Выгрузка вагонов

ООО «Габарит МСК» имеет опыт по выгрузки из ж/д вагонов следующей продукции:

• Мука
• Сахар
• Соль
• Изюм
• Орехи
• Оборудование в ящиках
• Бочки

Стоимость услуг по погрузке и выгрузке из ЖД вагона, а также хранению

*- По московскому времени.

Все вышеперечисленные расценки включают в себя НДС - 18%

ООО «Габарит МСК» осуществляет приемку ж/д вагонов с 2008 года, а также их последующую погрузку или выгрузку (на склад или в автотранспорт). Железнодорожные пути (тупик) подходят непосредственно к нашему складу. ООО «Габарит МСК» имеет опыт по выгрузке (загрузке) ТМЦ в мешках, коробах и ящиках. Выгрузка погрузка осуществляется как механическим, так и ручным способом.

Принимая ж/д вагоны, необходимо позаботиться о наличии специального оборудования, достаточного количества специалистов и свободного пространства для выгружаемых вещей. Наша компания, осуществляя выгрузку ж/д вагонов и их прием в целом, обладает всем необходимым и гарантирует вам оперативное выполнение всех работ. Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на отличные результаты и скорое получение грузов, ведь именно это обеспечивает грамотная и оптимизированная работа опытных специалистов.

С какими видами грузов мы работаем достаточно долгое время, производя погрузку-разгрузку вагонов?

• Мука;
• Сахар и соль;
• Рис;
• Изюм;
• Орехи;
• Продукция в бочках;
• Оборудование в ящиках.

Со всеми видами грузов наших клиентов мы работаем аккуратно, качественно, по определенному выверенному алгоритму. Поэтому ваша продукция всегда будет в полном порядке на момент получения после выгрузки крытых вагонов в Москве. Обращаясь к нам, вы выбираете штат опытных сотрудников и умение грамотно решать задачи клиентов, связанные с грузами. А безопасность ваших грузов будет для нас не менее важна, ведь это часть выполнения поставленной задачи.

Цены на наши услуги

Ознакомиться с нашими расценками легко, если обратиться к подробному прайс-листу, представленному в этом же разделе. Мы постарались указать все детали, которые могли повлиять на стоимость работ, поэтому вы будете максимально подготовлены при желании обратиться к нам. Заодно вы сможете уточнить без вопросов нашим специалистам, например, занимаемся ли мы промывкой вагонов после выгрузки и нужно ли за этой услугой обращаться к нам.

Изучая наш прайс-лист, вы сможете убедиться, что наши цены вполне адекватны и позволят вам постепенно начать экономить. Чем чаще вы будете обращаться в компанию, предлагающую погрузку или разгрузку на таких условиях, тем больше в дальнейшем вы сможете вложить непосредственно в свою продукцию. Это действительно рациональный выбор для любого производителя вне зависимости от масштабов производства.

Выгрузка грузов из вагонов в любое время

Наша компания осуществляет представленные на этой странице работы в различное время в соответствии с нашим расписанием. С ним вы также можете ознакомиться отдельно. Вы убедитесь, что мы не ограничиваем наших клиентов только ночным или только дневным временем работы. Если вам необходимо срочно произвести выгрузку железнодорожных вагонов, наша компания станет отличным выбором, особенно, если время выполнения услуги совпадает с часами нашей работы. Наши специалисты смогут сделать все оперативно и предоставят вам отличный результат, позволяющий перейти сразу к следующему этапу доставки продукции.

Если вы ищете надежную компанию для погрузки вагонов, если вы цените соблюдение всех оговоренных сроков, то наша компания может стать для вас тем самым партнером, которого вы давно искали. Мы предлагаем услуги на высшем уровне, поэтому сотрудничество с нами избавит вас от любых возможных переживаний и лишней работы практически в любое время суток.

Перейти:

• Адресное хранение
  
• Складское хранение
• Ответхранение

По всем вопросам заказа выгрузки вагонов обращайтесь к нам:

Выгрузка и очистка вагонов.

В соответствии со статьёй 21 Устава выгрузка грузов и вагонов в местах общего и необщего пользования обеспечивается ГП, но при этом перевозчик, иные юридические лица и индивидуальные предприниматели при наличии соответствующих погрузочно-разгрузочных машин могут принимать на себя по договору с ГП обязанность на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

При выгрузке на ГД (местах общего пользования) средствами перевозчика приёмосдатчик, получив вагонные листы в товарной конторе, готовится к выгрузке. После коммерческого осмотра вагонов он снимает ЗПУ и даёт указание бригадиру комплексной бригады приступить к выгрузке. В процессе выгрузки приёмосдатчик сличает данные вагонного листа с фактическим наличием грузов, проверяет число мест, маркировку и исправность грузовых мест. Повреждённые грузовые места приёмосдатчик обязан взвесить и установить, какова недостача массы. Выгруженный груз укладывают с учётом наиболее полного использования площади склада, возможности подсчёта количества мест, обеспечения техники личной безопасности и правил пожарной безопасности. После окончания выгрузки приёмосдатчик в вагонном листе проставляет дату и время начала и окончания выгрузки. Все грузы регистрируются в книге выгрузки формы ГУ – 44. Вагонные листы на выгруженные вагоны доставляются в товарную контору, где на основании их делается отметка в накладных и дорожных ведомостях о времени выгрузки и месте нахождения грузов.

