЛПНБ ПФ 5 ДЕЛБВТС 1941 ЗПДБ зХДЛПЧБ ОБРТБЧЙМЙ ОБ ЪБЧПД No. 21 ДМС ЧОЕДТЕОЙС Ч УЕТЙА зХ-82 Й мБзз-3 У РТПФЙЧПФБОЛПЧПК РХЫЛПК (зХ-37). оП ЬФП ОБЪОБЮЕОЙЙ, РПИПЦЕ, ФБЛ Й ОЕ УПУФПСМПУШ, Й зХДЛПЧ УП УЧПЙНЙ РТПЕЛФБНЙ ЧЕТОХМУС Ч нПУЛЧХ. тБУУЛБЪЩЧБАФ, ЮФП ЛПЗДБ зХДЛПЧ РТЙЕИБМ Ч зПТШЛЙК, ФП мБЧПЮЛЙО ОЕ РПДРЙУБМ ЕНХ РТПРХУЛ, ПУФБЧЙЧ ЪБ ЧПТПФБНЙ РТЕДРТЙСФЙС УЧПЕЗП ВЩЧЫЕЗП УПБЧФПТБ.

ч СОЧБТЕ 1942 ЗПДБ ыБИХТЙО РТЕДМПЦЙМ уФБМЙОХ РПУФТПЙФШ ОЕВПМШЫХА УЕТЙА зХ-82 ДМС ЧПКУЛПЧЩИ ЙУРЩФБОЙК" УПЪДБЧ ДМС ЬФПЗП Ч нПУЛЧЕ ОБ ФЕТТЙФПТЙЙ ПДОПЗП ЙЪ ЬЧБЛХЙТПЧБООЩИ ЪБЧПДПЧ ПРЩФОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП, ЮФПВЩ ОЕ ОБТХЫБФШ ЧЩРХУЛ мБзз-3 УЕТЙКОЩНЙ ЪБЧПДБНЙ.

рП Х зХДЛПЧБ ОЕ ВЩМП УЕТЙКОПЗП ЪБЧПДБ, ОЕ ВЩМП Й ФБЛЙИ УЧСЪЕК, ЛБЛ Х мБЧПЮЛЙОБ. чЙДЙНП, ЬФЙ ПВУФПСФЕМШУФЧБ РПУМХЦЙМЙ РТЙЮЙОПК ФПЗП, ЮФП ДБМШОЕКЫБС ТБВПФБ РП зХ-82 РТЕЛТБФЙМБУШ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ БЛФХБМШОПУФШ ycФБОПЧЛЙ ДЧЙЗБФЕМС н-82 ОБ мБзз-3 ОЕ РТПРБМБ.

ч РМБО IV ЛЧБТФБМБ 1941 ЗПДБ плв ЪБЧПДБ No. 21 ЧЛМАЮЙМЙ ТБЪТБВПФЛХ УБНПМЕФБ мБзз-3 У НПФПТПН н-82 УП УТПЛПН ЙЪЗПФПЧМЕОЙС НБЫЙОЩ Ч ЖЕЧТБМЕ 1942 З. оП ДП ЛПОГБ 1941 ЗПДБ РПДЗПФПЧЙМЙ МЙЫШ РПМПЧЙОХ ОЕПВИПДЙНЩИ БЗТЕЗБФПЧ, РПУЛПМШЛХ ПУОПЧОБС УФБЧЛБ ДЕМБМБУШ ОБ мБзз-3 У ДЧЙЗБФЕМЕН н-107р. рПФТЕВОПУФШ Ч НБЫЙОЕ УП ЪЧЕЪДППВТБЪОЩН ДЧЙЗБФЕМЕН ЧПЪОЙЛМБ ЮХФШ РПЪЦЕ, ЛПЗДБ УФБМП СУОП, ЮФП н-107 ЕЭЕ ОЕ ДПЧЕДЕО, Б УЕТЙКОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП мБзз-3 ПЛБЪБМПУШ РПД ХЗТПЪПК.

п ФПН, Ч ЛБЛЙИ ХУМПЧЙСИ УПЪДБЧБМУС мБ-5 , МХЮЫЕ ДТХЗЙИ ТБУУЛБЪБМ у.н.бМЕЛУЕЕЧ, ДПМЗЙЕ ЗПДЩ ВЩЧЫЙК ЪБНЕУФЙФЕМЕН мБЧПЮЛЙОБ.

"ч ПЛФСВТЕ 1941 ЗПДБ, - ЧУРПНЙОБМ уЕНЕО нЙИБКМПЧЙЮ - плв сЛПЧМЕЧБ ЬЧБЛХЙТПЧБМПУШ Ч оПЧПУЙВЙТУЛ, ОБ ЪБЧПД No. 153. ьФП ВЩМП ЧФПТПЕ Ч УФТБОЕ РП НПЭОПУФЙ РТЕДРТЙСФЙЕ, ЗДЕ УФТПЙМЙУШ мБзз-3. уТБЪХ ЦЕ РПУМЕ РТЙЕЪДБ Ч оПЧПУЙВЙТУЛ сЛПЧМЕЧ ТБЪПУМБМ УЧПЙИ ТБВПФОЙЛПЧ УПВЙТБФШ РП РПМХУФБОЛБН Й ЧПЙОУЛЙН ЮБУФСН ОЕДПДЕМБООЩЕ Й РПЧТЕЦДЕООЩЕ УБНПМЕФЩ сЛ-7 Й ДЕФБМЙ Л ОЙН. оХЦОП УЛБЪБФШ, ЮФП ЕНХ ХДБМПУШ УПВТБФШ ДПЧПМШОП ВПМШЫПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП ЖАЪЕМСЦЕК, ЛТЩМШЕЧ, НПФПТОЩИ ПФУЕЛПЧ, Й ЧУЛПТЕ, РБТБММЕМШОП У МЙОЕКЛПК РП УВПТЛЕ "мБззПЧ", ПО ПТЗБОЙЪПЧБМ МЙОЕКЛХ РП УВПТЛЕ сЛ-7.

ьФП ВЩМ ЛПОЕГ 1941 ЗПДБ, ЧТЕНС ПЮЕОШ ФТХДОПЕ. тБВПЮЙЕ, УПВЙТБЧЫЙЕ "мБззЙ", ВЩМЙ ПДЕФЩ ЛФП ЧП ЮФП: Л ФЕМПЗТЕКЛБИ, ХЫБОЛБИ, ЧБМЕОЛБИ, УБРПЗБИ. оПЮЕЧБМЙ ЮБУФП ФХФ ЦЕ - Ч ГЕИБИ, РБ ЛТЩМШСИ УБНПМЕФПЧ. уЙФХБГЙС ДПУФБФПЮОП НТБЮОБС. сЛПЧМЕЧ ПДЕМ УЧПЙИ ТБВПЮЙИ Ч ВЕМЩЕ ИБМБФЩ, РПУФЕМЙМ ЧДПМШ МЙОЕКЛЙ сЛ-7 ЛПЧТПЧХА ДПТПЦЛХ Й РТЙЗМБУЙМ ОБ ЪБЧПД ЛЙОППРЕТБФПТБ, УОСЧЫЕЗП ЧЕУШ РТПГЕУУ УВПТЛЙ "сЛПЧ". рПМХЮЙЧЫЙКУС ЖЙМШН ЛПОУФТХЛФПТ ПФПУМБМ Ч нПУЛЧХ. с ОЕ ЪОБА, ЛФП Й ЛПЗДБ УНПФТЕМ ЬФХ МЕОФХ, ОП Ч РЕТЧЩИ ЮЙУМБИ СОЧБТС 1942 ЗПДБ РПУМЕДПЧБМП РПУФБОПЧМЕОЙЕ злп, РТЕДРЙУЩЧБАЭЕЕ УОСФШ мБзз-3 У УЕТЙЙ ОБ ЪБЧПДЕ No. 153 Й ЪБРХУФЙФШ ЧНЕУФП ОЕЗП ЙУФТЕВЙФ ЕМШ сЛ-7.

б Ч ДЕЛБВТЕ 1941 ЗПДБ уФБМЙО ЧЩЪЧБМ Л УЕВЕ ОБТЛПНБ б.й.ыБИХТЙОБ, ЕЗП ЪБНЕУФЙФЕМС р.ч.дЕНЕОФШЕЧБ Й РПРТПУЙМ ЙИ ЪБЧЙЪЙТПЧБФШ РПУФБОПЧМЕОЙЕ РТБЧЙФЕМШУФЧБ П ЪБРХУЛЕ Ч УЕТЙА сЛ-7 ОЕ ФПМШЛП Ч оПЧПУЙВЙТУЛЕ, ОП Й ОБ ЪБЧПДЕ No. 21, ЗДЕ ОБИПДЙМПУШ плв мБЧПЮЛЙОБ. ыБИХТЙО ЛБФЕЗПТЙЮЕУЛЙ ПФЛБЪБМУС ЧЙЪЙТПЧБФШ ЬФП РПУФБОПЧМЕОЙЕ: РХУФШ, НПМ, сЛПЧМЕЧ ЧОБЮБМЕ ОБМБДЙФ УЕТЙА ОБ ЪБЧПДЕ.No. 153, Б РПФПН ХЦЕ НПЦОП ПФДБЧБФШ ЕНХ Й ЪБЧПД Ч зПТШЛПН. уФБМЙО У ЕЗП ДПЧПДБНЙ УПЗМБУЙМУС.

уТБЪХ ЦЕ РПУМЕ ЬФПЗП дЕНЕОФШЕЧ ЧЩЪЧБМ Л УЕВЕ Ч нПУЛЧХ мБЧПЮЛЙОБ Й УЛБЪБМ ЕНХ:

ЧПФ ЮФП, уЕНЕО, ЗТПЪБ ОБ ФЕВС ОБДЧЙОХМБУШ. фЧПЙ ДОЙ УПЮФЕОЩ. фЩ ДПМЦЕО УЕКЮБУ РТЕДРТЙОСФШ УПЧЕТЫЕООП ОЕПВЩЮБКОЩЕ ЫБЗЙ, ЮФПВЩ ЙЪНЕОЙФШ ПФОПЫЕОЙЕ ЧПЕООЩИ Й РТБЧЙФЕМШУФЧБ Л УБНПМЕФХ мБзз-3. с ДХНБА, сЛПЧМЕЧХ РПФТЕВХЕФУС ОЕ НЕОШЫЕ ДЧХИ НЕУСГЕЧ, ЮФПВЩ ОБМБДЙФШ ТЕЗХМСТОЩК ЧЩРХУЛ УЧПЙИ УБНПМЕФПЧ Ч оПЧПУЙВЙТУЛЕ.

ч РТЙЕНОПК ФЕН ЧТЕНЕОЕН, УП УЧПЙНЙ "ВПМСЮЛБНЙ", ПЦЙДБМ ЧЩЪПЧБ ЗМБЧОЩК ЛПОУФТХЛФПТ б.д. ыЧЕГПЧ. мБЧПЮЛЙО ТБУУЛБЪБМ ЕНХ П ТБЪЗПЧПТЕ У дЕНЕОФШЕЧЩН, Б ФПФ РПЦБМПЧБМУС ОБ УЧПЙ РТПВМЕНЩ:

НПФПТ н-82 ОЙЛПНХ ОЕ ОХЦЕО. уЕКЮБУ ОБ ЪБЧПДЕ УЛПРЙМПУШ ВПМШЫЕ УПФОЙ ЗПФПЧЩИ, У РТЙЕНЛПК ЧПЕОРТЕДБ, НПФПТПЧ, Б ЙИ ОЙЛФП ОЕ ВЕТЕФ. х НЕОС ЕУФШ У УПВПК ЛПНРМЕЛФ ЮЕТФЕЦЕК, ОБ, РПУНПФТЙ, НПЦЕФ ВЩФШ" РПМХЮЙФУС РПУФБЧЙФШ ЕЗП ОБ ФЧПК ЙУФТЕВЙФЕМШ. (в 1941-Н ЪБЧПД No. 19 ЧЩРХУФЙМ 412 ДЧЙЗБФЕМЕК н-82).

мБЧПЮЛЙО ЮЕТФЕЦЙ ЪБВТБМ, ОП УЛБЪБМ, ЮФП ЧУС ОБДЕЦДБ Х ОЕЗП ОБ ОПЧЩК ЛМЙНПЧУЛЙК ДЧЙЗБФЕМШ н-107...

чЕТОХМУС мБЧПЮЛЙО Ч зПТШЛЙК, УПВТБМ УЧПЙИ ВМЙЦБКЫЙИ РПНПЭОЙЛПЧ, ПВЯСУОЙМ УЙФХБГЙА Й ЧЩУЛБЪБМ УЧПЕ НОЕОЙЕ: НПФПТ н-82 РП ТСДХ ПЮЕЧЙДОЩИ РТЙЮЙО ОЕ ХДБУФУС РПУФБЧЙФШ ОБ мБзз-3 ВЕЪ ВПМШЫЙИ ДПТБВПФПЛ УБНПМЕФБ. оБДП ХУФБОБЧМЙЧБФШ НПФПТ н-107. зБЛ Й ТЕЫЙМЙ. чУС ОБДЕЦДБ ВЩМБ РБ ФП, ЮФП лМЙНПЧ УХНЕЕФ ДПЧЕУФЙ НПФПТ, Й НЩ УНПЦЕН ХУФТБОЙФШ ОЕДПУФБФЛЙ, РТПСЧЙЧЫЙЕУС РБ РЕТЧПН мБзз-3 н-107.

оБ ЬФПН УПЧЕЭБОЙЙ НОЕ РПЮЕНХ-ФП РПЛБЪБМПУШ, ЮФП ХУФБОПЧЛБ ОБ ОБЫ ЙУФТЕВЙФЕМШ н-82 ДЕМП ОЕ ВЕЪОБДЕЦОПЕ. с РПРТПУЙМ мБЧПЮЛЙОБ ТБЪТЕЫЕОЙС ЧЪСФШ Ч РПНПЭШ ДЧХИ-ФТЕИ ЮЕМПЧЕЛ Й РПТБВПФБФШ У НПФПТПН. мБЧПЮЛЙО ФПЗДБ УЛБЪБМ: оЕ ВПМШЫЕ ДЧХИ-ФТЕИ.

ч РПНПЭОЙЛЙ С ЧЩВТБМ ОБЮБМШОЙЛБ ВТЙЗБДЩ ЧППТХЦЕОЙС йЧБОБ бТФЕНПЧЙЮБ ыБВБОПЧБ Й ОБЮБМШОЙЛБ НПФПТОПК ВТЙЗБДЩ лПОУФБОФЙОБ йЧБОПЧЙЮБ уМЕРОЕЧБ.

рПУМЕ: УПЧЕЭБОЙС ОБЫЕ лв ВЩМП РПМОПУФША ТЕПТЗБОЙЪПЧБОП. мБЧПЮЛЙО ТЕЫЙМ ЧЩДЕМЙФШ УРЕГЙБМШОЩК ЛПОУФТХЛФПТУЛЙК ПФДЕМ ДМС ТЕБМЙЪБГЙЙ ХУФБОПЧЛЙ н-107 ОБ мБзз-3. еНy ХДБМПУШ УЧСЪБФШУС У лМЙНПЧЩН, Й ФПФ РППВЕЭБМ, ЮФП РТЙНЕТОП ЮЕТЕЪ ОЕДЕМА Х ОЕЗП ВХДХФ ЗПФПЧЩ ДЧБ ОПЧЩИ РПЧЕДЕООЩИ ДЧЙЗБФЕМС н-107: ПДЙО - ДМС сЛПЧМЕЧБ, Б ДТХЗПК - ДМС мБЧПЮЛЙОБ.

оЕДЕМС РТПЫМБ Ч ОЕТЧОПК ПВУФБОПЧЛЕ, Ч ТБЪМЙЮОЩИ РПЙУЛБИ, ч нПУЛЧХ ЪБ ПВЕЭБООЩН НПФПТПН ПФРТБЧЙМЙ ЗМБЧОПЗП НЕИБОЙЛБ тПНБОПЧБ. юЕТЕЪ ОЕЛПФПТПЕ ЧТЕНС тПНБОПЧ ФЕМЕЗТБЖЙТПЧБМ Ч зПТШЛЙК: РТЙЕЪЦБМЙ МАДЙ ПФ сЛПЧМЕЧБ Й ЪБВТБМЙ, ОЕУНПФТС ОБ ЧПЪТБЦЕОЙЕ лМЙНПЧБ, ПВБ НПФПТБ. рПУМЕ ЬФПЗП мБЧПЮЛЙО ПФРТБЧЙМУС Ч нПУЛЧХ ЙУЛБФШ РТБЧДЩ:

РПКДХ ЦБМПЧБФШУС Ч гл, НПВЙМЙЪХА ОБТЛПНБ! ьФП ВЕЪПВТБЪЙЕ!

