Что характеризует поток в логистике. Понятие потока - Логистика: Теория и методология. Финансовые потоки и их классификация
1.1 Понятие и сущность потока
2. Понятие логистического сервиса. Определение оптимального уровня логистического сервиса
2.1 Понятие логистического сервиса
2.2 Определение оптимального уровня логистического сервиса
Список использованной литературы
1. Материальные потоки в логистике: понятие, общая схема, единицы измерения, виды
1.1 Понятие и сущность потока
Объектом исследования логистики как науки и объектом управления логистики как сферы предпринимательства является система материальных, информационных, финансовых и других потоков. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов заключалось в том, что если ранее объектом управления было определенное скопление отдельных материальных объектов, то при логистическом подходе основным объектом стал поток, т. е. множество объектов, воспринимаемое как единое целое.
Поток представляет собой совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период. Параметры потока - это параметры, характеризующие число объектов, которые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Основными параметрами, характеризующими поток, являются: начальный и конечный его пункты, траектория движения, длина пути, скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность.
Потоки классифицируются по следующим признакам :
1. По отношению к рассматриваемой системе:
а) внутренние потоки - циркулируют внутри системы;
б) внешние потоки -находятся вне системы;
в) входящие потоки - это внешние потоки, поступающие из внешней среды в логистическую систему;
г) выходящие потоки - это внутренние потоки, поступающие из логистической системы во внешнюю среду;
2. По степени непрерывности:
а) непрерывные потоки - в каждый момент временипо траектории потока перемещается определенное количество объектов;
б) дискретные потоки - образуются объектами, перемещаемыми с интервалами;
3. По степени регулярности:
а) детерминированные потоки - характеризуются определенностью параметров на каждый момент времени;
б) стохастические потоки - характеризуются случайным характером параметров, которые в каждый момент времени принимают определенное значение с известной степенью вероятности.
4. По степени стабильности:
а) стабильные потоки - характеризуются постоянством значений параметров в течение определенного промежутка времени;
б) нестабильные потоки - характеризуются изменениями параметров потока.
5. По степени изменчивости:
а) стационарные потоки - характерны для установившегося процесса, их интенсивность является величиной постоянной;
б) нестационарные потоки - характерны для неустановившегося процесса, их интенсивность меняется в течение определенного периода.
6. По характеру перемещения элементов потока:
а) равномерные потоки - характеризуются постоянной скоростью перемещения объектов: в одинаковые отрезки времени объекты проходят одинаковый путь, интервалы начала и завершения движения объектов также равны;
б) неравномерные потоки - характеризуются изменением скорости перемещения, возможностью ускорения, замедления, остановок в пути, изменения интервалов отправления и прибытия.
7. По степени периодичности:
а) периодические потоки - характеризуются постоянством параметров или постоянством характера их изменения через определенный период;
б) непериодические потоки - характеризуются отсутствием закономерности изменения параметров потока.
8. По степени соответствия изменения параметров потока заранее заданному ритму:
а) ритмичные потоки;
б) неритмичные потоки.
9. По степени сложности:
а) простые (дифференцированные) потоки - состоят из объектов одного вида;
б) сложные (интегрированные) потоки - объединяют разнородные объекты.
10. По степени управляемости:
а) управляемые потоки - адекватно реагирующие на управляющее воздействие со стороны управляющей системы;
б) неуправляемые потоки - нереагирующие на управляющее воздействие.
По характеру образующих объектов могут быть выделены следующие виды потоков: материальные, транспортные, энергетические, денежных средств, информационные, людские, военные и др., однако для логистики экономической сферы наибольший интерес представляют материальные, информационные и финансовые потоки.
1.2 Материальный поток: понятие, виды, единицы измерения
Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.
Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.
Материальный поток - это имеющая вещественную форму продукция, находящаяся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени переходит в материальный запас.
Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе - единица измерения времени (сутки, месяц, год и т. д.).
Материальный поток характеризуется определенным набором параметров:
Номенклатура, ассортимент и количество продукции;
Габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);
Весовые характеристики; физико-химические характеристики груза;
Характеристики тары (упаковки);
Условия транспортировки и страхования;
Финансовые (стоимостные) характеристики и т.д.
Классификация материальных потоков:
1.По отношению к логистической системе различают внутренние, внешние, входные и выходные потоки.
2.По номенклатуре материальные потоки делятся на однопродуктовые (одновидовые) и многопродуктовые (многовидовые). Под номенклатурой понимается систематизированный перечень групп, подгрупп и позиций (видов) продукции в натуральном выражении для учета и планирования.
3.По ассортименту материальные потоки классифицируют на одноассортиментные и многоассортиментные. Ассортимент продукции - это состав и соотношение продукции определенного вида или наименования, отличающейся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отделке и другим признакам. Ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.)
4.По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние.
- Массовый - это поток, возникающий в процессе транспортировки грузов группой транспортных средств (например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д.).
- Крупные - это потоки нескольких вагонов или машин.
- Мелкие - это потоки грузов, количество которых не позволяет полностью использовать грузоподъемность транспортного средства, и при перевозке их целесообразно совмещать с другими, попутными грузами.