По окончании выгрузки вагоны должны быть очищены внутри и снаружи средствами получателя или перевозчика (кто выгружал).

Перевозчик имеет право не принимать от грузополучателя неочищенные вагоны после выгрузки. С грузополучателя в таких случаях взимается плата за всё время их задержки. А если вагон задержан свыше 24 часов сверх срока оборота на п/п или свыше 36 часов сверх срока при выгрузке на ГД, то с грузополучателя взыскивается штраф в десятикратном размере (2МРОТ за 1 час за 1 вагон)

Промывка, ветеринарно-санитарная обработка крытых и изотермических вагонов после выгрузки продовольственных и скоропортящихся грузов обеспечивается перевозчиком за счёт грузополучателей.

Получив из техн или товарной конторы вагонные листы, приёмосдатчик готовится к выгрузке. На основании поступивших вагонных листов приёмосдатчик предварительно записывает груз в книгу выгрузки (форма ГУ-44). У фронта выгрузки подготавливается выгрузочный инвентарь, поддоны, освобождается место для работы механизмов.

После коммерческого осмотра вагонов, приёмосдатчик грузов снимает ЗПУ и даёт указание бригадиру комплексной бригады приступать к выгрузке. В процессе выгрузки приёмосдатчик должен сличать данные вагонного листа или накладной с фактическим наличием груза, проверять при этом число мест груза, маркировку и исправность грузовых мест. Приёмосдатчик следит за тем, что бы груз был выгружен и уложен аккуратно без повреждений, и что бы при этом обеспечивалась сохранность вагонов.

Все обнаруженные повреждения или неисправности упаковки, угрожающие сохранности груза при его дальнейшем хранении до выдачи получателю должны быть устранены; россыпь груза должна быть собрана, взвешена и сохранена. Если невозможно устранить повреждения или неисправность упаковки, то повреждённые места укладываются в запираемые и пломбируемые помещения. Повреждённые места приёмосдатчик обязан взвесить и установить какова недостача массы против стандартной массы или массы по трафарету.

На основании вагонных листков в товарной конторе делают отметки в накладной и дорожных ведомостях о месте нахождения груза на складе и накладывают календарный штемпель времени выгрузки.

Все выгрузки на местах общего пользования должны быть зарегистрированы в книге выгрузки формы ГУ-44

По окончании выгрузки и укладки, грузы маркируют, что бы при выдаче легче было найти на складе. Если груз выгружают на открытой площадке, маркировку необходимо наносить краской на грузе или деревянных бирках.

Вагоны по окончании выгрузки должны быть отчищены ср-вами получателя или дороги, в зависимости от того, кто их выгружал (ст 44 Транспортного Устава). Если не требуется специальная обработка и промывка, они должны быть отчищены ср-вами получателя или дороги, в зависимости от того, кто их выгружал. Перевозчик (жд) имеет право не принимать от грузополучателя после выгрузки топлива вагоны, контейнеры, не отвечающие данным требованиям. Впредь до выполнения указанных требований с грузополучателей в таких случаях взимается плата за пользование вагонами/конт за всё время их задержки.

43. Классификация грузовых тарифов

Жд тарифы – это платы и сборы, взыскиваемые за перевозки, а так же правила их исчисления. [т-км]

Тарифы подразделяются на след виды:

1. Обычные – применяются к перевозкам грузов на всей сети жд;

2. Исключительные – устанавливаются на перевозки отдельных грузов, на определенных направлениях или расстояниях, а так же в некоторые периоды времени. Они бывают: пониженные (поощрительные) и повышенные (запретительные);

3. Льготные – пониженные, применяемые при перевозках грузов, принадлежащих организациям или предназначенным для определённых целей;

4. Местные – устанавливаются начальниками дорог.

В зависимости от рода отправок и способа перевозки тарифы бывают:

1. повагонными – взыскивается с вагона в зависимости от массы груза;

2. потонные – устанавливаются в виде платы за 1 тонну, перевозимую наливом в цистернах

3. повагонные сборных отправок – на перевозку грузов в сборных вагонах

4. для контейнеров – для перевозки грузов в универсальных контейнерах жд транспорта и предприятий в зависимости от массы брутто

5. на рельсовый ПС, перевозимый как груз на своих осях – плата взыскивается за пробег каждой оси.

Различают тарифы : грузовой, большой, пассажирской скорости.

Для всех грузов, кроме СПГ и живности, тариф большой скорости в 2 раза выше, чем тариф грузовой скорости. При перевозке грузовой и большой скоростью, плата, как правило, взыскивается за кратчайшее расстояние (кроме грузов негабаритных на транспортёрах и грузов багажных грузовых вагонов, прицепляемых к пассажирским поездам – там за фактическое расстояние)

По форме построения тарифы могут быть:

1. Табличными – выражены в виде готовых плат с вагона, контейнера или тонны за всё расстояние перевозки между определёнными станциями отправления и назначения.

2. Схемными – по которым плату определяют умножением ставки за 1 т-км, ваг-км или осе-км на расстояние перевозки. Это основная форма общесетевых тарифов.

При разработке тарифов за основу принимают среднюю стоимость перевозки отдельных грузов.