б Ч ДЕОШ ПФЯЕЪДБ уЕНЕОБ бМЕЛУЕЕЧЙЮБ Ч нПУЛЧХ С РПРТПУЙМ ЕЗП ЧУЕ-ФБЛЙ РПДРЙУБФШ ФЕМЕЗТБННХ ыЧЕГПЧХ У РТПУШВПК ЧЩУМБФШ ОБН НБЛЕФОЩК ДЧЙЗБФЕМШ н-82. оЕ ХУРЕМ мБЧПЮЛЙО ХЕИБФШ, ЛБЛ ЮЕТЕЪ РБТХ ДОЕК РТЙМЕФЕМ мЙ-2 Й РТЙЧЕЪ ДЧБ НПФПТБ - НБЛЕФОЩК Й МЕФОЩК. уПРТПЧПЦДБМЙ ЙИ НЕИБОЙЛ Й ЪБНЕУФЙФЕМШ ыЧЕГПЧБ чБМЕОФЙО йЧБОПЧЙЮ чБМЕДЙОУЛЙК. тБУРЕЮБФБМЙ НЩ СЭЙЛ У НБЛЕФОЩН н-82, Й С РПРТПУЙМ ЗМБЧОПЗП ЙОЦЕОЕТБ ЪБЧПДБ вПТЙУБ чБУЙМШЕЧЙЮБ лХРТЙСОПЧБ РЕТЕДБФШ Ч ГЕИ No. 40 УБНПМЕФ мБзз-3, ОБ ЛПФПТЩК ЕЭЕ ОЕ ХУФБОПЧЙМЙ ДЧЙЗБФЕМШ. л ЬФПНХ УБНПМЕФХ, "ОБЮЙОБЧЫЕНХУС" У РТПФЙЧПРПЦБТОПК РЕТЕЗПТПДЛЙ, НЩ РПДЧЕМЙ РПДЧЕЫЕООЩК ОБ ЛТБОЕ НБЛЕФОЩК н-82.

оБ УПЧЕЭБОЙЙ Х мБЧПЮЛЙОБ ЪЧЕЪДППВТБЪОЩК НПФПТ ПФЧЕТЗМЙ РП ФТЕН ПУОПЧОЩН РТЙЮЙОБН. чП-РЕТЧЩИ, ПО ЧЕУЙМ ОБ 250 ЛЗ ВПМШЫЕ, ЮЕН н-105, Й ОЕРПОСФОП ВЩМП, ЮФП ЦЕ РТПЙЪПКДЕФ У ГЕОФТПЧЛПК УБНПМЕФБ. чП-ЧФПТЩИ, ДЙБНЕФТ н-82 УПУФБЧМСМ 1260 НН, Б ЫЙТЙОБ н-105 - 798 НН. рПМХЮБМУС ЛБЛПК-ФП "ЗПМПЧБУФЙЛ". оБДП ВЩМП ЛБЛ-ФП РЕТЕДЕМБФШ ЬММЙРФЙЮЕУЛПЕ УЕЮЕОЙЕ ОПУПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ мБззБ РБ ЛТХЗМПЕ Й ОЕ ЙУРПТФЙФШ РТЙ ЬФПН БЬТПДЙОБНЙЛХ НБЫЙОЩ. уБНБ УПВПК ЧПЪОЙЛМБ НЩУМШ - ОБДП ДЕМБФШ ОПЧЩК ЖАЪЕМСЦ, Б ЧТЕНЕОЙ ОБ ЬФП ОЕ ВЩМП. ч-ФТЕФШЙИ, ЛБЛ ВЩФШ У ЧППТХЦЕОЙЕН? рПУМЕ ХТПЛПЧ Ч йУРБОЙЙ ОБ УПЧЕЭБОЙЙ Х уФБМЙОБ ВЩМП ТЕЫЕОП, ЮФП ЙУФТЕВЙФЕМШ ДПМЦЕО ПВСЪБФЕМШОП ЙНЕФШ РХЫЕЮОПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ. оП ЛТЩМП Х мБзз-3 ЪБОСФП ВБЛБНЙ, Б УЙОИТПООЩИ РХЫЕЛ ОБ ЪБЧПДЕ ОЕФ. рТБЧДБ, Ч РПУМЕДОЙЕ НЕУСГЩ ЧЩРХУЛБ ЙУФТЕВЙФЕМЕК й-16 ОБ ЪБЧПДЕ No. 21 в.з.ыРЙФБМШОЩК ХУРЕМ УДЕМБФШ ПЛПМП ДЧХИ ДЕУСФЛПЧ УЙОИТПООЩИ РХЫЕЛ ычбл.

й ЧПФ ЛБЛ ЬФЙ РТПВМЕНЩ УФБМЙ ТЕЫБФШУС. лПЗДБ НЩ РПДЧЕМЙ НБЛЕФОЩК н-82 Л РТПФЙЧПРПЦБТОПК РЕТЕЗПТПДЛЕ мБзз-3, ФП ГЕОФТ ФСЦЕУФЙ НПФПТБ ПЛБЪБМУС ВМЙЦЕ Л ГЕОФТХ ФСЦЕУФЙ УБНПМЕФБ, ЮЕН Х н-105 Й "МЙЫОЙЕ" 250 ЛЗ РПЮФЙ ОЕ УЛБЪБМЙУШ ОБ ГЕОФТПЧЛЕ, РТЙЫМПУШ ФПМШЛП РЕТЕОЕУФЙ Ч ИЧПУФ ЛПЕ-ЛБЛХА НЕМПЮШ ЙЪ ПВПТХДПЧБОЙС. чПЛТХЗ УБНПМЕФБ ТБУУЕМЙУШ ЧУЕ ОБЮБМШОЙЛЙ ГЕИПЧ, ОЕУЛПМШЛП ЛПОУФТХЛФПТПЧ, ЗМБЧОЩК ЙОЦЕОЕТ ЪБЧПДБ. чУЕ ЧПРТПУЩ У ДПУФБЧЛПК ОЕПВИПДЙНЩИ НБФЕТЙБМПЧ ТЕЫБМЙУШ ПЮЕОШ ВЩУФТП. рТЙОЕУМЙ ДЕТЕЧСООЩЕ ТЕКЛЙ, РТЙМПЦЙМЙ ЙИ Л ЧОЕЫОЕНХ ЛПОФХТХ НПФПТБ Й Л ЖАЪЕМСЦХ. пЛБЪБМПУШ, ЕУМЙ ОБМПЦЙФШ ОБ ЖАЪЕМСЦ МПЦОЩЕ ВПТФБ, ФП Л 5-НХ ЫРБОЗПХФХ НПЦОП РМБЧОП УЧЕУФЙ ПВЧПДЩ ЛТХЗМПЗП ЖАЪЕМСЦБ ОБ ЬММЙРФЙЮЕУЛЙЕ. й ДЕТЕЧСООЩК ЖАЪЕМСЦ мБзз-3 ЛБЛ ОЕМШЪС МХЮЫЕ РПДИПДЙМ ДМС ФБЛПК РЕТЕДЕМЛЙ.

зТПНБДОХА ТПМШ Ч УПЪДБОЙЙ ОПЧПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС УЩЗТБМ чБМЕДЙОУЛЙК. рТЙНЕОЙФШ ЛМБУУЙЮЕУЛХА УИЕНХ ХУФБОПЧЛЙ НПФПТБ ЧПЪДХЫОПЗП ПИМБЦДЕОЙС У АВЛПК ДМС ЧЩИПДБ ПИМБЦДБАЭЕЗП ЧПЪДХИБ ВЕЪ УЕТШЕЪОПК РЕТЕДЕМЛЙ ЖАЪЕМСЦБ НЩ ОЕ НПЗМЙ. фПЗДБ РП ВПТФБН УБНПМЕФБ УМЕЧБ Й УРТБЧБ УДЕМБМЙ ВПМШЫЙЕ, ПЛПМП 700 НН УПЧЛЙ, ЮЕТЕЪ ЛПФПТЩЕ ЧЩИПДЙМ ПИМБЦДБАЭЙК ЧПЪДХИ. оБРТПФЙЧ УПЧЛПЧ ФЕНРЕТБФХТБ ЗПМПЧПЛ ГЙМЙОДТПЧ ВЩМБ Ч ОПТНЕ, Б УЧЕТИХ Й УОЙЪХ ПОЙ РЕТЕЗТЕЧБМЙУШ. чБМЕДЙОУЛЙК УФБМ ФПЗДБ РЕТЕДЕМЩЧБФШ ДЕЖМЕЛФПТЩ Х ЛБЦДПЗП ГЙМЙОДТБ, Й ЕНХ ХДБМПУШ ДПВЙФШУС ТБЧОПНЕТОПУФЙ ФЕНРЕТБФХТЩ РП ЧУЕН ГЙМЙОДТБН. ьФП ВЩМ ПДЙО ЙЪ ТЕЫБАЭЙИ ЖБЛФПТПЧ УПЪДБОЙС ОПЧПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС.

Л РТЙЕЪДХ мБЧПЮЛЙОБ ХУРЕМЙ ЪБЫЙФШ ПДОХ УФПТПОХ УБНПМЕФБ МПЦОЩН ВПТФПН РПЧЕТИ УФБТПК ПВЫЙЧЛЙ, ВПМЕЕ ОЙЮЕЗП ОЕ НЕОСС. рПУФБЧЙМЙ УЕЛФПТБ ЙЪ ТЕЕЛ, Б ОБ ОЙИ - ЖБОЕТХ. рПМХЮЙМУС ЛТХЗМЩК ЖАЪЕМСЦ. мБЧПЮЛЙО РПОСМ, ЮФП УБНПМЕФ РПМХЮБЕФУС, Й НПВЙМЙЪПЧБМ ХЦЕ ЧУЕ лв ОБ ТБВПФХ РП н-82. лПММЕЛФЙЧ ФТХДЙМУС Ч УБНПН РТСНПН УНЩУМЕ ДЕОШ Й ОПЮШ, УПЪОБЧБС, ЮФП ПФ ХУРЕИПЧ ДЕМБ ЧП НОПЗПН ЪБЧЙУЙФ ДБМШОЕКЫБС УХДШВБ плв. оП ЛПЗДБ УБНПМЕФ ВЩМ ХЦЕ РПЮФЙ ЗПФПЧ, РТЙЫМП РПУФБОПЧМЕОЙЕ злп П РЕТЕДБЮЕ ЪБЧПДБ No. 21 сЛПЧМЕЧХ Й РЕТЕИПДЕ ОБ ЧЩРХУЛ ЙУФТЕВЙФЕМЕК сЛ-7. мБЧПЮЛЙОХ Й ЕЗП плв РТЕДРЙУЩЧБМПУШ РЕТЕВБЪЙТПЧБФШУС Ч фВЙМЙУЙ, ОБ ЪБЧПД No. 31 ЙНЕОЙ дЙНЙФТПЧБ.

Ч НБТФЕ 1942 ЗПДБ, ЕЭЕ ДП НПЕЗП ПФЯЕЪДБ Ч фВЙМЙУЙ, мБзз-3 н-82 ЧЩЛБФЙМЙ ОБ БЬТПДТПН (ПРЩФОЩК мБзз-3 No. 372100 РПУФТПЙМЙ 21 НБТФБ 1942 ЗПДБ Й ПО ВЩМ ТБЪВЙФ Ч БЧБТЙЙ, РТПЙЪПЫЕДЫЕК 12 ЙАМС УМЕДХАЭЕЗП ЗПДБ), Й ЪБЧПДУЛПК МЕФЮЙЛ-ЙУРЩФБФЕМШ з.б.нЙЭЕОЛП ЧЩРПМОЙМ ОБ ОЕН РЕТЧЩК РПМЕФ. уТБЪХ ПВОБТХЦЙМУС УЕТШЕЪОЩК ОЕДПУФБФПЛ - ПЮЕОШ УЙМШОП ЗТЕМПУШ НБУМП.

нБУМПТБДЙБФПТ РПУФБЧЙМЙ ПФ н-105, Б ЕЗП ОЕ ИЧБФБМП. мЕФБФШ ВЩМП ОЕМШЪС. рЩФБМЙУШ ХУФТБОЙФШ РЕТЕЗТЕЧ, ТБУЫЙТСС ФХООЕМШ НБУМПТБДЙБФПТБ, ОЕУЛПМШЛП ХЧЕМЙЮЙМЙ ПФЛМПОЕОЙЕ УПЧЛБ. рТПВПЧБМЙ МЕФБФШ ОБ ТБУУЧЕФЕ, ЮФПВ РПРТПИМБДОЕК ВЩМП. нЙЭЕОЛП ДЕМБМ ОБД БЬТПДТПНПН ЛТХЗ Й, ЧЩМЕЪБС ЙЪ ЛБВЙОЩ, ЗПЧПТЙМ:

ХЦЕ ЪБЫЛБМЙМП...

фЕН ЧТЕНЕОЕН УЧЕДЕОЙС П ОПЧПН ЙУФТЕВЙФЕМЕ ДПЫМЙ ДП злп. чБМЕДЙОУЛЙК ДПЛМБДЩЧБМ П ТБВПФБИ ыЧЕГПЧХ, Б ФПФ - Ч УЧПК ПВЛПН РБТФЙЙ, УЕЛТЕФБТШ ЛПФПТПЗП о.й.зХУБТПЧ, ЛБЛ Й УЕЛТЕФБТШ ЗПТШЛПЧУЛПЗП ПВЛПНБ н.й.тПДЙПОПЧ, ДПМПЦЙМЙ Ч гл. дБЧБМ ЙОЖПТНБГЙА РП УЧПЕК МЙОЙЙ Й ЧПЕОРТЕД ЪБЧПДБ..."

юЕФЧЕТФШ ЧЕЛБ ОБЪБД ВЩМБ ПРХВМЙЛПЧБОБ ОЕВПМШЫБС ЛОЙЗБ, ДБЦЕ, РПЦБМХК, ВТПЫАТБ р.ф.пУФБЫЕОЛПЧБ "дЕТЪЛЙЕ УФБТФЩ" П ФЧПТЮЕУФЧЕ у.б.мБЧПЮЛЙОБ, ЗДЕ ФБЛЦЕ ЗПЧПТЙМПУШ П УПЪДБОЙЙ мБ-5. фБН РТЙЧЕДЕОЩ ЖТБЗНЕОФЩ ЪБРЙУЕК ЙЪ ДОЕЧОЙЛБ уЕНЕОБ бМЕЛУЕЕЧЙЮБ, ПФОПУСЭЙЕУС, ЧЙДЙНП, Л ОБЮБМХ 1942 З. Й ЙММАУФТЙТХАЭЙЕ ОЕЛПФПТЩЕ РХФЙ УПЪДБОЙС мБ-5.

уЛПТЕЕ ЧУЕЗП РПУМЕ РЕТЧЩИ РТПВ НПФПТБ ОБ ЙУФТЕВЙФЕМЕ мБзз-3 мБЧПЮЛЙО ЪБРЙУБМ Ч ВМПЛОПФ:

"нПФПТ ЪБЦБФ ЛБРПФПН, ОЕПВИПДЙНПЗП ПВДХЧБ ЗПМПЧПЛ ГЙМЙОДТПЧ ОЕФ... уОСФШ ДЧЕ РХЫЛЙ, ОБ ПУФБЧЫЙЕУС ДЧЕ - РЕТЕЧЕУФЙ ЧЕУШ ВПЕЛПНРМЕЛФ".

ъДЕУШ ЕУФШ ТБУИПЦДЕОЙС У ТБУУЛБЪПН бМЕЛУЕЕЧБ, ЧЕДШ РБНСФШ ЮЕМПЧЕЛБ ОЕ УПЧУЕН ОБДЕЦОЩК "ЙОУФТХНЕОФ", ФЕН ВПМЕЕ УРХУФС РПМЧЕЛБ.

лБЛ ЧЙДЙН, ВХДХЭЙК мБ-5 ВЩМ ЪБДХНБО У ПЮЕОШ НПЭОЩН ЧППТХЦЕОЙЕН - ЮЕФЩТШНС РХЫЛБНЙ, Б Ч ЧПЪДХИ РПДОСМУС У ДЧХНС ПТХДЙСНЙ. хЦЕ Ч ИПДЕ ЪБЧПДУЛЙИ ЙУРЩФБОЙК Ч ВМПЛОПФЕ Х мБЧПЮЛЙОБ РПСЧЙМБУШ ЪБРЙУШ:

"рПФЕТСОБ ЧЩУПФОПУФШ ДЧЙЗБФЕМС... чПЪДХИПЪБВПТОЙЛ ЙЪ ЛБРПФБ ХВТБФШ, ТБУРПМПЦЙФШ ЕЗП УЧЕТИХ. рХУФШ ОЕУЛПМШЛП ХИХДЫЙФУС ПВЪПТ, ОП ПФЛТПЕФУС ДПУФХР ЧПЪДХИБ ДМС ПИМБЦДЕОЙС ЧЕТИОЙИ ГЙМЙОДТПЧ".

б ЛПЗДБ РПУМЕ РЕТЧЩИ РПМЕФПЧ ОБ ЬФБРЕ ЗПУХДБТУФЧЕООЩИ ЙУРЩФБОЙК ЧЩСЧЙМБУШ ОЕПВИПДЙНПУФШ ДПЧПДЛЙ НБЫЙОЩ, РПСЧЙМБУШ ЕЭЕ ПДОБ ЪБРЙУШ:

"йЪНЕОЙФШ УЙУФЕНХ УХЖМЙТПЧБОЙС НПФПТБ, НБУМПВБЛ ЙЪ ЛБВЙОЩ РЕТЕОЕУФЙ ЪБ РТПФЙЧПРПЦБТОХА РЕТЕЗПТПДЛХ, ХМХЮЫЙФШ УЙУФЕНХ ХРТБЧМЕОЙС ЗБЪПН, ЪБЛТЩМЛБНЙ".