- Средние потоки занимают промежуточное положениемежду крупными и мелкими. К ним относят потоки,которые образуют грузы, поступающие одиночнымивагонами или автомобилями.
5. По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на:
- Тяжеловесные, обеспечивающие полное использование грузоподъемности транспортных средств. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 т при перевозках водным транспортом и 0,5 т при перевозках железнодорожным транспортом, например металлы.
- Легковесные, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более 2 м 2 (например, табачные изделия).
6.По степени совместимости материальные потоки делят на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.
7.По физико-химическим свойствам материальные потоки делят на:
- Насыпные грузы (например, зерно), которые перевозятся без тары. Их главное свойство - сыпучесть. Могут перевозиться в специализированных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в Контейнерах и в автомашинах.
- Навалочные грузы -как правило, минерального происхождения (соль, уголь, руда, песок и т. п.). Перевозятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Также, как и предыдущая группа, обладают сыпучестью.
- Тарно-штучные грузы, которые имеют различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Они могут перевозиться в контейнерах, ящиках, мешках, а также и без тары: длинномерные и негабаритные грузы.
- Наливные грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами, например перегрузка, хранение и другие, выполняются с помощью специальных технических средств.
По характеристикам груза в процессе транспортировки материальные потоки могут быть отдельно классифицированы по транспортному фактору, включающему в себя такие признаки, как вид транспорта и способ транспортировки, условия транспортировки и др.
Поток – это совокупность объектов воспринимаемых как единое целое и существующее как процесс на некотором промежутке времени.
Основным параметром логистического потока является число объектов, имеющиеся в наличии в заданный момент времени и измеряемый в абсолютных единицах.
К другим параметрам потока относят:
Начальные и конечные пункты
Траекторию пути
Скорость и время движения
Наличие промежуточных пунктов
Интенсивность движения и прочее.
Основная задача финансовых потоков заключается в повышении эффективности продвижения материальных потоков, путем улучшения финансовой обеспеченности логистической системы с целью устранения «финансовых преград» является причинами замедления или снижения качественных характеристик материальных потоков, ухудшение их управляемости. Это достигается путем согласования материальных и финансовых потоков.
В логистике финансовым потоком называют направленное движение финансовых средств, движение как внутри, так и вне логистической системы, с целью обеспечения продвижения материальных потоков.
Классификация финансовых потоков:
1.По отношению к логистической системе:
Внутренние
А) входящие
Б) выходящие (затраты)
2. По назначению
Финансовый поток на закупку сырья, товаров и материалов;
На материальные затраты в производстве;
На оплату труда и социальные отчисления;
Инвестиционные потоки;
Информационные потоки
Эффективное управление логистической системой невозможно без сбора и анализа информации по ее состоянию и состоянию ее элементов. С увеличением степени специализации ЛС по логистическим операциям и функциям, возрастает потребность в координации их деятельности, и как следствие возрастает объем и потребность в скорости информационных потоков.
Увеличение важности информационных потоков в логистике связано со следующими причинами:
1. Необходимо постоянное информирование клиентов, владельцев информационных потоков о текущем состоянии их заказов, что является неотъемлемой частью потребления логистического сервиса.
2. Наличие полной и достоверной информации позволяет сократить потребность в излишних запасах ресурсов, путем снижения продвигаемых материальных потоков.
3. Информация позволяет оптимально перераспределить имеющиеся ресурсы между элементами логистической системы и оперативно планировать исполнение.
Классификация информационных потоков:
1. По отношению к логистическим функциям:
Базисные
Ключевые
Поддерживающие
2. По отношению к логистической системе
Внутренние
Внешние
Входные
Выходные
Вертикальные
Горизонтальные
3. По назначению информации
Управляющие
Нормативно-справочные
Учетно-вспомогательные
4. По виду носителей информации
Электронные
5. По степени открытости и значимости:
Открытые
Закрытые
Заказные
Секретные
Коммерческие
6. По времени возникновения и периодичности использования:
Регулярные
Периодические
Оперативные
On-line потоки
Off-line потоки
7. По способу передачи данных:
По телекоммуникационным путям
По телефону
По телефаксу
Через телеграф
Через почту
Курьерской доставкой и прочее.
Поток услуг
Поток услуг – это комплекс специализированных работ, выполняемых каждым элементом ЛС, для повышения эффективности всей ЛС и достижения ее целей.
Отличительными особенностями потока услуг, по сравнению с другими логистическими потоками является:
Неосязаемость потока услуг
Невозможность накапливать услуги
Невозможность оценки услуг до момента их окончания
Сложность количественной оценки качества услуг.
Материальные потоки
Рис. 1. Параметры логистического потока
Параметры потоков имеют большое значение при построении оптимизационных моделей, что является предметом математической логистики. Математики должны оптимизировать как показатели различные параметры потоков (сколько конкретно требуется времени на изготовление или доставку продукции, какой объем продукции следует считать оптимальным и т.д.), так и значение каждого из этих параметров (когда время на производство в целом раскладывается на время, затраченное на отдельные операции). Таким образом, главные параметры (издержки и время) раскладываются на составляющие элементы, для которых в каждом конкретном случае должны быть определены оптимальные значения.