фБЛ РПУФЕРЕООП ЖПТНЙТПЧБМУС ПВМЙЛ ВХДХЭЕЗП ЙУФТЕВЙФЕМС.

13 БРТЕМС 1942 ЗПДБ ОБ ЙНС уФБМЙОБ ВЩМБ РПУМБОБ ФЕМЕЗТБННБ ЪБ РПДРЙУША ЪБНЕУФЙФЕМС ОБТЛПНБ б.у.сЛПЧМЕЧБ, ЪБНЕУФЙФЕМС ЗМБЧЛПНБ ччу б.л.тЕРЙОБ, ДЙТЕЛФПТБ ЪБЧПДБ No. 21 зПУФЙОГЕЧБ Й ЗМБЧОПЗП ЛПОУФТХЛФПТБ у.б.мБЧПЮЛЙОБ. ч ОЕК УППВЭБМПУШ, ЮФП ОБ ЪБЧПДУЛЙИ ЙУРЩФБОЙСИ УБНПМЕФБ мБзз-3 У НПФПТПН н-82, ДЧХНС РХЫЛБНЙ ычбл У 440 РБФТПОБНЙ РТЙ ЧЕУЕ 3280 ЛЗ (РП ДТХЗЙН ДБООЩН - 3380 ЛЗ) РПМХЮЕОБ НБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ Х ЪЕНМЙ ВЕЪ РТЙНЕОЕОЙС ЖПТУБЦБ 531 ЛН/Ю, Б ОБ ЧЩУПФЕ 3025 Н - 586 ЛН/Ю. оБ ЧЩУПФХ 5000 Н НБЫЙОБ РПДОЙНБМБУШ ЪБ 6,1 НЙО. пФНЕЮБМПУШ, ЮФП ЪБЧПД, УФТПСЭЙК мБзз-3 У НПФПТПН н-105р, НПЦЕФ РТЙНЕТОП ЮЕТЕЪ НЕУСГ ОБЮБФШ ЧЩРХУЛ мБзз-3 У НПФПТПН н-82 Й ЮЕТЕЪ ДЧБ.НЕУСГБ ХМПЦЙФШУС Ч ЪБДБООЩК ЗТБЖЙЛ.

рПМЧЕЛБ УРХУФС у.н.бМЕЛУЕЕЧ ТБУУЛБЪЩЧБМ, ЮФП БРТЕМШУЛЙН 1942 ЗПДБ РПУФБОПЧМЕОЙЕН злп ДМС РТПЧЕДЕОЙС УПЧНЕУФОЩИ ЗПУХДБТУФЧЕООЩИ ЙУРЩФБОЙК ПРЩФОПА УБНПМЕФБ мБЧПЮЛЙОБ ОБЪОБЮЙМЙ ЛПНЙУУЙА. пФ ойй ччу ЕЕ РТЕДУФБЧМСМЙ ЧЕДХЭЙЕ ЙОЦЕОЕТ б.о.жТПМПЧ (РТЕДУЕДБФЕМШ ЛПНЙУУЙЙ) Й МЕФЮЙЛ б.з.лХВЩЫЛЙО, Б ПФ РТПНЩЫМЕООПУФЙ - ЧЕДХЭЙЕ МЕФЮЙЛ мйй б.р.сЛЙНПЧ Й ЙОЦЕОЕТ ч.о.уБЗЙОПЧ. уТПЛ ЙУРЩФБОЙК ХУФБОПЧЙМЙ РСФШ МЕФОЩИ ДОЕК.

чУЕ РЕТЧЩЕ РПМЕФЩ РП ЛБЦДПНХ ЪБДБОЙА РТЕДУФПСМП УДЕМБФШ сЛЙНПЧХ, Б лХВЩЫЛЙОХ - РПЧФПТСФШ ЙИ Й ДБЧБФШ ЪБЛМАЮЕОЙЕ.

"мБЧПЮЛЙО ЧУФТЕФЙМ ЛПНЙУУЙА - ЧУРПНЙОБМ у.н.бМЕЛУЕЕЧ - ВЕЪ ЬОФХЪЙБЪНБ, ВЩМ ИНХТ Й РТЕДМПЦЙМ ДПЧПМШОП УЦБФХА РТПЗТБННХ ТБВПФЩ, УТБЪХ РТЕДХРТЕДЙЧ, ЮФП РЕТЕЗТЕЧБЕФУС НБУМП. рТПЗТБННБ РТЕДХУНБФТЙЧБМБ ЙУРЩФБОЙС ОБ УЧЕТИНБЛУЙНБМШОПК УЛПТПУФЙ, ПРТЕДЕМЕОЙЕ УЛПТПРПДЯЕНОПУФЙ, НБЛУЙНБМШОЩИ УЛПТПУФЕК РП ЧЩУПФБН, НБОЕЧТЕООЩИ Й ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ, ДБМШОПУФЙ Й ПФУФТЕМ ПТХЦЙС. йУРЩФБОЙС ОБ ЫФПРПТ мБЧПЮЛЙО ТЕЫЙМ ОЕ РТПЧПДЙФШ, ЧУЕ-ФБЛЙ ЕДЙОУФЧЕООЩК ЬЛЪЕНРМСТ НБЫЙОЩ, Б ОЕДПУФТПЕООЩК ДХВМЕТ ХЦЕ РПЗТХЪЙМЙ ОБ ЦЕМЕЪОПДПТПЦОХА РМБФЖПТНХ ДМС ПФРТБЧЛЙ Ч фВЙМЙУЙ. лТПНЕ ФПЗП, УПЗМБУОП РТЙЛБЪХ ОБТЛПНБ мБЧПЮЛЙО ДПМЦЕО ВЩМ ОЕНЕДМЕООП ЧЩЕИБФШ ФХДБ ЦЕ.

уБЗЙОПЧ РТЕДМПЦЙМ РПРТПУЙФШ ыБИХТЙОБ РПЪЧПМЙФШ мБЧПЮЛЙОХ ЪБДЕТЦБФШУС Ч зПТШЛПН ДП ПЛПОЮБОЙС ЙУРЩФБОЙК. рПЪЧПОЙМЙ РП чю Й РПМХЮЙМЙ ПФЧЕФ: "ьЫЕМПО ПФРТБЧЙФШ, ЗМБЧОПНХ ЛПОУФТХЛФПТХ ПУФБФШУС ДП ПЛПОЮБОЙС ЙУРЩФБОЙК".

хФТПН 22 БРТЕМС (РП ДТХЗЙН ДБООЩН - 21 БРТЕМС) ОБЮБМЙУШ УПЧНЕУФОЩЕ ЗПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС мБзз-3 н-82. рЕТЧЩК РПМЕФ УДЕМБМ МЕКФЕОБОФ сЛЙНПЧ. чЩДЕТЦБФШ ТЕЦЙН УЛПТПРПДЯЕНОПУФЙ Й ПРТЕДЕМЙФШ НБЛУЙНБМШОХА УЛПТПУФШ ОЕ ХДБМПУШ - РЕТЕЗТЕЧБМУС НПФПТ. дТХЗПК РПМЕФ ЧЩРПМОЙМ лХВЩЫЛЙО. оБ РПУБДЛЕ Х ОЕЗП ОЕ ЧЩРХУФЙМЙУШ ЪБЛТЩМЛЙ, Й УБНПМЕФ, ЕДЧБ ОЕ УЛБРПФЙТПЧБЧ, ЪБЛБФЙМУС Ч ПЗТПНОХА МХЦХ Ч ЛПОГЕ РПМПУЩ. л ЪБНЕЮБОЙСН сЛЙНПЧБ лХВЩЫЛЙО ДПВБЧЙМ ЕЭЕ ПДОП - ДЕЖЕЛФ Ч УЙУФЕНЕ ХРТБЧМЕОЙС ЪБЛТЩМЛБНЙ. чНЕУФЕ У ФЕН ЙУРЩФБФЕМЙ РПДЮЕТЛОХМЙ РЕТУРЕЛФЙЧОПУФШ ОПЧПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС.

лПНЙУУЙС РТЙОСМБ ТЕЫЕОЙЕ ЙУРЩФБОЙС РТЕЛТБФЙФШ Й РТЕДМПЦЙФШ ЗМБЧОПНХ ЛПОУФТХЛФПТХ УТПЮОП ХУФТБОЙФШ ПФНЕЮЕООЩЕ ОЕДПУФБФЛЙ. чЕЮЕТПН жТПМПЧ Й уБЗЙОПЧ ДПМПЦЙМЙ РП чю П ТЕЫЕОЙЙ Ч олбр Й ччу. пВБ РТПУЙМЙ УПЗМБУЙС ОБ ДПЧПДЛХ УБНПМЕФБ. хФТПН 23 БРТЕМС УФБМП ЙЪЧЕУФОП, ЮФП ТЕЫЕОЙЕ ЛПНЙУУЙЙ ПДПВТЕОП злп Й ОБТЛПНБФПН, ОП ОБ ХУФТБОЕОЙЕ ОЕДПУФБФЛПЧ ПФЧЕДЕОП ДЕУСФШ ДОЕК.

лПНЙУУЙС УПВТБМБУШ, ВЩМП, МЕФЕФШ Ч нПУЛЧХ, ОП мБЧПЮЛЙО РПРТПУЙМ ЙИ ОЕ ЕИБФШ: МЙЫОЙЕ ТБЪЗПЧПТЩ П ФПН, ЮФП ОБ ОПЧПК НБЫЙОЕ ОЕМШЪС МЕФБФШ, ВЩМЙ УПЧЕТЫЕООП ОЙ Л ЮЕНХ. лПНЙУУЙС ПФРТБЧЙМБУШ ЪОБЛПНЙФШУС У ЪБЧПДПН, У лв, У ПРЩФОЩН ГЕИПН, Б ОБ УБНПМЕФЕ ОБЮБМПУШ ХУФТБОЕОЙЕ ОЕДПУФБФЛПЧ.

оБДП ВЩМП ЮФП-ФП ДЕМБФШ У НБУМСОПК УЙУФЕНПК: УФБЧЙФШ ОПЧЩК ТБДЙБФПТ, МЙВП ДЕМБФШ ЕЗП УДЧПЕООЩН. рТПЫМП ОЕУЛПМШЛП ДОЕК. дПУФБФШ ОПЧЩК ТБДЙБФПТ ЪБ ФБЛПК ЛПТПФЛЙК УТПЛ ПЛБЪБМПУШ ОЕЧЩРПМОЙНПК ЪБДБЮЕК, Б ЕЗП ПФУХФУФЧЙЕ ЪБДЕТЦЙЧБМП ДПТБВПФЛХ ЧУЕК НБУМСОПК УЙУФЕНЩ. рПНПЗ УЮБУФМЙЧЩК УМХЮБК. ч УВПТПЮОПН ГЕИЕ Л сЛЙНПЧХ РПДПЫЕМ ТБВПЮЙК Й УЛБЪБМ, ЮФП Ч ДБМШОЕН ХЗМХ УФПЙФ СЭЙЛ У ЛБЛЙН-ФП ТБДЙБФПТПН. дЕКУФЧЙФЕМШОП, Ч СЭЙЛЕ ПЛБЪБМУС ОПЧЕОШЛЙК НБУМПТБДЙБФПТ У РБУРПТФПН, РТЙЮЕН У ПИМБЦДБАЭЕК РПЧЕТИОПУФША ТБЪБ Ч РПМФПТБ ВПМШЫЕ, ЮЕН Х ФПЗП, ЮФП УФПСМ ОБ УБНПМЕФЕ. пОЙ ЕЗП ЧЪСМЙ Й РТЙОЕУМЙ Ч ОБЫ ПРЩФОЩК ГЕИ. мБЧПЮЛЙОХ ДПМПЦЙМЙ, ЮФП уБЗЙОПЧ ПФЛХДБ-ФП ДПУФБМ ОПЧЩК ТБДЙБФПТ. зМБЧОЩК ЛПОУФТХЛФПТ РТЙВЕЦБМ Ч ГЕИ:

ПФЛХДБ ЬФПФ ТБДЙБФПТ?

ДБ ЧПФ Ч УВПТПЮОПН ГЕИЕ, Ч СЭЙЛЕ ОБЫМЙ.

ЬФП, ОБЧЕТОПЕ, сЛПЧМЕЧ ХЦЕ РТЙЧЕЪ ДМС УЧПЙИ ОПЧЩИ НБЫЙО, ЧЕТПСФОП, ДМС НПФПТБ н-107. оЕНЕДМЕООП ОЕУЙФЕ ПВТБФОП. ьФП ЧПТПЧУФЧП, НОЕ ФБЛЙЕ ЧЕЭЙ ОЕ ОХЦОЩ!

лБЛ НОЕ РПФПН ТБУУЛБЪЩЧБМ уБЗЙОПЧ, ЛФП-ФП ПФЧМЕЛ мБЧПЮЛЙОБ, УЛБЪБЧ, ЮФП ЪЧПОСФ ЙЪ нПУЛЧЩ, ФПФ Й ХЫЕМ. чЩЪЧБМЙ ЛПОУФТХЛФПТПЧ, ВЩУФТЕОШЛП УОСМЙ ЬУЛЙЪЩ, ОБЫМЙ РПДИПДСЭХА ВПМЧБОЛХ ДМС ЧЩЛПМПФЛЙ ПВФЕЛБФЕМС Й ОПЮША ХУФБОПЧЙМЙ ПВФЕЛБФЕМШ ОБ УБНПМЕФ. юЕТЕЪ ДЕОШ ЙМЙ ДЧБ УБНПМЕФ ВЩМ ЗПФПЧ. чОЕЫОЕ ПО ПУФБМУС РПЮФЙ ФБЛЙН ЦЕ, ЛБЛ Й РТЕЦДЕ, ОП РПДТПУМБ ВПТПДЛБ НБУМПТБДЙБФПТБ РПД ДЧЙЗБФЕМЕН, УЧЕТИХ РП ЛБРПФХ РТПЫЕМ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛ, ЙЪ ЧППТХЦЕОЙС ПУФБЧЙМЙ ФПМШЛП ДЧЕ РХЫЛЙ. нЙЭЕОЛП УДЕМБМ РЕТЧЩК РПМЕФ. чЩРПМОЙМ ОБД БЬТПДТПНПН ДЧБ ЛТХЗБ, УЕМ, ЧЩМЕЪ ЙЪ ЛБВЙОЩ, РПЛБЪЩЧБЕФ ВПМШЫПК РБМЕГ - НБУМП Ч ОПТНЕ!

уПЧНЕУФОЩЕ ЗПУЙУРЩФБОЙС РТПДПМЦЙМЙУШ 3 НБС. рЕТЧПЕ РПМЕФОПЕ ЪБДБОЙЕ, РПМХЮЕООПЕ сЛЙНПЧЩН, - ПРТЕДЕМЕОЙЕ НБЛУЙНБМШОЩИ УЛПТПУФЕК ОБ ОЕЛПФПТЩИ ЧЩУПФБИ Й ПРТЕДЕМЕОЙЕ ЗТБОЙГ ЧЩУПФОПУФЙ НПФПТБ. уРХУФС ДЧБ ЮБУБ - ЕЭЕ ПДЙО РПМЕФ, ОБ ЬФПФ ТБЪ У РПДЯЕНПН ОБ ЧЩУПФХ 9000 Н Й УОСФЙЕН УЛПТПУФЕК ОБ ВПМШЫЙИ ЧЩУПФБИ. ъБФЕН Ч ЙУФТЕВЙФЕМШ УЕМ лХВЩЫЛЙО, РПЧФПТЙЧ РТЕДЩДХЭЙЕ ТЕЦЙНЩ. нБЫЙОБ ЧЕМБ УЕВС РТЕЛТБУОП. зПМПЧЛЙ ГЙМЙОДТПЧ ОЕ РЕТЕЗТЕЧБМЙУШ, Б ФЕНРЕТБФХТБ Й ДБЧМЕОЙЕ НБУМБ ВЩМЙ Ч ОПТНЕ. чЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ УОЙНБМ уБЗЙОПЧ, ЪБУЕЛБС РП УЕЛХОДПНЕТХ ЧТЕНС ТБЪВЕЗБ Й РТПВЕЗБ.

оБ УМЕДХАЭЙК ДЕОШ ОБЪОБЮЙМЙ ПФУФТЕМ ПТХЦЙС Ч ЧПЪДХИЕ. рПМЕФЩ ДПМЦЕО ВЩМ ЧЩРПМОСФШ лХВЩЫЛЙО, ЛБЛ РТЕДУФБЧЙФЕМШ ччу. ъБДБОЙЕ РТПУФПЕ: ПФУФТЕМ РХЫЕЛ ЛПТПФЛЙНЙ Й ДМЙООЩНЙ ПЮЕТЕДСНЙ, УОБЮБМБ ПФДЕМШОП ДМС ЛБЦДПК РХЫЛЙ, Б ЪБФЕН - ЙЪ ПВЕЙИ. ч РЕТЧПН РПМЕФЕ, РПУМЕ ОЕУЛПМШЛЙИ ПЮЕТЕДЕК РХЫЛЙ ЪБНПМЛМЙ ЙЪ-ЪБ РЕТЕЛПУБ УОБТСДБ Й ПВТЩЧБ МЕОФЩ. уБНПМЕФ ПФЛБФЙМЙ Ч ФЙТ. рПУМЕ ЧФПТПЗП ЧЩМЕФБ Ч РБФТПООЩИ СЭЙЛБИ ПВОБТХЦЙМУС ПУФБФПЛ ВПЕЛПНРМЕЛФБ Й УОПЧБ НБЫЙОБ Ч ФЙТЕ. мЙЫШ РПУМЕ ДПТБВПФПЛ, Ч ЮЕФЧЕТФПН РПМЕФЕ, ЧЩРПМОЕООПН сЛЙНПЧЩН, ПТХДЙС УФТЕМСМЙ ВЕЪПФЛБЪОП.

рП РТПЗТБННЕ ПУФБМПУШ ЧЩРПМОЙФШ РПМЕФ ОБ ДБМШОПУФШ. юФПВЩ ОЕ ТЙУЛПЧБФШ МЙЫОЙК ТБЪ, ТЕЫЙМЙ МЕФЕФШ Ч УФПТПОХ лБЪБОЙ, ОБД ТПЧОПК НЕУФОПУФША ОБ УМХЮБК ЧЩОХЦДЕООПК РПУБДЛЙ. хФТПН 5 НБС сЛЙНПЧ РПДОСМ НБЫЙОХ Ч ЧПЪДХИ Й ЧЕТОХМУС ПВТБФОП ЮЕТЕЪ 1 ЮБУ 41 НЙОХФХ. нЕИБОЙЛ РПУМЕ РПМЕФБ УМЙМ ЙЪ ВБЛБ ЕЭЕ ОЕУЛПМШЛП МЙФТПЧ ВЕОЪЙОБ. ъБ ЧТЕНС ЙУРЩФБОЙК сЛЙНПЧ ЧЩРПМОЙМ 13 РПМЕФПЧ Й РТЙНЕТОП УФПМШЛП ЦЕ УДЕМБМ лХВЩЫЛЙО. оЕ ПВПЫМПУШ Й ВЕЪ РТПЙУЫЕУФЧЙК - Ч ПДОПН ЙЪ РПМЕФПЧ МПРОХМБ НБУМСОБС ФТХВЛБ. нБУМПН ЪБМЙМП ЖПОБТШ, Й сЛЙНПЧХ РТЙЫМПУШ УБЦБФШ УБНПМЕФ ЧУМЕРХА. йУРЩФБОЙС РПЛБЪБМЙ, ЮФП РП МЕФОЩН ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБН НБЫЙОБ ИПТПЫБ, Б РП ФЕРМПЧЩН ТЕЦЙНБН - ФЕТРЙНБ.

мБЧПЮЛЙО ЧУЕ ЧТЕНС ФПТПРЙМ:

УЛПТЕЕ РЙЫЙФЕ ПФЮЕФ, ЮФПВЩ С НПЗ РПЕИБФШ Ч нПУЛЧХ ДПЛМБДЩЧБФШ.

жТПМПЧ ПРСФШ ЪБЙЛОХМУС, ВЩМП, ПВ ЙУРЩФБОЙСИ ОБ ЫФПРПТ, ОП мБЧПЮЛЙО Й УМХЫБФШ ОЙЮЕЗП ОЕ ИПФЕМ:

ЫФПРПТ ДЕМБФШ ОЕМШЪС. оЙЛБЛЙИ РТПФЙЧПЫФПРПТОЩИ ХУФТПКУФЧ Х ОБУ ОЕФ, НБЫЙОХ ТБЪПВШЕН, ЧБУ РПВШЕН...

пВЕЭБМЙ мБЧПЮЛЙОХ, ЮФП ОБ ЫФПРПТ ЙУРЩФЩЧБФШ ОЕ ВХДХФ, Б УБНЙ ДПЗПЧПТЙМЙУШ ЧУЕ-ФБЛЙ РТПЧЕУФЙ ЙУРЩФБОЙС... хУМПЧЙМЙУШ, ЮФП МЕФБФШ ВХДХФ сЛЙНПЧ Й лХВЩЫЛЙО, Б ЪБЧПДУЛПК МЕФЮЙЛ ЫФПРПТ НПЦЕФ ОЕ ДЕМБФШ. 6 НБС, ЕЭЕ ОЕ ВЩМП РСФЙ ХФТБ, ЛПЗДБ ЧУЕ УПВТБМЙУШ Х УБНПМЕФБ. уБЗЙОПЧ ОБРЙУБМ ЪБДБОЙЕ ОБ РПМЕФ: "йУРЩФБОЙС УБНПМЕФБ ОБ ЫФПРПТ. рТЙ ОПТНБМШОПН РПЧЕДЕОЙЙ НБЫЙОЩ ДПЧЕУФЙ ЫФПРПТ ДП ДЧХИ ЧЙФЛПЧ". сЛЙНПЧ РПДОСМ УБНПМЕФ Ч ЧПЪДХИ. ч ЬФП ЧТЕНС ОБ БЬТПДТПН РТЙЫЕМ мБЧПЮЛЙО:

ЮФП ЬФП ЪБ РПМЕФ? нЩ ЦЕ ЪБЛПОЮЙМЙ ЙУРЩФБОЙС.

лФП-ФП ОБРЕМ, НПМ, РТПЧЕТЙФШ ЮФП-ФП ТЕЫЙМЙ... сЛЙНПЧ УДЕМБМ РПМПЗЙК ЧЙТБЦ, ОБЮБМ ЗБУЙФШ УЛПТПУФШ, УДЕМБМ ОЕУЛПМШЛП РТПВОЩИ ЪБИПДПЧ, ЧЩРПМОЙМ РП РПМЧЙФЛБ ЧРТБЧП Й ЧМЕЧП. х мБЧПЮЛЙОБ ЗПМПЧБ УПЧУЕН ХЫМБ Ч РМЕЮЙ. сЛЙНПЧ УДЕМБМ ЧЙФПЛ, ЧЩЫЕМ ОПТНБМШОП, УДЕМБМ ДЧБ ЧЙФЛБ, НБЫЙОБ УМХЫБЕФУС, ЧЩИПДЙФ ВЕЪ ЪБРБЪДЩЧБОЙК. мБЧПЮЛЙО УФБМ РПОЕНОПЗХ ТБУРТСНМСФШУС. ъБФЕН УМЕФБМ лХВЩЫЛЙО, РПДФЧЕТДЙМ НОЕОЙЕ сЛЙНПЧБ, ЮФП УБНПМЕФ ЫФПРПТЙФ ЪБНЕЮБФЕМШОП. ч ФПФ ЦЕ ДЕОШ РП РТПУШВЕ ЛПНЙУУЙЙ ОБЮБМШОЙЛ МЕФОП-ЙУРЩФБФЕМШОПК УФБОГЙЙ й.ж.лПЪМПЧ ЧЩДЕМЙМ ДЧХИ УЧПЙИ МЕФЮЙЛПЧ ДМС ПВМЕФБ ОПЧПК НБЫЙОЩ. пФЪЩЧЩ ЙИ ВЩМЙ ЧПУФПТЦЕООЩНЙ. ъБ ДЧБ ДОС ЪБЛПОЮЙМЙ ПФЮЕФ П УПЧНЕУФОЩИ ЙУРЩФБОЙСИ, РПЛБЪБМЙ ОПЧЩК ЙУФТЕВЙФЕМШ Ч РПМЕФЕ УЕЛТЕФБТА ПВЛПНБ н.й.тПДЙПОПЧХ. рПМЕФ сЛЙНПЧБ РТПЙЪЧЕМ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ, Й тПДЙПОПЧ ПВЕЭБМ РПДДЕТЦБФШ ТЕЫЕОЙЕ ЛПНЙУУЙЙ Й РПНПЮШ мБЧПЮЛЙОХ.

лПНЙУУЙС УТБЪХ ЦЕ ЧЩМЕФЕМБ ОБ УБНПМЕФЕ ув Ч нПУЛЧХ. пДОПЧТЕНЕООП, ОП РПЕЪДПН, ХЕИБМ Ч нПУЛЧХ Й мБЧПЮЛЙО. еЗП УТБЪХ ЦЕ ЧЩЪЧБМЙ ОБ ДПЛМБД Л уФБМЙОХ. рТЙ РПДДЕТЦЛЕ ыБИХТЙОБ ПЮЕОШ ВЩУФТП РТЙОСМЙ ТЕЫЕОЙЕ, Й РПУМЕДПЧБМ РТЙЛБЪ П ЧПЪЧТБЭЕОЙЙ плв ОБ ЪБЧПД No. 21 Й ЪБРХУЛЕ УБНПМЕФБ Ч УЕТЙКОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП".

уЕНЕО бМЕЛУЕЕЧЙЮ ТБУУЛБЪЩЧБМ, ЮФП мБ-5 УНЕОЙМ ОБ ЛПОЧЕКЕТЕ мБзз-3 РПЮФЙ ВЕЪ ЪБДЕТЦЕЛ. рЕТЧЩЕ 200 НБЫЙО РПУФТПЙМЙ У ОБЛМБДОЩНЙ ВПТФБНЙ Й ФПМШЛП РПФПН УДЕМБМЙ ВПМЧБОЛХ ДМС ЧЩЛМЕКЛЙ ОПЧПЗП ЖАЪЕМСЦБ.

ъДЕУШ УМЕДХЕФ ЛПЕ-ЮФП ХФПЮОЙФШ ОБ ПУОПЧЕ ЙЪХЮЕООЩИ НОПА ДПЛХНЕОФПЧ. пЮЕТЕДОЩН РПУФБОПЧМЕОЙЕН злп ЪБЧПДХ ОБ НБК - ЙАОШ 1942 ЗПДБ ЧНЕУФП ЪБРМБОЙТПЧБООПЗП ЧЩРХУЛБ 50 сЛ-7 ЪБЛБЪБМЙ РПУФТПКЛХ 20 мБзз-3. 20 НБС РПСЧЙМУС РТЙЛБЪ олбр "п ЧЩРХУЛЕ УБНПМЕФПЧ мБзз-3 ОБ ЪБЧПДЕ No. 21", ФТЕВПЧБЧЫЙК ОЕНЕДМЕООП РТЙУФХРЙФШ Л ЧЩРХУЛХ мБзз-3 У НПФПТПН н-82 УЧЕТИ РТПЗТБННЩ РП УБНПМЕФБН мБзз-3 У НПФПТПН н-105рж Й Ч ФЕЮЕОЙЕ НЕУСГБ ПВМЕЗЮЙФШ ХРТБЧМЕОЙЕ ОПЧПК НБЫЙОПК. ьФЙН ЦЕ ДПЛХНЕОФПН ПФНЕОСМЙУШ РТЕДЩДХЭЙЕ ТБУРПТСЦЕОЙС, Й ДЙТЕЛФПТХ ЪБЧПДБ зПУФЙОГЕЧХ РТЙЛБЪЩЧБМПУШ УПИТБОЙФШ ЧЩРХУЛ мБзз-3 ОБ ЪБЧПДЕ Ч зПТШЛПН, ЗДЕ ХУРЕМЙ УДБФШ ЪБЛБЪЮЙЛХ ФПМШЛП РСФШ ЙУФТЕВЙФЕМЕК сЛ-7.

уРХУФС ДЕУСФШ ДОЕК плв мБЧПЮЛЙОБ ЧПЪЧТБФЙМПУШ ЙЪ фВЙМЙУЙ Ч зПТШЛЙК, Б РТЙЛБЪПН ПФ 3 ЙАОС ПЛПОЮБФЕМШОП ВЩМ ТЕЫЕО ЧПРТПУ П ЧЩРХУЛЕ мБзз-5 (ФБЛ РЕТЧПОБЮБМШОП ОБЪЩЧБМЙ мБзз-3 У НПФПТПН н-82) ОБ ЪБЧПДБИ No. 21 Й No. 31.

нПФПТ н-82 РЩФБМЙУШ ХУФБОБЧМЙЧБФШ ФБЛЦЕ ОБ ЙУФТЕВЙФЕМЙ нЙз-3, сЛ-7, ОБ ЫФХТНПЧЙЛ йМ-2 Й ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ рЕ-2. оП ХДБЮОП ЪБНЕОЙФШ НПФПТ У V-ПВТБЪОЩН ТБУРПМПЦЕОЙЕН ГЙМЙОДТПЧ ОБ ЪЧЕЪДППВТБЪОЩК ХДБМПУШ МЙЫШ у.б.мБЧПЮЛЙОХ.

рПМШЪХСУШ УМХЮБЕН, ТБУУЛБЦХ, ЮЕН ЪБЛПОЮЙМБУШ ЙУФПТЙС У ЙУФТЕВЙФЕМЕН зХ-82. рП УТБЧОЕОЙА У мБ-5 ОБ ОЕН УДЕМБМЙ ЛБРПФ РП ФЙРХ уХ-2 УП УЛМБДЩЧБАЭЙНЙУС РЕТЕДОЙНЙ ЦБМАЪЙ, Б ДМС ТЕЗХМЙТПЧБОЙС РМПЭБДЙ ЧЩИПДБ ЗПТСЮЕЗП ЧПЪДХИБ РП РЕТЙНЕФТХ ЛБРПФБ ЙНЕМЙУШ АВЛЙ У ЧЩТЕЪБНЙ РПД ЧЩИМПРОЩЕ ЛПММЕЛФПТЩ, ЧЩУФХРБЧЫЙЕ ЪБ ЛБРПФ. пФ мБзз-3 Х ОЕЗП УПИТБОЙМЙУШ ДЧХИВБЛПЧБС НБУМПУЙУФЕНБ Й НБУМПТБДЙБФПТ, ТБЪНЕЭЕООЩК НЕЦДХ ЮЕФЧЕТФЩН Й РСФЩН ЫРБОЗПХФБНЙ. мЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ зХ-82, РЕТЕДЕМБООПЗП ЙЪ УЕТЙКОПЗП мБзз-3 УП ЧУЕНЙ ЕЗП РТПЙЪЧПДУФЧЕООЩНЙ ДЕЖЕЛФБНЙ Й ЙУРЩФБООПЗП Ч мйй ПУЕОША 1941 ЗПДБ, ПЛБЪБМЙУШ ЪБНЕФОП ОЙЦЕ, ЮЕН Х мБ-5. дПУФБФПЮОП УЛБЪБФШ, ЮФП ЕЗП НБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ ВЩМБ НЕОШЫЕ ОБ 27 ЛН/Ю, Б ЧТЕНС ОБВПТБ ЧЩУПФЩ ВПМШЫЕ. лБЛ УМЕДХЕФ ЙЪ РЙУШНБ ОБЮБМШОЙЛБ мйй б.ч.юЕУБМПЧБ, ОБРТБЧМЕООПЗП ыБИХТЙОХ 22 ЙАМС 1943 ЗПДБ, "ПУОПЧОЩН ПФМЙЮЙЕН мБ-5, ПВЕУРЕЮЙЧЫЙН МХЮЫЙЕ МЕФОЩЕ ДБООЩЕ РП УТБЧОЕОЙА У зХ-82, СЧМСЕФУС ХДБЮОБС ПТЙЗЙОБМШОБС ЖПТНБ [ЛБРПФБ] Й ЛПНРПОПЧЛБ НПФПТБ".

уМЕДХЕФ, РТБЧДБ, ПФНЕФЙФШ, ЮФП зХ-82 РПСЧЙМУС ОБ РПМЗПДБ ТБОШЫЕ Й Ч ВПМЕЕ УМПЦОЩИ ХУМПЧЙСИ ОБ ЖТПОФБИ чЕМЙЛПК пФЕЮЕУФЧЕООПК ЧПКОЩ. л ФПНХ ЦЕ ЧП ЧТЕНС ЙУРЩФБОЙК мБ-5 ЧЩСЧЙМУС УЕТШЕЪОЩК ДЕЖЕЛФ НБЫЙОЩ - ЧЩУПЛБС ФЕНРЕТБФХТБ Ч ЛБВЙОЕ МЕФЮЙЛБ (ПВ ЬФПН С ТБУУЛБЦХ ЮХФШ РПЪЦЕ), Б Х зХ-82, УХДС РП ПФЪЩЧБН РЙМПФПЧ уХ-2 У РПИПЦЕК УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛПК, ЬФПЗП ОЕ ВЩМП.

уЧПА ФЧПТЮЕУЛХА ВЙПЗТБЖЙА Ч ПВМБУФЙ УБНПМЕФПУФТПЕОЙС н.й.зХДЛПЧ ЪБЛПОЮЙМ Ч 1943 ЗПДХ РПУМЕ ЗЙВЕМЙ МЕФЮЙЛБ оЙЛБЫЙОБ 12 ЙАОС ОБ ЕЗП УБНПМЕФЕ зХ-1 "бЬТПЛПВТБ". ч РТЙЛБЪЕ олбр ПФ 3 ЙАМС РП ЬФПНХ РПЧПДХ ЗПЧПТЙМПУШ, Ч ЮБУФОПУФЙ:

"рП ЪБЛМАЮЕОЙА БЧБТЙКОПК ЛПНЙУУЙЙ, ЛБФБУФТПЖБ РТПЙЪПЫМБ ЙЪ-ЪБ ОЙЪЛЙИ МЕФОЩИ ЛБЮЕУФЧ УБНПМЕФБ, РПМХЮЙЧЫЙИУС ЧУМЕДУФЧЙЕ РМПИПК ЛПНРПОПЧЛЙ Й ТСДБ ЛПОУФТХЛФПТУЛЙИ ПЫЙВПЛ, ОБРТЙНЕТ, РЕТЕФСЦЕМЕОЙС ОБ 1000 ЛЗ, ЛПФПТПЕ УЧЙДЕФЕМШУФЧХЕФ П ОЙЪЛПК ЛЧБМЙЖЙЛБГЙЙ ЛПОУФТХЛФПТБ.