В качестве основных параметров материальных потоков выделяют:
. номенклатуру продукции;
. габаритные характеристики (общая масса, масса-брутто, масса-нетто);
. физико-химические характеристики товара;
. условия передачи в собственность;
. условия транспортировки и страхования;
. финансовые характеристики.
В производственной логистике потоки разделяют по стадиям производственного процесса. Так в текстильной отрасли потоки рассматриваются в рамках приготовительного, основного и отделочного производства. У каждого из этих потоков разный состав, разные временные границы, разные стоимостные характеристики и т.д.
В финансовой логистике потоки разделяют по формам платежа (наличные и безналичные, которые, в свою очередь, делятся на платежные поручения, аккредитив, инкассо, чеки), синхронизации расчетов (авансовые, зачетные, бартерные), скорости, видам валюты, безопасности, обеспеченности активами (залоговые, арендные, лизинговые), уровню рисков и др. Также потоки различают по характеру оборачиваемости фондов (основные и оборотные).
В информационной логистике — по видам носителей информации, интенсивности и скорости передачи данных, степени секретности, наличию помех, защищенности, пропускной способности информационных каналов и др. В каждом виде логистики имеются свои специфические параметры.
В транспортной логистике выделяют следующие параметры потоков:
. начальный и конечный пункты;
Откуда продукция начинает свой путь и куда она прибывает. Но здесь кроется и определенная иллюзия. Есть небольшое расстояние между начальным и конечным пунктом по прямой, а вот реальный путь между нами оказывается очень долгим. Это заметили путешественники в Арктике. Иногда идти совсем близко, но на пути — полыньи, льдины, открытые участки моря. И чем дольше ты идешь, тем все дальше от конечного пункта оказываешься...
геометрия пути (траектория);
Она особенно важна в макрологистике при проектировании городов (урбанистика). Город должен быть с точки зрения транспортных магистралей спроектирован так, чтобы геометрия пути была наименьшей, а не как в Арктике. Тем самым минимизируются затраты на внутригородской транспорт.
длина пути (мера траектории);
В этом и состоит задача оптимизации потоков — сделать путь короче. Если мы найдем кратчайший путь доставки продукции, то мы сэкономим на горючем (или электроэнергии — если продукцию везет не автомобиль, а конвейер) и времени эксплуатации транспортного средства.
скорость и время движения;
Известный житейский принцип — торопитесь не спеша. На спидометре автомобиля, как правило, есть «зеленый» интервал, обеспечивающий оптимальную скорость, когда скорость достигается быстро при относительно небольшом расходе бензина.
промежуточные пункты;
В детском мультфильме «Паровозик из Ромашково» Паровозик постоянно отвлекался и делал незапланированные остановки. Поэтому всегда опаздывал. В отличие от идеи мультфильма — для экономики это всегда плохо. Интенсивность. Прямо противоположное тому, когда говорят: «в час по чайной ложке».
Состав продукции, образующей логистический поток, меняется по мере продвижения по технологической цепи. Вначале между источником сырья и первым перерабатывающим предприятием перемещаются, как правило, массовые однородные грузы: сырая нефть, руда, вода, уголь, сахар-сырец, зерно и др. В процессе производства человек совершает со всем этим технологические «чудеса», в результате чего в конце логистической цепи материальный поток представлен товарами, готовыми к потреблению: бензин, манная крупа, фасованный сахар, слитки золота, напитки и др. Между отдельными производствами, цехами перемещаются различные детали, заготовки, полуфабрикаты.
Таким образом материальные потоки образуются в результате деятельности различных предприятий и организаций. При этом ключевую роль в их управлении играют следующие предприятия и организации:
. транспортные предприятия и экспедиторские компании;
. предприятия оптовой торговли;
. посреднические организации;
. предприятия-изготовители;
. склады сырья и готовой продукции, на которых выполняются разнообразные логистические операции.
Под потоком понимают направленное движение совокупности чего-либо условно однородного (например, продукции, информации, финансов, материалов, сырья и т.п.).Потоки в логистике представляют собой одни или множество объектов, воспринимаемых как единое целое, существующие, как процесс на определенном временном интервале и измеряемые в абсолютных единицах.
Потоки в логистике характеризуются такими параметрами, как: начальный пункт, конечный пункт, траектория пути, длина потока и параметрами их движения (скорость, время, интенсивность, плотность).
Потоки в логистике классифицируются:
По степени непрерывности (непрерывные, дискретные);
По регулярности (детерминированные, стахостические);
По стабильности (стабильные, нестабильные);
По изменчивости (стационарные, нестационарные);
По характеру перемещения потока (равномерные, неравномерные);
По степени периодичности (периодические, непериодические);
По сложности (простые и сложные);
По управляемости (управляемые, неуправляемые);
Основными потоками в логистике являются:
Материальный поток – грузы, ТМЦ, детали, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу;
Информационный поток – совокупность циркулирующих внутри логистической системы, между ней и внешней средой, сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций;
Финансовый поток – движение финансовых средств внутри логистической системы, между ней и внешней средой, направляемое на достижение эффективного движения определенного материального потока;
Поток услуг – особенный вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личностные потребности.