уЮЙФБС, ЮФП Ф. зХДЛПЧ н.й. ЬФПК ТБВПФПК ЧЩСЧЙМ УЧПА ОЕУПУФПСФЕМШОПУФШ, ЛБЛ ЛПОУФТХЛФПТ, РТЙЛБЪЩЧБА:

1. мЙЫЙФШ зХДЛПЧБ н.й. ЪЧБОЙС зМБЧОПЗП ЛПОУФТХЛФПТБ 2-К УФЕРЕОЙ Й ЪБРТЕФЙФШ ЕНХ ЪБОЙНБФШУС УБНПУФПСФЕМШОПК ЛПОУФТХЛФПТУЛПК ТБВПФПК.

2. мЙЮОЩК УПУФБЧ плв Ф. зХДЛПЧБ н.й. РЕТЕЧЕУФЙ Ч плв мБЧПЮЛЙОБ. (ьФП ВЩМБ ЧФПТБС ЧПМОБ УРЕГЙБМЙУФПЧ, РЕТЧЩИ ФТЕИ ЛПОУФТХЛФПТПЧ ПФ зХДЛПЧБ - ЕЗП лв ОБИПДЙМПУШ ОБ ФЕТТЙФПТЙЙ ЪБЧПДБ No. 156 - РЕТЕЧЕМЙ Ч зПТШЛЙК Ч УЕОФСВТЕ 1942 ЗПДБ)

3. оБЪОБЮЙФШ Ф. зХДЛПЧБ н.й. ЪБНЕУФЙФЕМЕН ОБЮБМШОЙЛБ пфл ЪБЧПДБ No. 84".

ъБВЕЗБС ЧРЕТЕД, УЛБЦХ, ЮФП ЧУЛПТЕ РПУМЕ ЧПКОЩ ХЫЕМ ЙЪ ЦЙЪОЙ зПТВХОПЧ, ХФПОХЧ Ч нПУЛПЧУЛПН НПТЕ, Б зХДЛПЧ ЧЕТОХМУС Л ЛПОУФТХЛФПТУЛПК ДЕСФЕМШОПУФЙ.

оП ЧЕТОЕНУС Ч 1942 ЗПД. рТЙ РПДЗПФПЧЛЕ Л УЕТЙКОПНХ РТПЙЪЧПДУФЧХ УБНПМЕФЩ УП ЪЧЕЪДППВТБЪОЩН НПФПТПН ПВПЪОБЮБМЙУШ УОБЮБМБ ЛБЛ мБзз-3 н-82 (ч ДПЛХНЕОФБИ УБНПМЕФ ЙОПЗДБ ПВПЪОБЮБМУС ФБЛЦЕ м-82. рПМШЪХСУШ УМХЮБЕН, ОБДП УЛБЪБФШ, ЮФП ЕЭЕ ТБОШЫЕ (Ч РТЙЛБЪЕ олбр ПФ 25 БРТЕМС 1941 ЗПДБ) РПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН м-5 ЖЙЗХТЙТПЧБМ мБзз-3 No. 3121121 У ДЧХНС ОБЗОЕФБФЕМСНЙ фТЕУЛЙ-ОБ. чЙДЙНП, ЙОДЕЛУ "м" ОЕ ЮФП ЙОПЕ, ЛБЛ ЪБЧПДУЛПЕ ПВПЪОБЮЕОЙЕ УБНПМЕФПЧ, УПЪДБЧБЧЫЙИУС Ч зПТШЛПН РПД ТХЛПЧПДУФЧПН мБЧПЮЛЙОБ.), Б ЪБФЕН мБз-5. пВ ЬФПН УЧЙДЕФЕМШУФЧХАФ "УЙОШЛЙ" ФЕИОЙЮЕУЛЙИ ПРЙУБОЙК ЙУФТЕВЙФЕМС ЪБЧПДБ No. 21. рПУМЕДОСС, РПДРЙУБООБС Ч РЕЮБФШ ПУЕОША 1942 ЗПДБ, ЧЙДЙНП, ВЩМБ УЧСЪБОБ У ЧПЪНПЦОЩН "ДХЬФПН" мБЧПЮЛЙО - зПТВХОПЧ.

ч ОБЮБМЕ ЙАОС ОБ ЪБЧПДЕ УПУФПСМПУШ УПЧЕЭБОЙЕ РП ЧПРТПУХ ТБЪЧЕТФЩЧБОЙС УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ мБзз-3 У ДЧЙЗБФЕМЕН н-82, ЗДЕ ПФНЕЮБМПУШ, ЮФП ХУФБОПЧЛБ НПФПТБ ЧПЪДХЫОПЗП ПИМБЦДЕОЙС РТЙЧЕМБ Л ЪБНЕОЕ ОБ ОПЧЩЕ ПТХДЙКОЩК МБЖЕФ, ФПРМЙЧОХА Й НБУМСОХА УЙУФЕНЩ, ЧЩИМПРОЩЕ ЛПММЕЛФПТЩ, УЙУФЕНХ ХРТБЧМЕОЙС УБНПМЕФПН Й РТЙВПТОХА ДПУЛХ МЕФЮЙЛБ. йЪНЕОЙМБУШ ЛПОУФТХЛГЙС ЖАЪЕМСЦБ Й ГЕОФТПРМБОБ. хЧЕМЙЮЙМБУШ ДПМС ДЕФБМЕК ЙЪ БМАНЙОЙЕЧЩИ УРМБЧПЧ. ьФП РПФТЕВПЧБМП УХЭЕУФЧЕООП РЕТЕУНПФТЕФШ ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛЙК РТПГЕУУ РТПЙЪЧПДУФЧБ НБЫЙОЩ Й ЙЪЗПФПЧМЕОЙС ОПЧЩИ УФБРЕМЕК Й ПУОБУФЛЙ.

рЕТЧЩЕ ДЕЧСФШ мБзз-5 (мБз-5), ПВМЕФБООЩИ ЪБЧПДУЛЙН МЕФЮЙЛПН б.в.вПМШЫБЛПЧЩН, ЪБЛБЪЮЙЛ РПМХЮЙМ Ч УЕОФСВТЕ, Б ЧУЕЗП ЪБЧПД РПУФТПЙМ 21 ЙУФТЕВЙФЕМШ РПД ЬФЙН ПВПЪОБЮЕОЙЕН. уЕТЙКОЩЕ мБзз-5 РПФСЦЕМЕМЙ РП УТБЧОЕОЙА У ПРЩФОЩН ДП 3376 ЛЗ. оП Л ЛПОГХ ЗПДБ, ЛБЛ УМЕДХЕФ ЙЪ ПФЮЕФБ ЪБЧПДБ No. 21 ЪБ 1942 ЗПД, ЧЕУ мБ-5 УОЙЪЙМЙ ДП 3200 ЛЗ. ьФПЗП ХДБМПУШ ДПВЙФШУС, Ч ЮБУФОПУФЙ, РЕТЕИПДПН ОБ ФТЕИВБЛПЧХА ФПРМЙЧОХА УЙУФЕНХ, ЪБНЕОПК ПДОПК РХЫЛЙ ычбл РХМЕНЕФПН ву Й ПФЛБЪПН ПФ РТПФЕЛФЙТПЧБООЩИ ВЕОЪПВБЛПЧ (ЪБЭЙФБ РПУМЕДОЙИ У РПНПЭША ТЕЪЙОПЧПЗП РТПФЕЛФПТБ ПЛБЪБМБУШ, ЛБЛ РПЛБЪЩЧБМ ПРЩФ ЧПКОЩ, ОЕЬЖЖЕЛФЙЧОПК ПФ УОБТСДПЧ БЧЙБГЙПООЩИ РХЫЕЛ).

у БЧЗХУФБ 1942 ЗПДБ ЧУЕ ОПЧЩЕ НБЫЙОЩ УФБМЙ ЛПНРМЕЛФПЧБФШ ТБДЙПРТЙЕНОЙЛБНЙ, Б ЛБЦДЩК ФТЕФЙК - ТБДЙПУФБОГЙСНЙ туй-4. рПСЧЙМЙУШ РЕТЧЩЕ НБЫЙОЩ У ТБДЙПРПМХЛПНРБУБНЙ трл-10, ЪОБЮЙФЕМШОП ХМХЮЫЙЧЫЙНЙ ПТЙЕОФБГЙА МЕФЮЙЛПЧ, ПУПВЕООП Ч РМПИЙИ НЕФЕПХУМПЧЙСИ, ОП ДМС ХУФБОПЧЛЙ ОБ ЧУЕ НБЫЙОЩ ЙИ ОЕ ИЧБФБМП.

йНЕС РТЕЙНХЭЕУФЧП Ч УЛПТПУФЙ РЕТЕД мБзз-3, мБзз-5 ЙНЕМ Й ОЕДПУФБФЛЙ. мЕФЮЙЛЙ ПФНЕЮБМЙ, ЮФП РТЙ ЧЩИПДЕ ЙЪ РЙЛЙТПЧБОЙС РТЙИПДЙМПУШ РТЙЛМБДЩЧБФШ Л ТХЮЛЕ ХРТБЧМЕОЙС УМЙЫЛПН ВПМШЫЙЕ ХУЙМЙС, ОБ УЛПТПУФСИ УЧЩЫЕ 350 ЛН/Ю ОЕ ПФЛТЩЧБМУС ЖПОБТШ ЛБВЙОЩ, ЙЪ-ЪБ ЮЕЗП РТЙИПДЙМПУШ Ч ВПА ЕЗП ДЕТЦБФШ ПФЛТЩФЩН, Б ЬФП - РПФЕТС УЛПТПУФЙ, ОБНОПЗП ИХЦЕ ВЩМБ ЧЕОФЙМСГЙС ЛБВЙОЩ.

зПЧПТС П УПЪДБФЕМСИ УБНПМЕФБ, ОЕМШЪС ПВПКФЙ НПМЮБОЙЕН Й ФЕИ, ЛФП ФТХДЙМУС ОБ УЕТЙКОПН РТПЙЪЧПДУФЧЕ. "лБЦДЩЕ УХФЛЙ Ч ЦЙЪОЙ ЛПММЕЛФЙЧБ, - ТБУУЛБЪЩЧБМ ВЩЧЫЙК ОБЮБМШОЙЛ УВПТПЮОПЗП ГЕИБ ЪБЧПДБ No. 21 у.ъБКЮЙЛ, - ВЩМЙ ВПЗБФЩ РТЙНЕТБНЙ РБФТЙПФЙЪНБ Й УБНППФЧЕТЦЕООПЗП ФТХДБ. рП РПЮЙОХ РБТФЙКОПК ПТЗБОЙЪБГЙЙ ОБ ЪБЧПДЕ РТЙНЕОЙМЙ РПФПЮОХА УЙУФЕНХ У ЛПОЧЕКЕТПН ПВЭЕК УВПТЛЙ. ьФП РПЪЧПМЙМП РТПЙЪЧПДЙФШ ОБ ЙНЕАЭЕНУС ПВПТХДПЧБОЙЙ ВПМШЫЕ УБНПМЕФПЧ НЕОШЫЙН ЮЙУМПН ТБВПЮЙИ. ч ГЕИБИ ЕЦЕДОЕЧОП РПДЧПДЙМЙУШ ЙФПЗЙ УПГЙБМЙУФЙЮЕУЛПЗП УПТЕЧОПЧБОЙС, Й ЛБЦДЩЕ УХФЛЙ ЪБЗПТБМЙУШ ЛТБУОЩЕ ЪЧЕЪДЩ ЧЩРПМОЕОЙС УНЕООПЗП ЪБДБОЙС.

зТБЖЙЛ УФБМ ОЕРТЕЛМПООЩН ЪБЛПОПН ДМС ЛПММЕЛФЙЧБ ЪБЛПМБ. тБГЙПОБМЙЪБФПТЩ РТЕДМПЦЙМЙ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООХА РТПФЙЧПРПЦБТОХА РЕТЕЗПТПДЛХ У ТБЪЯЕНБНЙ ДМС НБУМП-, ВЕОЪП- Й ЧПЪДХЫОПК РТПЧПДПЛ. фЕИОПМПЗЙ ОБЫМЙ УРПУПВ ХМХЮЫЙФШ ЛБЮЕУФЧП Й УПЛТБФЙФШ ЪБФТБФЩ ФТХДБ ОБ УЛМЕКЛХ Й УХЫЛХ ДЕТЕЧСООПЗП ЖАЪЕМСЦБ. чНЕУФП ЗЧПЪДЕЧПЗП НЕФПДБ УЛМЕКЛЙ ПОЙ РТЕДМПЦЙМЙ ЙУРПМШЪПЧБФШ РТЕУУЩ, Б УХЫЛХ ХУЛПТЙМЙ ЬМЕЛФТПРПДПЗТЕЧПН. ч ЙФПЗЕ РТПЙЪЧПДЙФЕМШОПУФШ ТСДБ ГЕИПЧ ЧПЪТПУМБ Ч 2-5 ТБЪ".

оБДП УЛБЪБФШ, ЮФП ДЧЙЗБФЕМЙ н-82, ЛПФПТЩЕ Ч ВПМШЫПН ЛПМЙЮЕУФЧЕ ЙНЕМЙУШ ОБ НПФПТОПН ЪБЧПДЕ, РПЪЧПМЙМЙ ОЕ ФПМШЛП ТЕЪЛП ХМХЮЫЙФШ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ ВПЕЧПК НБЫЙОЩ, ОП Й УРПУПВУФЧПЧБМЙ ВПМЕЕ ТЙФНЙЮОПНХ ЧЩРХУЛХ мБ-5, Ч ФП ЧТЕНС ЛБЛ Ч РПУФБЧЛБИ ДЧЙЗБФЕМЕК н-105, ЙУРПМШЪПЧБЧЫЙИУС ОБ ЙУФТЕВЙФЕМСИ "сЛ", ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБИ рЕ-2 Й еТ-2 ВЩМЙ РПУФПСООЩЕ РЕТЕВПЙ.

рТЙЛБЪПН олбр ПФ 8 УЕОФСВТС 1942 ЗПДБ ЙУФТЕВЙФЕМА РТЙУЧПЙМЙ ПВПЪОБЮЕОЙЕ мБ-5.

оЕУНПФТС ОБ ФП ЮФП ПУЕОША 1942 ЗПДБ УБНПМЕФЩ мБ-5 ЧП ЧУЕ ЧПЪТБУФБАЭЙИ ЛПМЙЮЕУФЧБИ ЫМЙ ОБ ЖТПОФ, ЙИ МЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ ПУФБЧМСМЙ ЦЕМБФШ МХЮЫЕЗП. лПОУФТХЛФПТЩ Й ФЕИОПМПЗЙ РПУФПСООП ЙУЛБМЙ РХФЙ РПЧЩЫЕОЙС ЛБЮЕУФЧБ УЧПЕК РТПДХЛГЙЙ Й РЩФБМЙУШ ДПВЙФШУС ЕЕ УППФЧЕФУФЧЙС РПУФБОПЧМЕОЙСН злп. зПУХДБТУФЧЕООЩК ЛПНЙФЕФ ПВПТПОЩ 16 ОПСВТС 1942 ЗПДБ ПВСЪБМ ЪБЧПД No. 21 РТЕДЯСЧЙФШ ОБ ЙУРЩФБОЙС мБ-5 У РПМЕФОЩН ЧЕУПН 3100 ЛЗ, Б УРХУФС 23 ДОС РПФТЕВПЧБМ ХУФБОПЧЙФШ ОБ ЙУФТЕВЙФЕМШ НПФПТ н-82ж.

дМС ПЛБЪБОЙС ФЕИОЙЮЕУЛПК РПНПЭЙ ОБ ЪБЧПД No. 99 Ч хМБО-хДЬ ПФЛПНБОДЙТПЧБМЙ ЙЪ зПТШЛПЗП 50 УРЕГЙБМЙУФПЧ. лТПНЕ ФПЗП, ОБ НПУЛПЧУЛЙК ЪБЧПД No. 381 Й Ч хМБО-хДЬ ЗПТШЛПЧУЛЙЕ УБНПМЕФПУФТПЙФЕМЙ Ч 1942 ЗПДХ РПУФБЧЙМЙ ТПУУЩРША 40 ЛПНРМЕЛФПЧ мБ-5.

ч 1943 ЗПДХ ОБ ЪБЧПДЕ Ч зПТШЛПН ПТЗБОЙЪПЧБМЙ РПФПЮОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП мБ-5 Й Ч УХФЛЙ ЙЪ УВПТПЮОПЗП ГЕИБ ЧЩЛБФЩЧБМЙ ДП 16 НБЫЙО. рПФПЮОБС МЙОЙС РПЪЧПМЙМБ ХЧЕМЙЮЙФШ ОЕ ФПМШЛП РТПЙЪЧПДЙФЕМШОПУФШ ФТХДБ, ОП Й ЛБЮЕУФЧП ЛПОФТПМС УВПТЛЙ НБЫЙО.

мБ-5 ВЩМ, ВЕЪХУМПЧОП, ЪОБЮЙФЕМШОЩН ДПУФЙЦЕОЙЕН ПФЕЮЕУФЧЕООПК БЧЙБРТПНЩЫМЕООПУФЙ, ОП ПО РПСЧЙМУС У ПРПЪДБОЙЕН. л ФПНХ ЧТЕНЕОЙ Х РТПФЙЧОЙЛБ ЙНЕМУС ЙУФТЕВЙФЕМШ Me-109G-2, УОБЮБМБ "РСФЙФПЮЕЮОЩК", Б ЪБФЕН ПВМЕЗЮЕООЩК "ФТЕИФПЮЕЮОЩК" - У РХЫЛПК Й ДЧХНС РХМЕНЕФБНЙ. чПЪТПУЫБС НПЭОПУФШ НПФПТБ "НЕУУЕТЫНЙФФБ" УДЕМБМБ УЧПЕ ДЕМП, ЪОБЮЙФЕМШОП ХМХЮЫЙМБУШ ОЕ ФПМШЛП ЗПТЙЪПОФБМШОБС, ОП Й ЧЕТФЙЛБМШОБС УЛПТПУФШ.

йУРЩФБОЙС Me-109G-2 Ч ойй ччу Й РПУМЕДХАЭЙЕ ВПЙ РПД уФБМЙОЗТБДПН РПЛБЪБМЙ РПЮФЙ РПМОПЕ РТЕЧПУИПДУФЧП "ОЕНГБ", ЪБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН ЗПТЙЪПОФБМШОПЗП НБОЕЧТБ, ОБД мБ-5, ПУПВЕООП ОБ ЧЩУПФБИ ДП 3000 Н. лБЛ ЪДЕУШ ОЕ ЧУРПНОЙФШ ТБУРБЧЫЙКУС "ФТЙХНЧЙТБФ". еУМЙ ВЩ зХДЛПЧХ ОЕ ЮЙОЙМЙ РТЕРСФУФЧЙК У зХ-82 Ч ФПФ РПУМЕДОЙК РТЕДЧПЕООЩК ЗПД, ФП Й мБзз-3 У НПФПТПН н-82, УПФОЙ ЬЛЪЕНРМСТПЧ ЛПФПТПЗП ОЕ ЧПУФТЕВПЧБООЩНЙ МЕЦБМЙ ОБ УЛМБДБИ БЧЙБНПФПТОПЗП ЪБЧПДБ, НПЗ ВЩ ХЦЕ Л 1942 ЗПДХ УЛБЪБФШ ЪБНЕФОПЕ УМПЧП ОБ ЖТПОФБИ чЕМЙЛПК пФЕЮЕУФЧЕООПК ЧПКОЩ.

пВМБДБС ЧЩУПЛЙНЙ МЕФОЩНЙ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБНЙ, мБ-5 ЙНЕМ ОЕНБМП ФБЛ Й ОЕХУФТБОЕООЩИ ДЕЖЕЛФПЧ. фБЛ, РП ПВТБЪОПНХ ЧЩТБЦЕОЙА ЧПЕООПЗП МЕФЮЙЛБ, Б ЧРПУМЕДУФЧЙЙ ЙЪЧЕУФОПЗП РЙУБФЕМС бОБФПМЙС нБТЛХЫЙ, "МЕФЮЙЛПЧ НХЮЙМБ БЖТЙЛБОУЛБС ЦБТБ Ч ЛБВЙОЕ, Б РПДПЫЧЩ УЕТЦБОФУЛЙИ ЛЙТЪБЮЕК УРЕЛБМЙУШ Й ФТЕУЛБМЙУШ РПУМЕ ДЕУСФЙ РПМЕФПЧ".

оЕУНПФТС ОБ ПВЩЮОЩК ДМС ОПЧПЗП УБНПМЕФБ "ВХЛЕФ" ОЕДПУФБФЛПЧ, У ЙАМС РП ПЛФСВТШ 1942 ЗПДБ РТПЙЪПЫМБ ФПМШЛП ПДОБ ЛБФБУФТПЖБ мБ-5. пФНЕЮБМЙУШ 14 РПМПНПЛ ЫБУУЙ, Ч ПУОПЧОПН ИЧПУФПЧПК ПРПТЩ, Й 203 РТПУФПС НБЫЙО. рПУМЕДОЙЕ ВЩМЙ УЧСЪБОЩ ЗМБЧОЩН ПВТБЪПН У ФТЕЭЙОБНЙ Ч ЛПМШГЕЧПН ЛБРПФЕ ДЧЙЗБФЕМС, У РТПЗБТПН ЧЩИМПРОЩИ РБФТХВЛПЧ, ФЕЮША ВЕОЪП- Й НБУМПВБЛПЧ, Б ФБЛЦЕ МАЖФПН ТХМС ЧЩУПФЩ.

дМС УТБЧОЕОЙС ПФНЕЮХ, ЮФП ЪБ ФПФ ЦЕ РЕТЙПД РТПЙЪПЫМП ЮЕФЩТЕ ЛБФБУФТПЖЩ сЛ-7, 38 ЕЗП РПМПНПЛ Й 185 РТПУФПЕЧ ВПЕЧЩИ НБЫЙО. п ФПН, УЛПМШЛП мБ-5 Й сЛ-7 Ч ФПФ РЕТЙПД ОБИПДЙМПУШ ОБ ЖТПОФЕ, НОЕ ОЕЙЪЧЕУФОП, ЪОБА МЙЫШ, ЮФП ДП ЛПОГБ 1942 ЗПДБ ЧЩРХУФЙМЙ 2431 сЛ-7 Й 1131 мБ-5.

31 НБС 1943 ЗПДБ Ч 32-Н ЗЧБТДЕКУЛПН БЧЙБРПМЛХ РПФЕТРЕМ ЛБФБУФТПЖХ мБ-5, ЛПФПТЩК ЧПЫЕМ Ч РМПУЛЙК РЕТЕЧЕТОХФЩК ЫФПРПТ. уТБЪХ ЦЕ РПУМЕ ЬФПЗП мБ-5 У н-82 ЙУРЩФБМЙ ОБ ЫФПРПТ Ч мйй. лБЛ ЧЩСУОЙМПУШ, РТЙ ЗТХВЩИ ПЫЙВЛБИ Ч РЙМПФЙТПЧБОЙЙ ЙУФТЕВЙФЕМШ РПРБДБМ Ч РЕТЕЧЕТОХФЩК ЫФПРПТ, ПДОБЛП ОБ ЧЩУПФБИ УЧЩЫЕ 1500 Н ЛБЛ РЕТЕЧЕТОХФЩК, ФБЛ Й ОПТНБМШОЩК ЫФПРПТ ВЩМЙ ВЕЪПРБУОЩ. рП ЙФПЗБН ЙУУМЕДПЧБОЙК ДМС МЕФЮЙЛПЧ УПУФБЧЙМЙ ЙОУФТХЛГЙА РП РЙМПФЙТПЧБОЙА мБ-5 Ч РЕТЕЧЕТОХФПН ЫФПРПТЕ.

чП ЧТЕНС ЧПКУЛПЧЩИ ЙУРЩФБОЙК мБ-5 ЧЩСУОЙМПУШ, ЮФП МЕФЮЙЛЙ Ч ВПА ЬЛУРМХБФЙТПЧБМЙ НПФПТ, ЮФП ОБЪЩЧБЕФУС ОБ РПМОХА "ЛБФХЫЛХ". чП ЧТЕНС ВПС ЙН ОЕЛПЗДБ ВЩМП ЪБОЙНБФШУС ТЕЗХМЙТПЧЛПК ФЕНРЕТБФХТЩ ДЧЙЗБФЕМС Й НБУМБ, РЕТЕЛМАЮБФШ УЛПТПУФЙ ОБЗОЕФБФЕМС, ДБ Й ДЧЙЗБФЕМШ РПДЮБУ ТБВПФБМ ОБ РТЕДЕМШОЩИ ПВПТПФБИ УЧЩЫЕ ДПРХУФЙНПЗП ЧТЕНЕОЙ. чЙДЙНП, ЬФП ПВУФПСФЕМШУФЧП РПУМХЦЙМП РТЙЮЙОПК ДПЧПМШОП ВЩУФТПЗП РПСЧМЕОЙС НПДЙЖЙГЙТПЧБООПЗП ДЧЙЗБФЕМС н-82ж. ч УППФЧЕФУФЧЙЙ У ПЛФСВТШУЛЙН РТЙЛБЪПН олбр РТЕДРЙУЩЧБМПУШ РПУФТПЙФШ ДЧЕ НБЫЙОЩ У РПМЕФОЩН ЧЕУПН 3000 ЛЗ, ЧППТХЦЕООЩИ РХЫЛПК ычбл Й РХМЕНЕФПН ву. рЕТЧЩК ЙУФТЕВЙФЕМШ ФТЕВПЧБМПУШ РЕТЕДБФШ ОБ ЗПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС Л 1 ОПСВТС 1942 ЗПДБ, Б ЧФПТПК - УРХУФС 19 ДОЕК.

чЪМЕФОБС НПЭОПУФШ н-82ж, РП УТБЧОЕОЙА У РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛПН, ОЕ ЙЪНЕОЙМБУШ, ОП УХЭЕУФЧПЧБЧЫЙК ЛТБФЛПЧТЕНЕООЩК НБЛУЙНБМШОЩК ТЕЦЙН УФБМ ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ОПНЙОБМШОЩН. ьФБ, ЛБЪБМПУШ ВЩ, ОЕВПМШЫБС ДПТБВПФЛБ, РПЪЧПМЙМБ ОЕ ФПМШЛП ХМХЮЫЙФШ МЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ НБЫЙОЩ, ОП Й ПВМЕЗЮЙМБ ЧЕДЕОЙЕ ВПС ОБ РПЧЩЫЕООПН ТЕЦЙНЕ ТБВПФЩ НПФПТБ, НЕОШЫЕ ПФЧМЕЛБС МЕФЮЙЛБ ДМС ЛПОФТПМС ЪБ ТБВПФПК УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛЙ.

дМС ДПУФЙЦЕОЙС ЪБДБООПК УЛПТПУФЙ ОБ мБ-5 No. 37210850 ДПРПМОЙФЕМШОП ХМХЮЫЙМЙ ЗЕТНЕФЙЪБГЙА ЛБРПФБ Й РТПФЙЧПРПЦБТОПК РЕТЕЗПТПДЛЙ, ХУФТБОЙМЙ МАЖФЩ Й ЭЕМЙ Ч ЬМЕТПОБИ Й ТХМСИ, ХМХЮЫЙМЙ ЧОЕЫОАА ПФДЕМЛХ Й РТПЧЕМЙ ТСД ДТХЗЙИ ДПТБВПФПЛ. ч ЙФПЗЕ УБНПМЕФ РПЛБЪБМ Х ЪЕНМЙ УЛПТПУФШ 565 ЛН/Ю, Б ОБ ЧЩУПФЕ - 590 ЛН/Ю.

оБ ЛБРПФБИ УБНПМЕФПЧ У ОПЧЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ РПСЧЙМПУШ ПВПЪОБЮЕОЙЕ - ВХЛЧБ "ж" Ч УЧЕФМПН ЛТХЦПЮЛЕ, Б Ч УЕТЙКОПН РТПЙЪЧПДУФЧЕ ПО ПУФБМУС "ФЙРПН 37". чОХФТЕООЙНЙ ПФМЙЮЙСНЙ мБ-5ж, ЛТПНЕ НПФПТБ, УФБМЙ ФТЕИВБЛПЧБС ФПРМЙЧОБС УЙУФЕНБ Й ВПМЕЕ ФПОЛБС ВТПОЕУРЙОЛБ (8,5 НН). ьФП, Ч УПЧПЛХРОПУФЙ У ОЕРПМОПК ЪБРТБЧЛПК ФПРМЙЧПН, РПЪЧПМЙМП УОЙЪЙФШ РПМЕФОЩК ЧЕУ ЙУФТЕВЙФЕМС Й ХМХЮЫЙФШ ЕЗП НБОЕЧТЕООПУФШ, ПУПВЕООП ОБ ЧЕТФЙЛБМСИ.

ч БЧЗХУФЕ 1942 ЗПДБ Ч ОЕВЕ РПД уФБМЙОЗТБДПН ОЕНЕГЛЙЕ МЕФЮЙЛЙ ЧРЕТЧЩЕ ЧУФТЕФЙМЙУШ У ОЕЪОБЛПНЩН УПЧЕФУЛЙН ЙУФТЕВЙФЕМЕН. уЛПТПФЕЮОПУФШ ЧПЪДХЫОПЗП ВПС ОЕ РПЪЧПМЙМБ ЙН ЧОЙНБФЕМШОП ТБУУНПФТЕФШ НБЫЙОХ, ЙЪДБМЕЛБ ОБРПНЙОБЧЫХА ЧУЕ ТЕЦЕ ЧУФТЕЮБЧЫЙЕУС Ч ОЕВЕ й-16. йНЕООП ЬФП УИПДУФЧП У ПДОЙН ЙЪ МХЮЫЙИ УПЧЕФУЛЙИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК РТЕДЧПЕООЩИ МЕФ, РПМХЮЙЧЫЕЗП УТЕДЙ ОЕНЕГЛЙИ РЙМПФПЧ ЕЭЕ Ч йУРБОЙЙ РТПЪЧЙЭЕ "лТЩУБ", РТЙЧЕМП Л РТЕДРПМПЦЕОЙА, ЮФП ПОЙ УФПМЛОХМЙУШ У ЕЗП ОПЧПК НПДЙЖЙЛБГЙЕК, ОБЪЧБООПК "оПЧБС ЛТЩУБ".

ч ДЕКУФЧЙФЕМШОПУФЙ ЬФП ВЩМЙ РЕТЧЩЕ УПЧЕФУЛЙЕ мБ-5 (мБз-5), РТПИПДЙЧЫЙЕ ЧПКУЛПЧЩЕ ЙУРЩФБОЙС Ч 49-Н ЛТБУОПЪОБНЕООПН йбр 234-К БЧЙБДЙЧЙЪЙЙ 1-К ЧПЪДХЫОПК БТНЙЙ. у 14 РП 24 БЧЗХУФБ 19 мБз-5 УПЧЕТЫЙМЙ 180 ВПЕЧЩИ ЧЩМЕФПЧ, ОБМЕФБЧ 130 ЮБУПЧ. ч 27 ЧПЪДХЫОЩИ ВПСИ МЕФЮЙЛЙ РПМЛБ УВЙМЙ 16 УБНПМЕФПЧ РТПФЙЧОЙЛБ. ч РПМЛХ ЪБ ЬФП ЧТЕНС ВЩМП УВЙФП РСФШ мБз-5, ДЧБ ОЕ ЧЕТОХМЙУШ У ВПЕЧПЗП ЪБДБОЙС (УБНПМЕФЩ No. 37310104 Й 37210208), ЮЕФЩТЕ РПФЕТРЕМЙ БЧБТЙА, ВХДХЮЙ РПДВЙФЩ Ч ЧПЪДХЫОЩИ ВПСИ, ПДЙО РПФЕТРЕМ БЧБТЙА ЙЪ-ЪБ ТБЪТХЫЕОЙС ЧФХМЛЙ ЗМБЧОПЗП ЫБФХОБ ДЧЙЗБФЕМС Й ПДЙО ЙЪ МЕФЮЙЛПЧ

22 БЧЗХУФБ 1942 ЗПДБ ФБТБОЙМ ОЕНЕГЛЙК Ju-88, ТБЪВЙЧ РТЙ ЬФПН Й УЧПК УБНПМЕФ.

рП ПФЪЩЧБН МЕФЮЙЛПЧ 49-ЗП йбр, мБз-5 Ч ВПЕЧЩИ ХУМПЧЙСИ РПЛБЪБМ ИПТПЫЙЕ ТЕЪХМШФБФЩ, Б ЧЩУПЛЙЕ РПФЕТЙ ВЩМЙ УЧСЪБОЩ У ОЕДПУФБФПЮОЩН ПУЧПЕОЙЕН НБФЕТЙБМШОПК ЮБУФЙ Й ОЕРПМОЩН ЙУРПМШЪПЧБОЙЕН ВПЕЧЩИ ЛБЮЕУФЧ НБЫЙОЩ. оБРТЙНЕТ, ЧФПТБС УЛПТПУФШ РТЙЧПДОПЗП ГЕОФТПВЕЦОПЗП ОБЗОЕФБФЕМС НПФПТБ ЧЛМАЮБМБУШ ОБ ЧЩУПФЕ 3800 Н, Б ЧПЕЧБФШ РТЙИПДЙМПУШ РТЕЙНХЭЕУФЧЕООП ОБ ЧЩУПФЕ 2000-3000 Н. рТЙЛТЩФЙЕ ВПНВБТДЙТПЧПЮОПК Й ЫФХТНПЧПК БЧЙБГЙЙ, Б ФБЛЦЕ ОБЪЕНОЩИ ЧПКУЛ ПУХЭЕУФЧМСМПУШ ПДОПК ЗТХРРПК Й, РП ЧЩТБЦЕОЙА ЛПНБОДПЧБОЙС РПМЛБ, ВЩМП ВЕЪЗТБНПФОЩН.