Материальный поток - это продукция, определяемая в процессе применения к ней различных логистических или технологических операций и отнесенная к некоторому периоду времени.
Материальный поток – это материальный ресурс, незавершенная продукция, готовая продукция, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций (транспортировка, складирование и др.) и отнесенные к определенному временному интервалу. Размерностью материального потока является отношение размерности продукции (единицы, тонны, м3 и т.д.) к размерности временного интервала (сутки, месяц, год и т.д.).Материальные потоки могут рассчитываться для конкретных участков предприятия, для предприятия в целом, для отдельных операций с грузом. Материальный поток, который рассматривается для заданного момента или периода времени, становится материальным запасом (МЗ).
Параметрами материального потока могут быть: номенклатура, ассортимент, количество продукции, габаритные, весовые, физико-химические характеристики груза, характеристики тары, упаковки, условия купли-продажи, транспортировки и страхования, финансовые характеристики и др.
Основные виды материальных потоков:
внешний материальный поток - материальный поток, протекающий во внешней среде по отношению к рассматриваемой логистической системе;
внутренний материальный поток - материальный поток, протекающий в пределах рассматриваемой логистической системы;
входной материальный поток - внешний материальный поток, входящий в логистическую систему из внешней среды;
выходной материальный поток - внутренний материальный поток, поступающий из рассматриваемой логистической системы во внешнюю среду;
грузовой поток - объем грузов, перевезенного определенными видами транспорта в определенном направлении от пункта отправления до места назначения за некоторый период времени (обычно рассматривается за год).
Материальные потоки можно рассматривать как материальные ресурсы, если они имеют натурально-вещественный состав. Имея данные параметры, материальные ресурсы подразделяются на:
сырье - материальные ресурсы;
основные материалы - материалы, входящие вещественно в изготавливаемую продукцию и составляющие ее вещественную основу (узлы деталей, сборочные единицы и др);
вспомогательные материалы - материалы, используемые в производстве, но не составляющие материальную основу производимой продукции;
полуфабрикаты - сырье и материалы, частично прошедшие обработку в производстве, но еще не превратившиеся в готовую продукцию;
комплектующие изделия - готовая продукция, которая для покупателя является составляющей частью готового изделия;
деталь - готовая часть машин, механизмов, оборудования, которая используется при сборке готовой продукции в выпускающих цехах;
узел - сборочная единица, состоящая из двух или большего числа готовых деталей и используемая при сборке готового изделия.
Конкретность наименований материальных ресурсов;
Четкость определения объема ресурсов (количественно характеристики их массы, объема, площади и т.д.);
Наименование поставщика материальных ресурсов и ответственных за поставку и отгрузку;
Определение места хранения материальных ресурсов, которые подлежат транспортировке;
Указание наименования организации-получателя материальных ресурсов;
Указание места назначения транспортировки материальных ресурсов;
Определение срока перемещения материальных ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у получателя.
Внутрицеховой материальный поток - это поток материальных ресурсов, которые перемещаются не постоянно, а с периодическими остановками на складах рабочих мест, в это время поток не перемещается, не изменяется, не расформировывается и находится в ожидании процесса обработки.
Межцеховые материальные потоки - это такие материальные потоки, которые, попадая на входной склад, расформировываются, и на выходном складе формируются в новые материальные потоки, которые перемещаются в определенном заданном направлении.
Материальные потоки различают:
1) по зависимости от номенклатуры элементов;
2) по натурально-вещественному составу. Определяет материальные потоки как одноассортиментные и многоассортиментные;
3) по степени готовности (проектируемые, планируемые, формируемые, сформированные, расформированные, ликвидированные) .
Информационный поток.
В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка информации, циркулирующей в логистических системах. В связи с этим одним из ключевых понятий логистики является понятие информационного потока.
Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток соответствует материальному и может существовать в виде бумажных и электронных документов.
Поток логистической информации проходит через следующие пять модулей:
получение заказов;
обработка заказов;
транспортировка и грузопереработка (отгрузка);
распределение;
управление запасами.
Основная база данных, служащая для информационной поддержки операций распределения, состоит из следующих файлов:
данные о заказах;
данные о запасах и складском хозяйстве;
данные учета дебиторской задолженности;
данные о плановых потребностях распределения.
Модуль управления и ввода данных включается в работу, когда поступает информация извне или когда менеджеры принимают то или иное решение. Это происходит обычно в следующих ситуациях:
получение заказа;
получение запроса о состоянии заказа;
составление и согласование прогнозов;
установление транспортного тарифа;
поступление грузов на хранение.
Логистические информационные потоки характеризуются:
неоднородностью (информация, используемая в логистических системах, качественно разнородна). Следует отметить, что под однородностью в линейном программировании и, в частности, в транспортной задаче понимается неограниченная возможность перевозки продукции из любого пункта отправления в любой пункт назначения. Применительно к процессу движения информации внутри логистической системы требование однородности также предполагает неограниченную возможность передачи любого документа в любое структурное подразделение аппарата управления;
множественностью подразделений - поставщиков информации;
множественностью подразделений - потребителей информации;
сложностью и трудностью практической обозримости информационных маршрутов;
множественностью числа передач единиц документации по каждому маршруту;
многовариантностью оптимизации информационных потоков.
Методически важным с точки зрения логистики является определение взаимодействия материального и информационного потоков. Всегда считалось, что материальный поток генерирует информационный, т. е. постулировалась первичность материального потока. Однако современные информационные технологии изменили последовательность взаимодействия материального и информационного потоков, и в настоящее время различают три варианта их взаимодействия.
1. Информационный поток опережает материальный. В этом случае от информационного потока поступают сведения о достижении материальных потоков (прямое направление) или он содержит сведения о заказе (встречное направление).
2. Информация сопровождает материальный поток, движется одновременно с ним. Этим потоком идут сведения о количественных и качественных параметрах материальных потоков, что позволяет правильно и быстро оценивать их состояние и принимать необходимые регулирующие решения.
3. Информационный поток отстает от материальных потоков. В это случае информация служит только для оценки результатов.
Увеличение роли информационных потоков в современной логистике обусловлено такими основными причинами:
– для потребителя информация о статусе заказа, наличии товара, сроках поставки, отгрузочных документах и т.п. является необходимым элементом потребительского логистического сервиса;
– с позиции управления запасами в логистической цепи наличие полной и достоверной информации позволяет сократить потребность в запасах и трудовых ресурсах за счет уменьшения неопределенности спроса;
– информация увеличивает гибкость логистической системы относительно того, как, где и когда можно использовать ресурсы для достижения конкурентных преимуществ.
Финансовые потоки.
Финансовый поток- это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой внешней средой финансовых ресурсов, связанных с материальными и информационными потоками. Движение финансовых потоков может проходить как внутри логистической системы, так и вне ее. Таким образом, специфика финансовых потоков в логистике заключается именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока товарно-материальных или товарно-нематериальных ценностей.
Рыночная экономика при всем разнообразии ее моделей характеризуется как социально-ориентированное хозяйство, предполагающее обязательное государственное регулирование. Огромную роль в структуре рыночных отношений играют финансы. Финансовые потоки вращаются в финансовом окружении. Под финансовым окружением подразумевают внутреннюю и внешнюю среду предприятия, финансы и финансовые ресурсы (финансовые потоки), источники и потребителей ресурсов.
Финансовые отношения охватывают отношения, связанные с образованием и движением финансовых ресурсов между:
1) государством и предприятием (предприятиями);
2) между самими предприятиями;
3) между отдельными государствами.
К финансовым учреждениям государства относятся: Министерство финансов, его органы, местные финансовые отделы и управления, финансовые отделы предприятий и контрольно-ревизионные управления. Финансовая система включает следующие звенья: государственный и местные бюджеты, фонды социального страхования, пенсионные фонды, фонды личного и имущественного страхования, финансы предприятий, отраслей, различные специальные денежные фонды. Финансового потока зависит от наличия обслуживаемого товарного потока. Направленность движения финансовых потоков в логистике определяется необходимостью обеспечения перемещения соответствующего материального потока. Кроме того, размер и время движения финансового потока (в т.ч. и время начала движения) зависят от выбранной формы расчетов между фирмой-продавцом и покупателем. При этом наиболее эффективной считается форма взаиморасчетов ценными бумагами. Движение финансовых средств обязательно сопровождается соответствующими им документами, на основе которых производятся финансовые операции. Возникновение финансовых потоков, направление и перемещения зависят от условий, оговоренных в договоре купли-продажи (расчетах поставщика-покупателя), базисных условий поставки.
Поток услуг (сервисные потоки)
Помимо материального, информационного и финансового вида потоков выделяют также поток услуг, представляющий собой количество услуг, оказываемых за определенный временной интервал. Под услугой понимается особый вид деятельности, удовлетворяющей общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультационные, информационные и т.п.). Услуги могут оказываться людьми и оборудованием в присутствии клиентов и в их отсутствии, быть направленными на удовлетворение личных потребностей или нужд организаций. Необходимость введения понятия потока услуг обусловлена возрастающей важностью и развитием индустрии сервиса и концентрацией в ней все большего количества компаний и населения.
Сервисные потоки - потоки услуг (нематериальной деятельности, особого вида продукции или товара), генерируемые логистической системой в целом или ее подсистемой (звеном, элементом) с целью удовлетворения внешних или внутренних потребителей организации бизнеса.
Сервис - процесс предоставления услуги - деятельность поставщика, необходимая для обеспечения услуги.
Важность логистических услуг в последнее время особенно возрастает, что объясняется многими причинами. Среди них социальные программы, принимаемые правительствами различных стран, развитие индустрии услуг и концентрация в ней все большего числа компаний и занятого трудоспособного населения, нацеленность деятельности многих фирм на конечного потребителя, развитие концепции всеобщего управления качеством в индустрии услуг.
Несмотря на важность сервиса, эффективные способы оценки его качества до сих пор отсутствуют, что объясняется рядом особенностей сервиса в сравнении с характеристиками продуктов. Такими особенностями (характеристиками сервисных потоков) являются:
1. Неосязаемость сервиса. Заключается в сложности для поставщиков сервиса объяснить и специфицировать сервис, а также трудностями оценить его со стороны покупателя.