ч ЧПЪДХЫОЩИ ВПСИ РТЙ ОБВПТЕ ЧЩУПФЩ ОБ ВПМШЫЙИ УЛПТПУФСИ Me-109F ПФ мБз-5 ОЕ ПФТЩЧБМУС, Б ОБ НБМЩИ УЛПТПУФСИ ЙЪ-ЪБ ВПМШЫЕЗП ЧЕУБ мБз-5 Ч РЕТЧЩК НПНЕОФ ПФУФБЧБМ, Б ЪБФЕН УТБЧОЙЧБМУС У ОЙН РП УЛПТПРПДЯЕНОПУФЙ. оБ ЧЙТБЦБИ ОБЫ ЙУФТЕВЙФЕМШ ЪБИПДЙМ Ч ИЧПУФ "НЕУУЕТХ", ФБЛ ЛБЛ ТБДЙХУ ЧЙТБЦБ РПУМЕДОЕЗП ВЩМ ВПМШЫЕ. зПТЙЪПОФБМШОЩЕ УЛПТПУФЙ ОБЫЕЗП Й ОЕНЕГЛПЗП УБНПМЕФПЧ ВЩМЙ ПДЙОБЛПЧЩ, ОП ОБ РЙЛЙТПЧБОЙЙ мБз-5 МЕФЕМ ВЩУФТЕЕ. чППТХЦЕОЙЕ ОПЧПЗП УПЧЕФУЛПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС ЧРПМОЕ ХУФТБЙЧБМП ЧПЪДХЫОЩИ ВПКГПЧ.

лТПНЕ ХУМПЦОЙЧЫЕКУС ФЕИОЙЛЙ РЙМПФЙТПЧБОЙС ЙУФТЕВЙФЕМС ЙЪ-ЪБ ВПМШЫПЗП ЧЕУБ (3300 ЛЗ) Й ОЕДПУФБФПЮОЩИ ЛПНРЕОУБФПТПЧ ТХМЕК РП УТБЧОЕОЙА У мБзз-3 Й сЛ-1, ЧЩСЧЙМЙУШ Й ЛПОУФТХЛФЙЧОЩЕ ОЕДПУФБФЛЙ. оБРТЙНЕТ, ПФНЕЮЕОЩ ДЧБ УМХЮБС УТЩЧБ НПФПТОЩИ Й ВПЛПЧЩИ ЛБРПФПЧ, ОЕ РПМОПУФША ЧЩРХУЛБМПУШ ЛПУФЩМШОПЕ ЛПМЕУП, УМХЮБМЙУШ ФЕЮЙ ВЕОЪП- Й НБУМПВБЛПЧ РП УЧБТОЩН ЫЧБН, РПУМЕ 20 ЮБУПЧ ТБВПФЩ РТПЗПТБМЙ ЧЩИМПРОЩЕ ЛПММЕЛФПТЩ. уХЭЕУФЧЕООЩН РТЕЙНХЭЕУФЧПН мБз-5 РЕТЕД мБзз-3 Й сЛ-1 ВЩМБ ЪБЭЙФБ РЕТЕДОЕК РПМХУЖЕТЩ ЪЧЕЪДППВТБЪОЩН НПФПТПН ЧПЪДХЫОПЗП ПИМБЦДЕОЙС. цЙЧХЮЕУФШ УБНПМЕФБ ХЧЕМЙЮЙМБУШ.

йЪЧЕУФОЩ УМХЮБЙ, ЛПЗДБ Ч ЧПЪДХЫОПН ВПА РХЫЕЮОЩН ПЗОЕН РТПФЙЧОЙЛБ ВЩМЙ РТПВЙФЩ ЧУБУЩЧБАЭЙК Й ЧЩИМПРОПК РБФТХВЛЙ ПДОПЗП ГЙМЙОДТБ Й ЛТЩЫЛЙ ЛМБРБООЩИ ЛПТПВПЛ, ЧПЪДХЫОЩК ЧЙОФ, РПЗОХФЩ ТЕВТБ ГЙМЙОДТПЧ. й ЧУЕ ЦЕ УБНПМЕФЩ ВМБЗПРПМХЮОП РТЙЪЕНМСМЙУШ ОБ УЧПЕН БЬТПДТПНЕ Й ЧУЛПТЕ ЙИ ЧПУУФБОБЧМЙЧБМЙ.

рТЙ ЧЩРПМОЕОЙЙ ВПЕЧЩИ ЪБДБОЙК НПФПТЩ Ч ПУОПЧОПН ТБВПФБМЙ ОБ ОПНЙОБМШОПН Й ЖПТУЙТПЧБООПН ТЕЦЙНБИ, РТЙЮЕН ОБ РПУМЕДОЕН РПТПК ДП 10-13 НЙОХФ, Ч ФП ЧТЕНС ЛБЛ ЙОУФТХЛГЙЕК ДПРХУЛБМПУШ ОЕ ВПМЕЕ 5 НЙОХФ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЧУЕ ДЧЙЗБФЕМЙ ТБВПФБМЙ ОПТНБМШОП. ч ЧЩЧПДБИ ДПЛМБДБ ТХЛПЧПДУФЧБ ойй ччу ЗМБЧОПНХ ЙОЦЕОЕТХ ччу б.л.тЕРЙОХ ПФНЕЮБМПУШ: "рЕТЧЩК ПРЩФ ЬЛУРМХБФБГЙЙ НПФПТПЧ н-82 Ч ВПЕЧЩИ ХУМПЧЙСИ ОБ УБНПМЕФБИ-ЙУФТЕВЙФЕМСИ РПЛБЪЩЧБЕФ ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОЩЕ ТЕЪХМШФБФЩ. мЕФОЩК Й ФЕИОЙЮЕУЛЙК УПУФБЧ ДБАФ РПМПЦЙФЕМШОХА ПГЕОЛХ УБНПМЕФХ мБз-5 У НПФПТПН н-82 ЛБЛ РП ОБДЕЦОПУФЙ ТБВПФЩ НПФПТБ, ФБЛ Й РП ХИПДХ Й ЬЛУРМХБФБГЙЙ НПФПТБ ОБ ЪЕНМЕ..."

дЕВАФ мБ-5 УПУФПСМУС ПУЕОША 1942 ЗПДБ Ч УБНПН ОБЮБМЕ ВЙФЧЩ ОБ чПМЗЕ. рП ЬФПНХ РПЧПДХ МЕФЮЙЛЙ 5-ЗП зйбр Ч РЙУШНЕ УБНПМЕФПУФТПЙФЕМСН ЪБЧПДБ No. 21 УППВЭБМЙ:

"оБЫ ЗЧБТДЕКУЛЙК ЙУФТЕВЙФЕМШОЩК БЧЙБРПМЛ ДЕТЕФУС У ЖБЫЙУФУЛЙНЙ УФЕТЧСФОЙЛБНЙ ОБ УБНПМЕФБИ ФЙРБ мБ-5, ЧЩРХЭЕООЩИ ЧБЫЙН ЪБЧПДПН. мЕФЮЙЛЙ-ЗЧБТДЕКГЩ ДПЧПМШОЩ ЧБЫЙНЙ УБНПМЕФБНЙ Й ЗПТСЮП ВМБЗПДБТСФ ЪБ УБНППФЧЕТЦЕООЩК ФТХД. ч ЧПЪДХЫОЩИ ВПСИ У ЖБЫЙУФУЛЙНЙ УБНПМЕФБНЙ мБ-5 РПЛБЪБМ УЕВС ЙУЛМАЮЙФЕМШОП У ИПТПЫЕК УФПТПОЩ. нБЫЙОБ РТПУФБ Ч РЙМПФЙТПЧБОЙЙ, ХУФПКЮЙЧБ Й ЧЩОПУМЙЧБ. рТЕУМПЧХФЩЕ "НЕУУЕТЫНЙФФЩ" ЧУЕИ НПДЙЖЙЛБГЙК Ч ПФЛТЩФЩК ВПК У ОБНЙ ОЕ ЧУФХРБАФ. нПЦЕН ДПМПЦЙФШ ЧБН, ЮФП ОБ ЧБЫЙИ УБНПМЕФБИ ЗЧБТДЕКГЩ-МЕФЮЙЛЙ ОБЫЕЗП РПМЛБ ФПМШЛП ЪБ НЕУСГ УВЙМЙ 47 ЖБЫЙУФУЛЙИ УБНПМЕФПЧ, ОЕ РПФЕТСЧ УЧПЕЗП ОЙ ПДОПЗП".

оБЗМСДОЩН РТЙНЕТПН РТЙНЕОЕОЙС ЙУФТЕВЙФЕМС мБ-5 НПЦЕФ УМХЦЙФШ ВПЕЧПК ПРЩФ 13-ЗП Й 437-ЗП ЙУФТЕВЙФЕМШОЩИ БЧЙБРПМЛПЧ 201-К БЧЙБДЙЧЙЪЙЙ, ДЕКУФЧПЧБЧЫЕК РПД уФБМЙОЗТБДПН. ьФПФ ПРЩФ ПВПВЭЙМ р.н.вПКЛПЧ Ч ЛОЙЗЕ "оБ ЗМБЧОЩИ ОБРТБЧМЕОЙСИ".

хЦЕ Ч ОПСВТЕ 1942 ЗПДБ ОЕНЕГЛБС БЧЙБГЙС ТЕЪЛП БЛФЙЧЙЪЙТПЧБМБ ВПЕЧХА ТБВПФХ. ч УЧСЪЙ У ЬФЙН ЛПНБОДХАЭЙК 8-К ЧПЪДХЫОПК БТНЙЙ ЧЧЕМ Ч ВПК 2-К УНЕЫБООЩК БЧЙБЛПТРХУ, ЛХДБ ЧИПДЙМБ Й 201 бд. пДОБЦДЩ, РТЙЛТЩЧБС РЕТЕРТБЧХ ЮЕТЕЪ чПМЗХ, ДЧЕ РБТЩ мБ-5, ЧЕДПНЩЕ ЛБРЙФБОПН й.й.фЕООЙЛПЧЩН, ЧУФТЕФЙМЙ 12 ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ Ju-88, РТЙЛТЩЧБЕНЩИ ЫЕУФЕТЛПК Me-109. тБЪВЙЧЫЙУШ ОБ РБТЩ, УПЧЕФУЛЙЕ МЕФЮЙЛЙ ТБУУФТПЙМЙ ВПЕЧПК РПТСДПЛ ОЕНГЕЧ, УВЙЧ ФТЙ Й РПЧТЕДЙЧ ДЧЕ НБЫЙОЩ. лБЪБМПУШ, ВПК ПЛПОЮЕО, ОП Ч ЬФП ЧТЕНС Л РЕТЕРТБЧЕ РПДПУРЕМБ ЕЭЕ ДЕЧСФЛБ ДЧХИНПФПТОЩИ нЕ-110 Й ЮЕФЧЕТЛБ Me-109. ч ЬФЙИ ВПСИ РТПФЙЧОЙЛ ОЕ ДПУЮЙФБМУС ЫЕУФЙ УБНПМЕФПЧ, Й ФТЙ ЙЪ ОЙИ РТЙЫМЙУШ ОБ ДПМА фЕООЙЛПЧБ, РТЙЮЕН ПДЙО нЕ-110 ПФЧБЦОЩК МЕФЮЙЛ ХОЙЮФПЦЙМ ФБТБООЩН ХДБТПН, РТЙ ЬФПН УБН ПУФБМУС ЦЙЧ.

24 ОПСВТС ЧПУШНЕТЛБ мБ-5 13-ЗП йбр ЧП ЗМБЧЕ У мЩЫЛПЧЩН, РТЙЛТЩЧБС ЫФХТНПЧЙЛЙ йМ-2, УТБЦБМБУШ УОБЮБМБ У ЮЕФЩТШНС, Б ЪБФЕН У ДЧЕОБДГБФША Me-109. пОЙ ХОЙЮФПЦЙМЙ РСФШ УБНПМЕФПЧ РТПФЙЧОЙЛБ, ОЕ РПФЕТСЧ ОЙ ПДОПЗП УЧПЕЗП. дЧБ ДОС УРХУФС ЮЕФЧЕТЛБ мБ-5, ЧЩРПМОСС БОБМПЗЙЮОХА ЪБДБЮХ, ХОЙЮФПЦЙМБ ФТЙ Me-109, РПФЕТСЧ МЙЫШ ПДЙО УЧПК ЙУФТЕВЙФЕМШ, УПЧЕТЫЙЧЫЙК ЧЩОХЦДЕООХА РПУБДЛХ.

оЕ НЕОЕЕ ТЕЪХМШФБФЙЧОП ДЕКУФЧПЧБМЙ Й МЕФЮЙЛЙ 437-ЗП йбр. 1 ДЕЛБВТС ЧПУЕНШ мБ-5, ЧПЪЗМБЧМСЕНЩИ ЛБРЙФБОПН ч.о.пТМПЧЩН, Ч ЧПЪДХЫОПН ВПА У ДЧЕОБДГБФША ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ РТПФЙЧОЙЛБ ОБД БЬТПДТПНПН зХНТБЛ УВЙМБ РСФШ НБЫЙО. ч ФПФ ЦЕ ДЕОШ ЮЕФЧЕТЛБ мБ-5 РПД ЛПНБОДПЧБОЙЕН УФБТЫЕЗП МЕКФЕОБОФБ й.ч.оПЧПЦЙМПЧБ ТБУЮЙЭБМБ ДМС ЫФХТНПЧЙЛПЧ ТБКПО ЙИ РТЕДУФПСЭЙИ ДЕКУФЧЙК Й ЪБ РСФШ НЙОХФ УВЙМБ РСФШ УБНПМЕФПЧ РТПФЙЧОЙЛБ. оБ УБНПМЕФЕ мБ-5 Ч 1943 ЗПДХ ПФЛТЩМ ВПЕЧПК УЮЕФ й.о.лПЦЕДХВ, Б ОБ НБЫЙОЕ, РПДБТЕООПК ЕНХ ЛПМИПЪОЙЛПН лПОЕЧЩН, ДПЧЕМ ЮЙУМП РПВЕД ДП 45. ьФП МЙ ОЕ УЧЙДЕФЕМШУФЧП ЧЩУПЛПК ЧЩХЮЛЙ МЕФЮЙЛПЧ Й ИПТПЫЙИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ мБ-5.

"чПЪДХЫОЩЕ ВПЙ" Ч ойй ччу НЕЦДХ мБ-5ж Й Me-109G-2 Й G-4 РПЛБЪБМЙ, ЮФП РЕТЧЩК ЙНЕМ РТЕЙНХЭЕУФЧБ Ч УЛПТПРПДЯЕНОПУФЙ Й ТБДЙХУЕ ЧЙТБЦБ ДП ЧЩУПФЩ 6000 Н, ЪБИПДС Ч ИЧПУФ ОЕНГБН ЮЕТЕЪ ФТЙ-ЮЕФЩТЕ ЧЙТБЦБ. оЕ ХУФХРБМ мБ-5ж "НЕУУЕТЫНЙФФБН" Й Ч ВПСИ ОБ ЧЕТФЙЛБМСИ, ОП ЪДЕУШ РТЕЙНХЭЕУФЧП ДП ЧЩУПФЩ 3000 Н ВЩМП ОБ УФПТПОЕ ВПМЕЕ ПРЩФОПЗП Й ЙОЙГЙБФЙЧОПЗП РЙМПФБ. оЕ ИХЦЕ ПВУФПСМП ДЕМП Й Ч ВПА У FW 190A-4 Й б-5 - мБ-5ж Й ЪДЕУШ НПЗ РПУФПСФШ ЪБ УЕВС.

ч 1942 ЗПДХ ЪБЧПД No. 21 ЧЩРХУЛБМ мБ-5 У ХУФТПКУФЧБНЙ БЧБТЙКОПЗП УВТПУБ ЖПОБТС ЛБЛ ОБ мБзз-3, Б У ЖЕЧТБМС 1943 ЗПДБ - мБ-5ж УП УТЕЪБООЩН ЗБТЗТПФПН ЖАЪЕМСЦБ (ЬФП ПВЕУРЕЮЙМП ОЕПВИПДЙНЩК ПВЪПТ ЪБДОЕК РПМХУЖЕТЩ), Б ФБЛЦЕ У РЕТЕДОЙН Й ЪБДОЙН ВТПОЕУФЕЛМБНЙ. жТПОФПЧЩН МЕФЮЙЛБН РПУМЕДОЕЕ ОПЧПЧЧЕДЕОЙЕ РПОТБЧЙМПУШ, ОП РПМОПУФША РЕТЕИПД ОБ ФБЛПК ЖПОБТШ ТХЛПЧПДУФЧП ЪБЧПДБ ЪБРМБОЙТПЧБМП ОБ ЙАОШ. ччу ЬФП ОЕ ХУФТБЙЧБМП, Й ОБЮБМШОЙЛ хРТБЧМЕОЙС ЪБЛБЪПЧ ччу ЗЕОЕТБМ бМЕЛУЕЕЧ РПРТПУЙМ олбр ХУЛПТЙФШ ТЕЫЕОЙЕ ДБООПЗП ЧПРТПУБ Й ОБЮБФШ УДБЧБФШ ДПТБВПФБООЩЕ мБ-5ж Ч НБУУПЧЩИ ЛПМЙЮЕУФЧБИ ХЦЕ Ч БРТЕМЕ.