2. Покупатель зачастую принимает прямое участие в производстве услуг.
3. Услуги потребляются в момент их производства, т.е. услуги не складируются и не транспортируются.
4. Покупатель никогда не становится собственником услуги.
5. Сервис - деятельность (процесс) и поэтому не может быть протестирован прежде, чем покупатель его купит.
6. Сервис часто состоит из системы более мелких (субсервисных) услуг, причем покупатель оценивает эти субсервисные услуги.
Указанные характеристики и особенности сервисных потоков играют важную роль в логистическом процессе.
©2015-2019 сайт
Все права принадлежать их авторам. Данный сайт не претендует на авторства, а предоставляет бесплатное использование.
Дата создания страницы: 2016-08-20
Информационный поток-это поток в циркулир. лог. сист. а так же лог. сист. и внешней средой сообщ. необход. для удовлетвор. и контрол. за лог. операц.
Классификация:
По отношению к лог. функц.(ключевые, поддерживающие)
по отн. к ЛС(вход.,выход,внеш,внутр,)
По времени возникновения инф-ции(регул,период.,оператив., offline)
По назнач. инф-ции(директ.норматив.,учетно-аналитические, вспомогательные)
по степ. открытости(откр., закр., коммерч.,секр.,прост.,заказные)
По способу передачи данных(курьер, почта,радио.Т,эл.почта)
Финансовый поток-направл. движение финн. средств циркулирующих в л.с. а также между ЛС и внеш средой необход. для обеспечения эффект.движения определ. мат. потреб.
Классификация:
По отнош. к ЛС(внешние, внутрен.)
По назначению(закупка, инвестиц. финанс. потребн.,формирование мат. затрат, возникновение в процессе дистрибьюции и прод. товаров)
По способу переноса аванс. стим-ми(пот. фин. ресурсов при движ.основных фондов, ……при движ. оборот.средств)
По формам расчета(ден-фин потоки, инф-фин потоки, учетно-фин потоки)
По видам хоз связей(вертикал., горизонт.)
Сервисные потоки-потоки услуг генерируемые ЛС в целом или её подсистемой с целью удовлетворения внеш. или внутр. потр. организац. бизнеса.
Классификация:
По времени осуществления(предпродажный, сервис в процессе прод., послепродаж.)
По форме оплаты(платный, бесплатный)
По направл-ти услуг(прямой, косвенный)
По форме организации(собств.силами, с привлечением 3-й стороны,самообслуживание)
По масштабу(локальный, региональный, национальный, международный)
Вопрос 10. Логистический и традиционный подход к управлению материальными потоками.
Традиционный подход:
Управление каждым из предприятий-участников цепи поставок осущ-ся обособленно
Предприятия через которые проходит последовательно мат. поток является полностью обособленным и не предпринимают организационно-технологических действий по интеграции в единую материал. проводящую цепь.
Показатели поток на выходе из цепи в значительной степени складывается случайно и не оптимально.
Логистический подход:
Объект управления выступает сквозной материальный поток
Обособленность предприятий звеньев материал. производящей цепи в значительной степени преодолевается с целью согласов. управления сквозным материальным потоком
Задача управления сквозным материальным потоком направлен на реализацию конечной цели качественного функционирование логистической системы-соблюдение 6 правил логистики.
На выходе из лог. цепи сквоз. матер. поток приобретает запланированные контрольные показатели.
6 правил логистики
Обеспечение наличия нуж. товара
В необходимом количестве
11. Особенности логистического подхода к управлению материальными потоками.
Объект управления - отдельные предприятия
Вход поток Предприят1 Предприят2 Предприят 3 выход поток
Нов объект управления – сквозной матер поток
· Объектом управления выступает сквозной материальный поток
· Обособленность предприятий – звеньев материалопроводящей цепи в значительной степени преодолевающийся с целью согласования управления сквозным материальным потоком.
· Задача управления сквозным материальным потоком направлена на реализацию конечной цели качественного функционирования логистической системы - соблюдения 6 правил лог-ки (обеспечение наличия нужного товара, неоходимого качества, в нужном количестве, в нужном месте, в установленное время, с минимальными затратами)
· На выходе из логистической цепи сквозной материальный поток приобретает запланированные, контрольные показатели.
12. логистическая система. Понятие, свойства
Логистическая система – адаптивная система с обратной связью выполняющая те или иные логистические функции состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитое отношение с внешней средой.
Свойства лог сист, как сложной системы: сложность, целостность, наличие связей, организация, иерархичность, интерактивность, эмерджентность.
Классификация лог сист: макро,микро,мезо логические.
13. Система, элемент. Свойства логистической системы
Система – множество элементов взаимосвязанных друг с другом и образующих определенную целостность
Элемент – часть системы условно не расчленённая на соответствующие части
Свойства лог сист,как сложной системы: сложность, целостность, наличие связей, организация, иерархичность, интерактивность, эмерджентность.
14. Микрологистические системы - относятся определенная организация бизнеса и предназначены для управления и оптимизации материального и сопутствующих ему потоков в сфере организации снабжения, производства и сбыта.
Организация бизнеса предприятия
Внутренние (внутрипроизводственные внешние
Физического распределения
Структурные подразделения,рабочие места. Дистрибьюции, снабжения
интегрированные
15. макрологистические системы – крупная система управления экономическими потоками, охватывающая посреднические торговые и транспортные организации и предприятия различных ведомств, а также инфраструктуры экономики отдельной страны или группы стран.
Классификация МакрСис:
· По административно-территориальному делению
1. Районные
2. Городские
3. Региональные
4. Межрегиональные
5. Республиканские
6. Федеральные
7. Международные
· По объектно-функциональному делению
1. Отраслевые
2. Ведомственные
3. Межотраслевые
4. Институциональные
5. Военные
6. Транспортные
7. информационные
мезологистическая система – это система интегрированного управления материальным потоком, охватывающая различные организации, функционирующие в одной отрасли в условиях партнерства;
Выявле но, что мезологистические системы могут быть созданы на уровне региона, кластера, корпорации, финансово-промышленной группы, холдинга, территориально-производственного комплекса, промышленного узла, муниципального образования и т.д.
16. Мезологистические системы относятся к среднему звену экономики, основной целью функционирования явл. получение прибыли, но у системы такого типа дополнительно возникают соц. Подцели.
17. Лог. Активность – действия, прикладываемые к материальному потоку в определенном эк-ком объекте, функционир. Как единая целеориентированная система.
Элементарная лог. активность(лог. операция) – любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках постоянных задач исследования(упр-я), связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материальных и сопутствующих ему потоков(инф,сервисного,финансового).
Комплексная лог. акт-ть(лог.функция) – обособленная совокупность лог. операций, направленных на реализацию поставленных перед лог. системой задач.
18. Декомпозиция ЛС – разбиение объекта на сост. части на основе определенного критерия(хар-ки)-критерия декомпозиции.
Виды декомпоз:
Функциональная – деление системы на лог. операции и функции
Структурная – деление на звенья, цепи, каналы
Объектная – деление на подсистемы, элементы
19. Лог. канал – упорядоченное множество звеньев ЛС, вклющ. в себя все лог. цепи или их участки, и проводящие мат. поток от поставщика материальных ресурсов, необходимых для изготовления ассортимента продукции до её конечных потребителей.
Лог. цепь – множество звеньев ЛС, линейно упорядоченных по материальному потоку с целью анализа или синтеза определенного набора логистических активностей и/или издержек. Цепь заканчивается либо операцией складирования либо передачей прав собственности на товар.
Лог. звено – экономически и функционально обособленный объект, не подлежащий декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа и синтеза ЛС, выполняющий свою целевую функцию,связанную с определенными лог. активностями. Типы звеньев: поглощающие,смешанные,преобразующие,генерирующие.
20. Основные принципы логистики:
*системность*комплексность*научность*конкретность*конструктивность*надежность*вариативность*интегративность*эффективность*гибкость *целостность
21. Теория системного анализа и возможности её применения в логистике
Системный анализ - научный метод познания, представляющий собой последовательность действий по установлению структурных связей между переменными или элементами исследуемой системы. Опирается на комплекс общенаучных, экспериментальных, естественнонаучных, статистических, математических методов.
Системный подход – комплексное изучение объекта исследования как единое целое с позиций системного анализа
Основные задачи системного анализа:
Задача декомпозиции – означает представление системы в виде подсистем, состоящих из более мелких элементов
Задача анализа – состоит в нахождении различного рода свойств системы, её элементов и окружающей среды с целью определения закономерностей поведения системы
Задача синтеза – состоит в том, чтобы на основании знаний о системе полученных при решении первых 2 задач создать модель системы определить её структуру параметры обеспечить эффективное функционирование системы, решение задач и достижения поставленных целей.
Применение системного анализа позволяет:
Определить и упорядочить элементы, цели, параметры, задачи и структуру Логистической системы.
Выявить внутренние свойства ЛС, определить её поведение
Выделить и классифицировать связи между элементами ЛС
Выявить нерешённые проблемы, узкие места, факторы неопределённости, влияющие на функционирование, возможные логистические мероприятия
Формализовать слабую структуру проблемы, раскрыть их содержание и возможные последствия перед предприятием
Выделить перечень и указать цели, сообразно последовать выполнению задач функционирования ЛС и отделение её элементов
Разработать модели, характеризующие решаемую проблему со всех основных сторон и позволяет найти возможные варианты действий.
22. Кибернетический подход. Звено логистической системы с позиции кибернетического подхода
Кибернетический подход – исследование системы на основании кибернетических принципов, в частности с помощью выявления прямых и обратных связей, рассмотрения элементов системы как неких Чёрных ящиков.
Выделяют следующие задачи в кибернетике:
Задача целеполагания – определение требуемого состояния или поведения системы
Задача стабилизации – удержание системы в существующем состоянии в условиях возмущающих воздействий
Задача выполнения программы – перевод системы в требуемое состояние в условиях, когда значение управляемых величин изменяется по известным детерминирующим законам.
Задача слежения – обеспечение требуемого поведения системы в условиях когда законы изменения управляемых величин неизвестна или изменяется
Задача оптимизации – удержание или перевод системы в состояние с экстремальными значениями характеристик при заданных условиях и ограничениях.