пУЕОША 1942 ЗПДБ ЙЪ УВПТПЮОПЗП ГЕИБ ЗПТШЛПЧУЛПЗП БЧЙБЪБЧПДБ ЧЩЛБФЙМЙ Й 21 ОПСВТС РТЕДЯСЧЙМЙ ОБ ЗПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС мБ-5 No. 39210101 У НПФПТПН н-82ж. пВТБЭБЕФ ОБ УЕВС ЧОЙНБОЙЕ ЕЗП ПВПЪОБЮЕОЙЕ "ФЙР 39"; ЧУЕ РТЕДЫЕУФЧПЧБЧЫЙЕ НБЫЙОЩ мБ-5 Й мБ-5ж РПЛЙДБМЙ ЪБЧПД ЛБЛ "ФЙР 37".

оПЧЩК УБНПМЕФ ВЩМ ПВМЕЗЮЕООЩН ФТЕИВБЛПЧЩН ЙУФТЕВЙФЕМЕН У ХНЕОШЫЕООЩН ЗapЗТПФПН. ч ЕЗП БТУЕОБМЕ ВЩМЙ РХЫЛБ ычбл Й РХМЕНЕФ чу. чУЕ ЙЪНЕОЕОЙС, ЧОЕУЕООЩЕ Ч ОЕЗП, ВЩМЙ РТЕДЧБТЙФЕМШОП "ПВЛБФБОЩ" ОБ УБНПМЕФБИ No. 37210850 Й No. 37210871.

ч ИПДЕ ЗПУХДБТУФЧЕООЩИ ЙУРЩФБОЙК ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООПЗП мБ-5, ЪБЧЕТЫЙЧЫЙИУС Ч СОЧБТЕ 1943 ЗПДБ, РПМХЮЙМЙ НБЛУЙНБМШОХА УЛПТПУФШ 600 ЛН/Ю ОБ ЧЩУПФЕ 6300 Н Й 582 ЛН/Ю ОБ 3600 Н. ьФП ВЩМ ОБЙЧЩУЫЙК ТЕЪХМШФБФ ДМС мБ-5 У НПФПТПН н-82ж, Б УБНПМЕФ УФБМ ЛБЛ ВЩ РЕТЕИПДОЩН ПФ мБ-5ж Л мБ-5жо.

11 ДЕЛБВТС 1942 АДБ Ч ЗПТШЛПЧУЛПК РЕЮБФЙ РТПЪЧХЮБМ РТЙЪЩЧ-ПВТБЭЕОЙЕ ЮЛБМПЧУЛЙИ ЛПМИПЪОЙЛПЧ Л ФТХДСЭЙНУС ПВМБУФЙ П РПУФТПКЛЕ ЬУЛБДТЙМШЙ УБНПМЕФПЧ "чБМЕТЙК юЛБМПЧ". ьФБ БЛГЙС РПМХЮЙМБ ПФЛМЙЛ Й Ч БДТЕУ ЪБЧПДБ No. 21 УФБМЙ РПУФХРБФШ УТЕДУФЧБ, ОБ ЛПФПТЩЕ ЙЪЗПФПЧЙМЙ УЧЩЫЕ 60 ЙУФТЕВЙФЕМЕК. ч ЙФПЗЕ ЪБДХНБООБС ЬУЛБДТЙМШС РТЕЧТБФЙМБУШ Ч РПМОПЛТПЧОХА ДЙЧЙЪЙА.

рПДТПВОП ВПЕЧБС ТБВПФБ ЙУФТЕВЙФЕМЕК У ЙНЕОЕН МЕЗЕОДБТОПЗП МЕФЮЙЛБ ПРЙУБОБ Ч ЛОЙЗЕ ч.б. рЕТУЙДУЛПЗП "ьУЛБДТЙМШС "чБМЕТЙК юЛБМПЧ"" (оЙЦОЙК оПЧЗПТПД, 1999 З.). с ЦЕ РТЙЧЕДХ МЙЫШ УЧЕДЕОЙС П РПМЛБИ, МЕФБЧЫЙИ ОБ ЬФЙИ НБЫЙОБИ. рЕТЧЩЕ 17 мБ-5 У ОБДРЙУСНЙ "чБМЕТЙК юЛБМПЧ" РПУФХРЙМЙ Ч 4-К ЗЧБТДЕКУЛЙК йбр лТБУОПЪОБНЕООПЗП вБМФЙКУЛПЗП ЖМПФБ, ВБЪЙТПЧБЧЫЙКУС ОБ БЬТПДТПНЕ "вЩЮШЕ РПМЕ". ъБФЕН 14 ФБЛЙИ ЦЕ УБНПМЕФПЧ (Б У УЕТЕДЙОЩ 1943-ЗП Й мБ-5жо) РТЙВЩМЙ Ч 193-К йбр, РП 15 Й 10 НБЫЙО - УППФЧЕФУФЧЕООП Ч 88-К ЗЧБТДЕКУЛЙК йбр Й 254-К йбр. рП ПДОПНХ ЙУФТЕВЙФЕМА ЮЙУМЙМПУШ Ч 137-Н Й 21-Н йбрБИ. йНЕМЙУШ УБНПМЕФЩ У ОБДРЙУСНЙ "чБМЕТЙК юЛБМПЧ" Ч 240-Н, 13-Н Й 111-Н ЗЧБТДЕКУЛПН РПМЛБИ, ОП ФПЮОПЕ ЙИ ЮЙУМП ХУФБОПЧЙФШ ОЕ ХДБМПУШ.

лТБФЛПЕ ФЕИОЙЮЕУЛПЕ ПРЙУБОЙЕ.

мБ-5 - ПДОПНПФПТОЩК ДЕТЕЧСООЩК ОЙЪЛПРМБО. лБЛ Й Х мБзз-3, ПУОПЧОЩН ЛПОУФТХЛГЙПООЩН НБФЕТЙБМПН РМБОЕТБ ВЩМБ УПУОБ. дМС ЙЪЗПФПЧМЕОЙС МПОЦЕТПОПЧ ЛТЩМБ Й ОЕЛПФПТЩИ ЫРБОЗПХФПЧ ЙУРПМШЪПЧБМЙ ДЕМШФБ-ДТЕЧЕУЙОХ. дЕТЕЧСООЩЕ ДЕФБМЙ УБНПМЕФБ УЛМЕЙЧБМЙ УНПМСОЩН ЛМЕЕН чйбн-в-3 ЙМЙ ЛБТВБНЙДОЩН лн-1.

лТЩМП, ОБВТБООПЕ ЙЪ РТПЖЙМЕК NACA-23016 Й NACA-23010, ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛЙ ДЕМЙМПУШ ОБ ГЕОФТПРМБО Й ДЧЕ ДЧХИМПОЦЕТПООЩЕ ЛПОУПМЙ У ЖБОЕТОПК ТБВПФБАЭЕК ПВЫЙЧЛПК. л ФТХВЕ У РПНПЭША НЕФБММЙЮЕУЛПК ФПТГЕЧПК ОЕТЧАТЩ ЛТЕРЙМЙУШ ПУОПЧОЩЕ УФПКЛЙ ЫБУУЙ. нЕЦДХ МПОЦЕТПОБНЙ ГЕОФТПРМБОБ ВЩМЙ ЧЩЛМЕЕОЩ ЙЪ ЖБОЕТЩ ЛЕУУПОЩ ДМС ВЕОЪПВБЛПЧ, Б Ч ОПУПЧПК ЮБУФЙ ОБИПДЙМЙУШ ЛХРПМБ ДМС ЛПМЕУ ЫБУУЙ.

лПОУПМЙ ЙНЕМЙ ХЗПМ РПРЕТЕЮОПЗП V=5°. мПОЦЕТПОЩ - ДЕТЕЧСООЩЕ У РПМЛБНЙ ЙЪ ДЕМШФБ-ДТЕЧЕУЙОЩ (ОБ ЙУФТЕВЙФЕМСИ мБ-5жо ФЙР 41 ЪБЧПДБ No. 21 ОБЮЙОБС У 1944 ЗПДБ ХУФБОБЧМЙЧБМЙ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ МПОЦЕТПОЩ.) л ЛПОУПМСН У ЖБОЕТОПК ПВЫЙЧЛПК ЛТЕРЙМЙУШ БЧФПНБФЙЮЕУЛЙЕ РТЕДЛТЩМЛЙ, ЭЙФЛЙ-ЪБЛТЩМЛЙ ФЙРБ "ыТЕОЛ" Й ЬМЕТПОЩ ФЙРБ "жТБКЪ" У ДАТБМЕЧЩН ЛБТЛБУПН, ПВЫЙФЩЕ РЕТЛБМША. оБ МЕЧПН ЬМЕТПОЕ ЙНЕМУС ФТЙННЕТ. ч РТПНЕЦХФЛЕ НЕЦДХ РЕТЧПК Й УЕДШНПК ОЕТЧАТБНЙ ЛПОУПМЕК ТБУРПМБЗБМЙУШ ФПРМЙЧОЩЕ ВБЛЙ.

жАЪЕМСЦ УПУФПСМ ЙЪ НЕФБММЙЮЕУЛПК РЕТЕДОЕК ЖЕТНЩ Й ДЕТЕЧСООПЗП НПОПЛПЛБ, ЧЩРПМОЕООПЗП ЪБ ПДОП ГЕМПЕ У ЛЙМЕН. еЗП ЛБТЛБУ УПУФПСМ ЙЪ ЮЕФЩТЕИ МПОЦЕТПОПЧ Й 15 ЫРБОЗПХФПЧ. жАЪЕМСЦ ОБЗМХИП УЛТЕРМЕО У ГЕОФТПРМБОПН ЮЕФЩТШНС УФБМШОЩНЙ ХЪМБНЙ. лБВЙОБ РЙМПФБ ЪБЛТЩФБ УДЧЙЦОЩН ЖПОБТЕН, УФПРПТСЭЙНУС Ч ПФЛТЩФПН Й ЪБЛТЩФПН РПМПЦЕОЙСИ. оБ ЫРБОЗПХФЕ ЪБ УРЙОЛПК РЙМПФБ ХУФБОПЧМЕОБ ВТПОС ФПМЭЙОПК 8,5 НН.

зПТЙЪПОФБМШОПЕ ПРЕТЕОЙЕ - УЧПВПДОПОЕУХЭЕЕ, УФБВЙМЙЪБФПТ - ДЧХИМПОЦЕТПООЩК, ГЕМШОПДЕТЕЧСООЩК, У ЖБОЕТОПК ТБВПФБАЭЕК ПВЫЙЧЛПК. уФБВЙМЙЪБФПТ УПУФПСМ ЙЪ ДЧХИ РПМПЧЙО, ЛТЕРЙЧЫЙИУС Л УЙМПЧЩН ЬМЕНЕОФБН ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ. тХМШ ЧЩУПФЩ У ФТЙННЕТПН ЙНЕМ ДАТБМЕЧЩК ЛБТЛБУ, ПВЫЙФЩК РПМПФОПН, Й ФБЛЦЕ УПУФПСМ ЙЪ ДЧХИ РПМПЧЙО.

ыБУУЙ - ХВЙТБАЭЕЕУС, ДЧХИПРПТОПЕ У ИЧПУФПЧЩН ЛПМЕУПН. пУОПЧОЩЕ ПРПТЩ ЙНЕМЙ НБУМСОП-РОЕЧНБФЙЮЕУЛЙЕ БНПТФЙЪБФПТЩ. пУОПЧОЩЕ ЛПМЕУБ ТБЪНЕТПН 650x200 НН ЙНЕМЙ ЧПЪДХЫОПЛБНЕТОЩЕ ФПТНПЪБ. иЧПУФПЧБС УЧПВПДОППТЙЕОФЙТХАЭБСУС ПРПТБ ХВЙТБМБУШ Ч ЖАЪЕМСЦ Й УОБВЦБМБУШ ЛПМЕУПН ТБЪНЕТПН 300x125 НН.

хРТБЧМЕОЙЕ УБНПМЕФПН УНЕЫБООПЕ: ЬМЕТПОБНЙ - У РПНПЭША ЦЕУФЛЙИ ФСЗ, ТХМСНЙ ЧЩУПФЩ Й РПЧПТПФБ - ФТПУПЧПЕ. чЩРХУЛ Й ХВПТЛБ ЫЙФЛПЧ-ЪБЛТЩМЛПЧ ПУХЭЕУФЧМСМЙУШ У РПНПЭША ЗЙДТПРТЙЧПДБ.

уЙМПЧБС ХУФБОПЧЛБ УПУФПСМБ ЙЪ ЪЧЕЪДППВТБЪОПЗП ДЧЙЗБФЕМС ЧПЪДХЫОПЗП ПИМБЦДЕОЙС н-82 Й ФТЕИМПРБУФОПЗП ЧЙОФБ ЙЪНЕОСЕНПЗП ЫБЗБ чйы-105ч ДЙБНЕФТПН 3,1 Н. чЩИМПРОЩЕ РБФТХВЛЙ УПЕДЙОСМЙУШ Ч ДЧБ ЛПММЕЛФПТБ ТЕБЛФЙЧОПЗП ФЙРБ. дМС ТЕЗХМЙТПЧЛЙ ФЕНРЕТБФХТЩ НПФПТБ УМХЦЙМЙ МПВПЧЩЕ ЦБМАЪЙ, ТБУРПМБЗБЧЫЙЕУС Ч РЕТЕДОЕН ЛПМШГЕ ЛБРПФБ, Й ДЧЕ УФЧПТЛЙ РП ВПЛБН ЛБРПФБ ЪБ НПФПТПН. уПФПЧЩК НБУМПТБДЙБФПТ - РПД ДЧЙЗБФЕМЕН, Ч ФХООЕМЕ ОЙЦОЕК ЛТЩЫЛЙ ЛБРПФБ. оБ ЧЩИПДЕ ФХООЕМШ ЙНЕМ ТЕЗХМЙТХЕНХА ЪБУМПОЛХ (УПЧПЛ). нПФПТ ЪБРХУЛБМУС УЦБФЩН ЧПЪДХИПН. нБУМСОЩК ВБЛ ЕНЛПУФША 59 М ТБЪНЕЭБМУС Ч ЖАЪЕМСЦЕ Ч НЕУФЕ УФЩЛБ ДЕТЕЧСООПК ЮБУФЙ Й НЕФБММЙЮЕУЛПК ЖЕТНЩ. зПТАЮЕЕ ПВЯЕНПН 539 М ТБЪНЕЭБМПУШ Ч ФТЕИ ГЕОФТПРМБООЩИ Й ДЧХИ ЛПОУПМШОЩИ ВБЛБИ.

чППТХЦЕОЙЕ УПУФПСМП ЙЪ ДЧХИ УЙОИТПООЩИ РХЫЕЛ ычбл (ур-20) ЛБМЙВТБ 20 НН (ПВЭЙК ВПЕЪБРБУ 340 РБФТПОПЧ) У РОЕЧНБФЙЮЕУЛЙН Й НЕИБОЙЮЕУЛЙН РЕТЕЪБТСЦБОЙЕН Й ЛПММЙНБФПТОПЗП РТЙГЕМБ рвр-la. оБ УБНПМЕФБИ мБ-5жо ХУФБОБЧМЙЧБМЙ ЛТЩМШЕЧЩЕ ВПНВПДЕТЦБФЕМЙ, ТБУУЮЙФБООЩЕ ОБ РПДЧЕУЛХ ВПНВ ЛБМЙВТБ 50 Й 100 ЛЗ.

ч УПУФБЧ ПВПТХДПЧБОЙС ЛТПНЕ УФБОДБТФОПЗП ОБВПТБ РЙМПФБЦОП-ОБЧЙЗБГЙПООЩИ Й ЛПОФТПМЙТХАЭЙИ РТЙВПТПЧ ЧИПДЙМЙ ЛПТПФЛПЧПМОПЧБС ТБДЙПУФБОГЙС туй-4, ЛЙУМПТПДОЩК РТЙВПТ Й РПУБДПЮОБС ЖБТБ. оБ УБНПМЕФБИ мБ-5жо ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ ЛЙУМПТПДОЩЕ РТЙВПТЩ лрб-ъВЙУ ЙМЙ лр-12. ъБРБУБ ЛЙУМПТПДБ ИЧБФБМП ДМС РПМЕФБ Ч ФЕЮЕОЙЕ 1,5 ЮБУБ ОБ ЧЩУПФЕ 8000 Н.

мфи:

нПДЙЖЙЛБГЙС	мБ-5
тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н	9.80
дМЙОБ, Н	8.67
чЩУПФБ, Н	2.54
рМПЭБДШ ЛТЩМБ, Н2	17.50
нБУУБ, ЛЗ
РХУФПЗП	2681
ЧЪМЕФОБС	3360
фЙР ДЧЙЗБФЕМС	1 рд ыЧЕГПЧ н-82
нПЭОПУФШ, М.У.	1 И 1330
нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю
Х ЪЕНМЙ	509
ОБ ЧЩУПФЕ	580
рТБЛФЙЮЕУЛБС ДБМШОПУФШ, ЛН	1190
нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ, Н/НЙО	833
рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н	9500
ьЛЙРБЦ, ЮЕМ	1
чППТХЦЕОЙЕ:	ДЧЕ 20-НН РХЫЛЙ ычбл Й 2И 100-ЛЗ ВПНВЩ жбв-100