23. Исследование операций как инструментарий логистики
Исследование операций – методология применения математических количественных методов для обоснования решений во всех областях целенаправленной человеческой деятельности.
Оптимальным решением является такой набор значений переменных, при котором достигается оптимальное значение критерия эффективности операции и соблюдается заданные ограничения.
Основные понятия:
Операция
Эффективность
Полезный эффект
Критерии оптимальности- целевая функция
24. Экономико-математическое моделирование в логистике. Виды моделей
Математическое моделирования – процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого математического объекта.
Изоморфные модели.
Включают все характеристики объекта оригинала
Способны заменить изучаемый объект – оригинал
Позволяют точно предсказать поведение объекта.
Гомоморфные модели.
Является неполным частичным подобием изучаемого объекта
Не отображает некоторые стороны функционирования реального объекта
Упрощают процесс построения и интерпретации результатов исследования
Аналитическое моделирование характеризуется:
Возможностью исследования сравнительно простых систем
Условием известности зависимостей, связывающих искомые характеристики начальными параметрами и переменными моделир системы
Ограниченностью применения для исследования сложных систем
Многократностью использования
Имитационное моделирование характеризуется:
Определение условий при которых результат удовлетворяет требованиям
Позволяет понять поведение системы, оставляя непознанным количественные отношения внутри логистических процессов
Воспроизводит процесс функционирования системы во времени
Является весьма ресурсоёмким методом исследования(время, персонал, однократность использования)
25. Прогностика: основные понятия и виды
Прогностика – наука о законах и способах разработки прогнозов динамических систем
Прогноз – научно обоснованное суждение о возможных состояниях (в количественной оценке) объекта прогнозирования в будущем и альтернативных путях и сроках их осуществления
Классификация прогноза:
По процедуре прогноза –количественный, -качественный
По предоставлению численных результатов –интервальный, -распределение вероятностей, -точечный
По предмету прогнозирования –поисковые, -нормативные
По периоду упреждения – оперативный до года, -средне срочный(1-5лет), -долгосрочный(болеее 5)
По этапам планирования деятельности –целевой, -плановый, -проектный, -програмный, -организационный
Этапы процедуры прогнозирования:
1. Определение объектов прогноза
2. Отбор параметров котроые прогнозируются
3. Определение временных горизонтов прогноза
4. Отбор моделей прогнозирования
5. Обоснование модели прогнозирования и сбор необходимых для прогноза данных
6. Составление прогноза
7. Отслеживание результатов.
26 Функциональные области логистики…
Закупочная логистика- Производственная логистик - Распределительная логистика- Транспортная логистик - Информационная логистика
27 Закупочная логистика: понятие, цели, задачи, функции..
Закупочная логистика (логистика снабжения) -Функциональная область логистики, связана с планированием, управлением и контролем движения экономических потоков в процессе обеспечения предприятий не обходимыми ресурсами для осуществления его предпринимательской деятельности..
Цель закупочной логистики – Удовлетворять потребность предпринимательской деятельности в материальных ресурсах с максимально возможной экономической эффективностью и оптимального их использования.
Ряд задач.
Выдерживание обоснованных сроков закупки, материальных ресурсов или товаров для перепродажи.
Обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в них.
Соблюдение требований потребителей к качеству поставленных им материальных ресурсов.
Обеспечение запланированного уровня обслуживания заказов потребностей с минимальными общими затратами..
Функции логистики в сфере закупки.
Определения потребности и расчет количества заказываемых материалов и изделий.
Выявление и изучение источников ресурсов и поставщиков продукции.
Получение и оценка предложений от потенциальных поставщиков
Выбор поставщиков и принятие решения о заказе продукции.
Согласование цены заказываемых ресурсов и заключение договоров на поставку
Установление количества и сроков поставок и наблюдение за ними..
Учет и контроль хода выполнения договорных обстоятельств
Входной контроль количества и качества материальных ресурсов и их размещение на складах
Доведение материальных ресурсов до производственных подразделений…
Поддерживание на нормативном уровне запасов товарно-материальных ценностей на складах
Контроль и оптимизация уровня затрат на снабжение
Оценка эффективности деятельности по снабжению.
28 Основные принципы снабжения
Планомерность
Ритмичность
Оперативность
Экономичность
Централизация
Технологичность
29 Служба снабжения предприятия
Предусматривает собственную совокупность управленческих подразделений, которые организуют и осуществляют обеспечение всех подразделений предприятий необходимыми материальными средствами, товарами, тарой и упаковкой …
30 системы организации снабжения
Традиционная
Система договоров с посредниками
Оперативная.
31. Формы организации снабжения.
Централизованная -предпологает сосредоточение функций управления снабжением в пределах одного структурного подразделения. Эффективна при: территориальной целостности, узкой номенклатуры товара, структурированном и производственном единстве предприятий.
Децентрализованная – рассредоточение и распределение функций снабжения между различными подразделениями предприятия. При территориальной рассредоточенности предприятий, широкой номенклатуре товаров, при структурной неоднородности и специализации отдельных предприятий.
Производственная(транзитная) и складская.
